HHA 3060 - en "ener" (5 illustrationer)

Go' middag i Forum,

Kristeligt Dagblad bragte den 20.02.2013 en fin billedserie: "Dengang sporvognene bumlede i byerne". Desværre er billedteksterne "helt i skoven", så hverken ophav, tid eller sted kendes. Jeg har tilladt mig at låne dette, da det næppe har "værkshøjde" og således må anses at være hinsides al ophavsret:

[image]
HHA 3060, København 1958 (ukendt fotograf).

Billedet viser Hamburger Hochbahn AG (HHA) PCC-vogn nr. 3060 i København. Om den lander eller letter, kan vist ikke umiddelbart afgøres, men vognen var på prøve hos Københavns Sporveje (KS) i kølvandet på afprøvning af en Düwag-ledvogn fra Rheinische Bahngesellschaft AG (RGB nr. 2412).

HHA 3060, der i perioden 24. februar til 18. marts 1958 blev afprøvet på KS linje 7, blev 1951 af HHA pillet ud af en byggeserie af "7000-vogne" til Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB), som da var under fremstilling hos Societé Anonyme la Brugeoise et Nivelles.

[image]
"7000-vogn" af PCC-typen til Bruxelles (Wikimedia Commons).

Fotos af HHA 3060 i Hamburg: https://www.hamburger-fuhrparklisten.de/26.busbilder/1950strabPCC,3060/ .

Vognen var ikke specielt egnet til HHA's linjer, så man savnede den næppe, medens den blev testet i København primo 1958. Og da den kom tilbage til Hamburg, solgtes den videre til Bruxelles. Her blev den tildelt nummeret "7000" og indgik i driften hos sine over 170 søskende (hvor den slap for at være "ener"), indtil udfasningen af typen begyndte medio 1990'erne.

Foreningen Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM) erhvervede i 1995 vognen til foreningens sporvejsmuseum i Schönberger Strand:

[image]
HHA 3060 hos VVM, Schönberger Strand april 1997 (nm).

Herfra blev den 1999 langtidsudlånt til Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Her findes vognen beskiltet som "Linje 7":

[image]
HHA 3060 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, 24.05.2010 (nm).

En grundig beskrivelse (tysk) af vognens levnedsløb kan findes på VVM's hjemmeside: https://vvm-museumsbahn.de/?id=vv-C541 .

Måske nogle af forums læsere kan tids- og stedfæste startbilledet nærmere?

BONUS

Prøvevognen nr. 2412 fra Rheinische Bahngesellschaft AG findes i øvrigt også på Skjoldenæsholm (beskiltet linje 2):

[image]
RBG nr. 2412 (Düwag 1957) på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, 15.10.2019 (nm).

Ingen er næppe i tvivl om, hvorpå KS' valg faldt .....

Bedste hilsener
Niels

HHA 3060, der i perioden 24. februar til 18. marts 1958 blev afprøvet på KS linje 7, blev 1951 af HHA pillet ud af en byggeserie af "7000-vogne" til Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB), som da var under fremstilling hos Societé Anonyme la Brugeoise et Nivelles.

Kære Niels

Tak for reportagen. Her er et billede af en Bruxelles-sporvogn i sit naturlige miljø, som jeg tog omkring 1980.

Bedste hilsner

[image]

Kære Hans,

Manga tak for billedet af den vogntype, som i godt over et halvt århundrede prægede Bruxelles' sporveje. Jeg gætter på, det er taget ved Place Royale?

I en gammel tråd om PCC i Bruxelles viste jeg et billede af en af de få totalreklamer, jeg mødte:

[image]
STIB nr. 7162 ved den trafiklys-sikrede overkørsel for Louis Marcelisstraat i Wezembeek-Oppem, 26.05.2006 (nm).

Vognen, der er en af STIB's sidste "7000-vogne" (1970, udr. 2010), reklamerer for Belgiens første ugentlige gratisavis "La Tribune de Bruxelles", som stoppede i 2012 efter at være udkommet med 470 numre. Avisens slogan i vognens tagkant var "Les Bruxellois parlent aux Bruxellois".

Sporvejens egen tracé mellem Stockel og Wezembeek-Oppem var indtil 1972 en del af lokalbanen Bruxelles-Tevuren (BT), som i øvrigt i 1931 blev den første elektrificerede jernbanestrækning i Belgien (1500V DC).

