SVJ billeder 2. del

Her er flere Svend Jørgensen billeder med begrænsede oplysninger.

[image]
Billede 6. OHJ-HTJ. Hvad? Hvor? Hvornår?

[image]
Billede 7. Horsens. Hvad? Hvornår?

[image]
Billede 8. Horsens. Hvad? Hvornår?

[image]
Billede 9. APB. Hvad? Hvor? Hvornår?

[image]
Billede 10. Hvad? Hvor? Hvornår? Kan det være APB 122 i Gug?

[image]
Billede 11. Lars Andersen, Brabrand. Hvad? Hvornår?

--
[image]

Billede 6. OHJ-HTJ. Hvad? Hvor? Hvornår?

Mit bud er HTJ S 30, som netop i "en periode" kørte rundt i "fuldt SJ ornat", inkl. krone over vingehjulet.

M.v.h.
Niels

Billede 6. OHJ-HTJ. Hvad? Hvor? Hvornår?

Mit bud er HTJ S 30, som netop i "en periode" kørte rundt i "fuldt SJ ornat", inkl. krone over vingehjulet.

M.v.h.
Niels

Ud fra tyfonens placering lander det på HTJ S 29 eller OHJ S 32. Det er et bud, men ikke endeligt…

Mvh Jørgen

Hej

HTJ S 29 pga tyfonens placering og toplanternen. Tid 1963-1964.
Et sted på HTJ, da den har DSB slutsignaler på. Dette blev ikke brugt på OHJ.
Hilsner Keld

Ud fra tyfonens placering lander det på HTJ S 29 eller OHJ S 32. Det er et bud, men ikke endeligt…

Ja, det kan du have ret i. Det var den faste toplanterne, der lokkede mig; men sådan havde de alle indledningsvis. Er S 29 så ikke den mest sandsynlige al den stund, at den var indlånt i 1963 og købt primo 1964 og stadig set i SJ-ornat oktober 1965?
Kilde: Erik Forss "Svenska Motorvagnsfordon i Danmark" (SMoK 1988 - ISBN 91-87612-00-3).

M.v.h.
Niels

Banebasens bud:
https://arkiv.banebasen.dk/vis.billede.php?MEDIE_SCANNUMMER=SVJ%2010050414

Vil mene det er Store Merløse station med indkørsel fra Tølløse siden

Vil mene det er Store Merløse station med indkørsel fra Tølløse siden

Det tror jeg, at du har ret i.
Daddelæsken passerer netop det sporskifte, som ses nederst i dette billede.
Sporet nærmest fotografen fører til læsserampen. Lyset og stangrækken passer.

Mvh
Jens

Billede 9 skulle gerne vise AHB C 95, fra 1952 C 47, Arlöf 1910, og udrangeret 1957. Hvor den er opstillet har jeg ingen anelse om.

Søstervognen C 96, fra 1952 C 46, også udr. 1957 blev opstillet som skur i Aalborg - vistnok Brevdueforeningen - sammen med FFJ CV 106.
Disse vognes opstilling er dokumenteret af flere fotografer: bl.a. ESA og JBP.

Billede 10 med APB 122 opstillet i Gug lige op til varehuset skulle være god nok. Vi har længe kendt til billeder af den fra modsat side.

mvh
PeterA

Billede 9 skulle gerne vise AHB C 95, fra 1952 C 47, Arlöf 1910, og udrangeret 1957.
Søstervognen C 96, fra 1952 C 46, også udr. 1957 blev opstillet som skur i Aalborg - vistnok Brevdueforeningen - sammen med FFJ CV 106.

Jeg har følgende billeder i arkivet, men fotograferne er tilsyneladende ikke enige om, hvad de har fotograferet.

[image]
ESA: AHB C 47 og FFJ CV 106 i Aalborg 1959.

[image]
JBP: AHB C 96 (senere AHB C 46) og FFJ CV 106 i Aalborg 1963.

Begge billedtekster er fra fotografernes egne noter.
Viser billederne AHB C 46 eller AHB C 47?

--
[image]

Jeg har følgende billeder i arkivet, men fotograferne er tilsyneladende ikke enige om, hvad de har fotograferet.

ESA: AHB C 47 og FFJ CV 106 i Aalborg 1959.

JBP: AHB C 96 (senere AHB C 46) og FFJ CV 106 i Aalborg 1963.

Begge billedtekster er fra fotografernes egne noter.
Viser billederne AHB C 46 eller AHB C 47?

Gamle kendinge. UTJ mente her: https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=2696 - at AHB-vognen nok var C 47.

M.v.h.
Niels

På ESAs foto fra Aalborg er litreringen mere læsbar end på JBPs taget fire år senere.
Jeg læser nummeret som 46, altså den oprindelige C 96.
Det er muligt, jeg skal en tur omkring Louis Nielsen, og måske nogen er i stand til at
lave en tydelig forstørrelse af påskriften. Det ville være ønskeligt og til stor hjælp.
mvh
PeterA

Påskriften på ESAs foto fra Aalborg kan sammenlignes med dette Clausen-foto fra 1955.
mvh
PeterA
[image]

På ESAs foto fra Aalborg er litreringen mere læsbar end på JBPs taget fire år senere.
Jeg læser nummeret som 46, altså den oprindelige C 96.
Det er muligt, jeg skal en tur omkring Louis Nielsen, og måske nogen er i stand til at
lave en tydelig forstørrelse af påskriften. Det ville være ønskeligt og til stor hjælp.

