---

Det bliver Siemens, der skal levere minimum 42 el-lokomotiver, som skal sættes i drift fra 2021 og frem. Det er resultatet af den udbudsrunde, der blev igangsat i 2016. DSB har stillet en række krav til de kommende lokomotiver: det skal være et ”standard el-lokomotiv”, som kan anvendes til både dansk og tysk/svensk kørestrøm. Det skal kunne køre 200 km/t. Det skal kunne trække DSB’s eksisterende dobbeltdækkervogne og så skal det være udstyret til både det nuværende og det kommende signalsystem på fjernbanen. Lokomotiverne skal leveres godkendt til kørsel i Danmark og Tyskland. De nye el-lokomotiver skal primært køre i den sjællandske regionaltrafik som trækkraft for DSB’s 113 dobbeltdækkervogne.
De første tre EB-lokomotiver ankom til Danmark den 14/9 2020 og fik allerede dagen efter officiel ibrugtagningstilladelse fra Trafik-, Bygge og Boligstyrelsen.
Typebetegnelse: Vectron AC. Spænding/frekvens: 25 kV/50 Hz og 15 kV/16.7 Hz. Fjernstyring: ZWS og WTB. Bogietapafstand 9,5 m. Bogieakselafstand 3 m.

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	EB 3201	SiemensAG	2020	Ankom til Padborg 14/9-20.
	EB 3202	SiemensAG	2020	Ankom til Padborg 14/9-20.
	EB 3203	SiemensAG	2020	Ankom til Padborg 14/9-20. Kørte 26/10-20 første EB-trukne persontog (København-Slagelse).
	EB 3204	SiemensAG	2020	Ankom til Padborg 13/12-20.
	EB 3205	SiemensAG	2020	Ankom til Padborg 13/12-20.
	EB 3206	SiemensAG	2020	Ankom til Padborg 24/1-21.
	EB 3207	SiemensAG	2020	Ankom til Padborg 24/1-21.
	EB 3208	SiemensAG	2020	Ankom til Padborg 24/1-21.
	EB 3209	SiemensAG	2021	Ankom til Padborg 18/2-21.
	EB 3210	SiemensAG	2021	Ankom til Padborg 18/2-21.
	EB 3211	SiemensAG	2021	Ankom til Padborg 18/2-21.