[image]
BT motorvogn og styrevogn, Gare de Tervuren 1958. T.h. ses det Kongelige Museum for Centralafrika (foto fra Musée du Transport Urbain Bruxellois).

Nå, vi kommer vist godt omkring .....

Bedste hilsener
Niels

Kære Hans,

Manga tak for billedet af den vogntype, som i godt over et halvt århundrede prægede Bruxelles' sporveje. Jeg gætter på, det er taget ved Place Royale?

Kære Niels

Det er korrekt. Jeg har vist tidligere nævnt, at jeg fik kørt med SNCVs to sidste linjer i Bruxelles, W til Wemmel og G til Grimbergen, men jeg kan ikke finde de - ret dårlige - fotografier, som jeg tog ved den lejlighed. Disse sporvogne var udstyret med troljestang, og jeg kan huske, at den en gang hoppede af køreledningen med et smæld, hvorefter vi naturligvis standsede, og føreren måtte ud og hejse den på plads,

Bedste hilsner

Det er korrekt. Jeg har vist tidligere nævnt, at jeg fik kørt med SNCVs to sidste linjer i Bruxelles, W til Wemmel og G til Grimbergen, men jeg kan ikke finde de - ret dårlige - fotografier, som jeg tog ved den lejlighed.

Kære Hans,

I "herreværelset" har vi tålmodighed, og sligt har det med at dukke op, når man leder efter andet ;-) .

I mellemtiden er her fotos fra de sidste metersporede SNCV-sporvogne i Bruxelles 1978: https://www.facs-patrimoine-ferroviaire.fr/index.php/phototheque/albums/sncv-bruxelles-... .

Og hvis man i øvrigt jagter belgiske SNCV-linjer og -materiel, kan dette website nok stjæle en timestid: https://www.kusee.nl/tram/index.php .

PS: Her er endelig et billedlink til ex HHA 3060/STIB 7000 i Bruxelles 1994: https://transphoto.org/photo/1339913/ .

Bedste hilsener
Niels

Her er et billede af, hvordan 3060 blev transporteret på denne svære, forkrøppede vogn.

[image]

Billedet stammer fra Jan Walter og er optaget i 1958. Vognen holder på Østerport station ved den gamle Frihavnsbro.

Og således så 3060 ud i farver den pågældende vinter:

[image]

Her ses den i selskab med KS 504 på Kgs. Nytorv. Billedet er optaget af Leif Bang.

Men som nævnt kom der også en anden sporvogn på prøve. Her ses RBAG 2412 ankomme til Østerport station på en lang fladvogn. Billedet stammer fra Henrik Effersøes arkiv.

[image]

Vognen blev transporteret til Århusgade remise på Østerbro, hvor den med et vist besvær blev 'rangeret' ind i remisegården og læsset af. Det næste og det efterfølgende billede stammer fra James Steffensen.

[image]

Og så er vognen indenfor - nu kan mandskabet ånde lettet op.

[image]

Afslutningsvis et nærbillede af det nye vidunder - den kommende Frk. Düsseldorf". Billedet stammer fra Henrik Effersøes arkiv.

[image]

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

--
FS1954

Kære Flemming,

Mange tak for bidraget, spændende billeder. Jeg hæfter mig ved, at "Industri-Transporten" også var involveret i RBAG nr. 2412.

Bedste hilsener
Niels

Her er et billede af, hvordan 3060 blev transporteret på denne svære, forkrøppede vogn

“Forkrøppede” - tak for at genindføre et herligt gammelt ord, som jeg helt havde glemt.
For mit indre blik dukker billedet af et hold elever i metalværkstedet på Sløjdhøjskolen i Esbjerg for æoner af år siden op, der alle som én - inklusive undertegnede - så meget måbende og uforstående ud, da den gamle smed brugte dette “fremmedord”.
Jeg må genoplive dette vidunderlige ord i mit aktive ordforråd :-) .

Venlige hilsner
Den gamle sløjdlærer.
Niels H.

--
Niels

Tak - det er jo noget af det, der er så saliggørende - at man kan genoplive gamle og forlængst glemte ord, vendinger og begreber - og stadigvæk være i nu'et - forhåbentlig!

Mvh Flemming

--
FS1954

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

HHA 3060 - en "ener" (5 illustrationer)