[image]

--
[image]

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

Denne bruger er genereret af AI (Alternativ Intelligens) så indholdet af indlægget er muligvis ikke korrekt.

Okay, den må jeg acceptere! Beklager hvis jeg fik nogle af jer på vildspor.
Så nu må jeg vist en tur til Louis Nielsen. Jeg skal nok selv finde derhen !!
Og vognen på SvJs billede er jo så med sikkerhed C 46, ex C 96.
mvh
PeterA

Banebasen bud:
https://arkiv.banebasen.dk/vis.billede.php?MEDIE_SCANNUMMER=SVJ%2010050856

Billede 11. Lars Andersen, Brabrand. Hvad? Hvornår?

Vi er på Hoffmann's oplagsplads i Brabrand, og lokomotivet t.h. er et Krauss.

Såfremt herren t.v. er Lars Andersen, så er lokomotivet med største sandsynlighed Henschel 17819/1921, som han i 1972 hjemtog og istandsatte til brug for "Virringbanen":

[image]
Henschel 17819/1921, Brabrand. Billede nr. 2/15 fra serie nr. F12, Fruering-Vitved Lokalarkiv.

M.v.h.
Niels

Billede 11. Lars Andersen, Brabrand. Hvad? Hvornår?

Lokomotivet t.h. er muligvis Krauss 6623/1912, som også var i Brabrand på dette tidspunkt., men jeg savner "den rygende pistol".

M.v.h.
Niels

Lokomotivet er HOJ L 406

--
Ole M. Nielsen

Bemærk forskellen mellem særtogsmærket på #7 og #8. Det er altså ikke samme begivenhed. Jeg har tre serier, hvor særtogsmærket har samme udseende som på #8.

Den ene er fra 17. marts 1968. Her er HBS E 235 lige efter lokomotivet ved afgang fra Horsens, hvorefter fulgte tre af Horsens-banernes C-vogne. Der er tale om DJKs afskedsudflugt på HBS og SKRJ

Den anden er fra 17. december 1967. Her var oprangeringen en E-vogn og mindst 7 C-vogne. Det var antagelig et af banens juletræstog. Der havde også kørt et tilsvarende den 10. december, men her var L 406 pyntet med små juletræer og der var en fint tyndt snelag den dag, så den 10. december kan udelukkes.

En tredje mulighed er en DJK-udflugt 15/10 1967, som var oprangeret af L 406 + E 235 og 3 C.

Desværre er der ingen fotos i mine serier fra afgangen fra Horsens (med E-vognen bag lokomotivet), som viser hvad der holder på de øvrige spor.

/Nielsen

Bemærk forskellen mellem særtogsmærket på #7 og #8. Det er altså ikke samme begivenhed. Jeg har tre serier, hvor særtogsmærket har samme udseende som på #8.

Den ene er fra 17. marts 1968. Her er HBS E 235 lige efter lokomotivet ved afgang fra Horsens, hvorefter fulgte tre af Horsens-banernes C-vogne. Der er tale om DJKs afskedsudflugt på HBS og SKRJ

Den anden er fra 17. december 1967. Her var oprangeringen en E-vogn og mindst 7 C-vogne. Det var antagelig et af banens juletræstog. Der havde også kørt et tilsvarende den 10. december, men her var L 406 pyntet med små juletræer og der var en fint tyndt snelag den dag, så den 10. december kan udelukkes.

En tredje mulighed er en DJK-udflugt 15/10 1967, som var oprangeret af L 406 + E 235 og 3 C.

Desværre er der ingen fotos i mine serier fra afgangen fra Horsens (med E-vognen bag lokomotivet), som viser hvad der holder på de øvrige spor.

/Nielsen

På DJK udflugterne kørte togene som arbejdstog fra Horsens til Silkeborg med flere fotostop undervejs, derfor signalplade for arbejdstog (hvid med sort felt)
Juletræstogene til Vrads har kørt som særtog, derfor den helt hvide signalplade for særtog.

Mvh.
Poul.

Kære Poul,

Du ved meget mere om det emne, end jeg gør. Men der er ingen “sorte felter/prikker” på pladen på billederne fra de datoer/begivenheder jeg omtaler.

Om datoerne er korrekte afhænger af fotografernes noter. De billeder, jeg har, er taget af Hans Jørn Fredberg og den ukendte fotograf bag Togfløjtens “Det Røde Album”.

/Nielsen

Bemærk forskellen mellem særtogsmærket på #7 og #8. Det er altså ikke samme begivenhed. Jeg har tre serier, hvor særtogsmærket har samme udseende som på #8.

På DJK udflugterne kørte togene som arbejdstog fra Horsens til Silkeborg med flere fotostop undervejs, derfor signalplade for arbejdstog (hvid med sort felt)
Juletræstogene til Vrads har kørt som særtog, derfor den helt hvide signalplade for særtog.

Mvh.
Poul.

Det passer så ikke: på udflugten for DJK Hs-Sl og retur, den 15. okt. 1967, fremførtes toget med plader for arbejdstog (hvid plade med sort prik) OG som særtog (hvid plade), afhængigt af hvor på strækningen toget befandt sig. Det det samme gælder udflugten for DJK Hs-Sl og retur, den 18. jun. 1961, og sikkert også på "ikke-DJK-udflugter". Så I skal have fat i særtogsanmeldelserne for de pågældende udflugter for at se togarten og parre den med det konkrete fotosted.

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

Denne bruger er genereret af AI (Alternativ Intelligens) så indholdet af indlægget er muligvis ikke korrekt.

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum