Hej

Svend Howard havde ikke godt styr på det jernbanemæssige.
Derimod har han godt styr på det filatelistiske.

Uffe

Hej Uffe,

Det forklarer så nogle af de divergenser der er mellem hans bøger og "Posthusbogen", som jeg konstaterede for nogle år siden. Men nu har trådstarteren da fået sit spørgsmål besvaret, dog med det forbehold at M 1 kan være taget ud af bureauposttjenesten før den ophørte.

Kære Morten,

Jeg kendte Svend Hovard (død 2017) og han havde en fremragende samling af jernbanepostkort. Han var uddannet historiker og havde helt sikkert styr på sine kilder. Han har baseret den faktiske nedlæggelse på returneringen af stemplerne, som du korrekt anfører.

I øvrigt havde han også godt styr på det jernbanemæssige. Jeg har ikke fundet uoverensstemmelser mellem hans oplysninger og de kilder, jeg i øvrigt har brugt i forbindelse med mine artikler.

/Nielsen

Den "faktiske" nedlæggelse af bureaubefordringen var ikke returneringen af stemplerne, som blot er en bureaukratisk detalje, men hvornår kørslen med postfolk i bureauerne ophørte ude i den virkelige verden, hvilket er det, som trådstarter spørger om. Hvornår kunderne ikke længere kunne indlevere post ved toget. Og hvis han var så dygtig, som du mener, så havde han derfor helt naturligt forstået at tilføje sin bog denne oplysning, når nu han havde styr på sine kilder. Men jeg forstår da godt, at du ikke har fundet den uoverensstemmelse. Hans samling af jernbanepostkort og hvad hans uddannelse var, er sagen fuldstændig ligegyldig. Uddannede historikere kan man fodre grise med.