Inspektion af viadukt under opførsel - Jernbanehistorisk forum

Hejsa,

Inspektion af viadukt under opførsel - men hvor? - jeg er klar over at det er en af de svære - men med den ekspertviden som findes i denne gruppe, er jeg optimist.
Der er ingen oplysninger på bagsiden - men på forsiden er det dateret "8/5 21"

[image]
[image]

Med venlig hilsen
Kurt D. Jensen

Inspektion af viadukt under opførsel - men hvor? - jeg er klar over at det er en af de svære

Kære Kurt

Ja, det er en af de rigtig svære.

I DSB's årsberetninger fra dengang manglede der ikke detaljer vedrørende hver enkelte lille-bitte "anlægsarbejde". Men lige præcis aktiviteten med at nedlægge overkørsler og erstatte dem med vejoverføringer ses desværre kun som ét samlet beløb i årsberetningen for 1921-1922:

"Erstatning af Niveauoverkørsler med skinnefri Vejforbindelser eller Vejforlægninger samt Inddragelse af Bevogtning eller direkte Betjening af Led m. v. ved Niveauoverkørsler (ufuldført)" kr. 1.542.986,09.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

I DSB's årsberetninger fra dengang manglede der ikke detaljer vedrørende hver enkelte lille-bitte "anlægsarbejde". Men lige præcis aktiviteten med at nedlægge overkørsler og erstatte dem med vejoverføringer ses desværre kun som ét samlet beløb i årsberetningen for 1921-1922:

"Erstatning af Niveauoverkørsler med skinnefri Vejforbindelser eller Vejforlægninger samt Inddragelse af Bevogtning eller direkte Betjening af Led m. v. ved Niveauoverkørsler (ufuldført)" kr. 1.542.986,09.

De godt 1½ million kroner omfattede en meget lang række af overkørsler. Hvis man har tid og lyst kan man jo gå i gang med nedenstående oversigt. Men jeg tror, at der simpelthen er for mange overkørsler til, at man endegyldigt kan finde ud af, hvilket en af dem, der blev erstattet af vejoverføringen på billedet.

Billederne er klikbare.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Fra DSB's årsberetning 1921-1922. Billederne er klikbare.

Hvilken betydning har det sorte armbind på herren til højre?

--
mvh
Lars

Og kasketten på herren til venstre ser ikke statsbaneagtig ud i mine ukyndige øjne. -Udenlandsk?

Nold

Og kasketten på herren til venstre ser ikke statsbaneagtig ud i mine ukyndige øjne. -Udenlandsk?

Nold

Nej, det har du vist ret i

[image]

--
mvh
Lars

Jeg ser nu både kongekrone, vingehjul og laurbær. Alt andet indikerer også at vi kan være i Danmark.
Sporet er forholdsvist spinkelt, maks. 32 kg/m og spigret.
Stangrækken har kun 4 eller 5 tråde. Indikerer at vi er på en enkeltsporet sidebane.

Hvilken betydning har det sorte armbind på herren til højre?

Umiddelbart vil jeg tro, at det er et sørgebind.

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Enig - det blev meget brugt dengang, hvis en nærstående eller elskede ven gik bort.

For hvad det er værd: Troljen er bygget over en Ford T motor og køler.

--
Venligst

Michael Deichmann
Kurator for Ingeniørernes Danmarkshistorie

[image]

Er det mon et stationsområde som anes i baggrunden?
[image]

Årstallet 1921 kunne indikere Midtsjællandsbanen?

M.v.h.
Niels

Årstallet 1921 kunne indikere Midtsjællandsbanen?

M.v.h.
Niels

Hej Niels,

Hvor meget af Midtsjællandsbanen var åbnet pr. 8. maj 1921?

Det kunne også indikere alle mulige andre strækninger. Netop i årene omkring 1921 var der masser af nye betonbroer, de såkaldte Hiort-Lorenzen-broer, under opførsel på de fleste statsbanestrækninger. Det er vist sådan en, vi ser på billedet.

Nedenfor er sakset fra DSB's driftsberetning 1921/22 en oversigt over de broer, som var i arbejde i maj 1921. Numrene på overkørslerne, som der refereres til, kan ved lidt ihærdigt arbejde findes på plankortene for de pågældende stækninger, som er tilgængelige på jernbanekilder.dk.

[image]

Hvor meget af Midtsjællandsbanen var åbnet pr. 8. maj 1921?

Det anede mig, at du indirekte ville påpege, at selve jernbanetracéen ikke synes at være ny.

Det kunne også indikere alle mulige andre strækninger. Netop i årene omkring 1921 var der masser af nye betonbroer, de såkaldte Hiort-Lorenzen-broer, under opførsel på de fleste statsbanestrækninger. Det er vist sådan en, vi ser på billedet.

Imidlertid var de broer, Hiort-Lorenzen lagde navn m.v. til, vist ikke "massive beton-buebroer", som på Kurts billede, men "lette broer" som f.eks. denne, tidligere vist på Forum:

[image]

Men så er de muligheder i det mindste udelukket.

M.v.h.
Niels

Hvor meget af Midtsjællandsbanen var åbnet pr. 8. maj 1921?

Det anede mig, at du indirekte ville påpege, at selve jernbanetracéen ikke synes at være ny.

Ja, du er øjensynlig lidt clairvoyant. Bruger du tarotkort, kaffegrums eller cigaraske til dine forudsigelser?

Det kunne også indikere alle mulige andre strækninger. Netop i årene omkring 1921 var der masser af nye betonbroer, de såkaldte Hiort-Lorenzen-broer, under opførsel på de fleste statsbanestrækninger. Det er vist sådan en, vi ser på billedet.

Imidlertid var de broer, Hiort-Lorenzen lagde navn m.v. til, vist ikke "massive beton-buebroer", som på Kurts billede, men "lette broer" som f.eks. denne, tidligere vist på Forum:

Så er de muligheder i det mindste udelukket.

Det er godt at vide, når man går i gang med 1921-listen.

Gad vide, hvem der har tegnet beton-buebroerne.

Her er bemeldte H-L's data og tjnesteforløb ved Statsbanerne:

[image]

Der er vist hidtil ikke forsket så meget i ham og hans "værk", hvilket er synd, for han har i den grad været med til at præge det danske landskab i det 20. århundrede.

Gad vide, hvem der har tegnet beton-buebroerne.

I en artikel om "Statsbanernes Brobygning 1914-1922" skriver baneingeniør R. Hiort-Lorenzen bl.a. følgende:

[image]

Kilde: Ingeniøren af 19. maj 1923, side 20 ff.

I den grundige artikel behandles de på tidspunktet kendte brokonstruktioner, såvej vej- som sporbærende.

M.v.h.
Niels

I den grundige artikel behandles de på tidspunktet kendte brokonstruktioner, såvej vej- som sporbærende.

Ingeniørernes Danmarkshistorie er en uudtømmelig kilde...... :-)

--
Venligst

Michael Deichmann
Kurator for Ingeniørernes Danmarkshistorie

[image]

RSS Feed af emne

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak