DSB Litra  EB
DSB Litra EB
3201 - 3242
(Retur til oversigt)

Det bliver Siemens, der skal levere minimum 42 el-lokomotiver, som skal sættes i drift fra 2021 og frem. Det er resultatet af den udbudsrunde, der blev igangsat i 2016. DSB har stillet en række krav til de kommende lokomotiver: det skal være et ”standard el-lokomotiv”, som kan anvendes til både dansk og tysk/svensk kørestrøm. Det skal kunne køre 200 km/t. Det skal kunne trække DSB’s eksisterende dobbeltdækkervogne og så skal det være udstyret til både det nuværende og det kommende signalsystem på fjernbanen. Lokomotiverne skal leveres godkendt til kørsel i Danmark og Tyskland. De nye el-lokomotiver skal primært køre i den sjællandske regionaltrafik som trækkraft for DSB’s 113 dobbeltdækkervogne.
De første tre EB-lokomotiver ankom til Danmark den 14/9 2020 og fik allerede dagen efter officiel ibrugtagningstilladelse fra Trafik-, Bygge og Boligstyrelsen.
Typebetegnelse: Vectron AC. Spænding/frekvens: 25 kV/50 Hz og 15 kV/16.7 Hz. Fjernstyring: ZWS og WTB. Bogietapafstand 9,5 m. Bogieakselafstand 3 m.

Effekt:
6400 kW
Længde:
18,98 m.
Akselfølge:
Bo'Bo'
Tjenestevægt:
86 tons
Hastighed:
200 km/h
Antal:
42 stk.
 
   
 
   
Tegning Nummer Fabrikat År Noter
DSB Litra  EBEB 3201
SiemensMob2020Ankom til Padborg 14/9-20.
DSB Litra  EBEB 3202
SiemensMob2020Ankom til Padborg 14/9-20.
DSB Litra  EBEB 3203
SiemensMob2020Ankom til Padborg 14/9-20. Kørte 26/10-20 første EB-trukne persontog (København-Slagelse).
Svenska-lok

Jernbanebøger

På Sporet af 2017
På Sporet af 2017
Pris 180,- kr.
 Læs mere 

Danske privatbaner

Læs historien om:
Skagensbanen
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB Litra EB, DSB EB lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv.






Copyright © 2020 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen