Det bliver Siemens, der skal levere minimum 26 el-lokomotiver, som skal sættes i drift fra 2021 og frem. Det er resultatet af den udbudsrunde, der blev igangsat i 2016. DSB har stillet en række krav til de kommende lokomotiver: det skal være et ”standard el-lokomotiv”, som kan anvendes til både dansk og tysk/svensk kørestrøm. Det skal kunne køre 200 km/t. Det skal kunne trække DSB’s eksisterende dobbeltdækkervogne og så skal det være udstyret til både det nuværende og det kommende signalsystem på fjernbanen. Lokomotiverne skal leveres godkendt til kørsel i Danmark og Tyskland. De nye el-lokomotiver skal primært køre i den sjællandske regionaltrafik som trækkraft for DSB’s 113 dobbeltdækkervogne.
Typebetegnelse: Vectron. Spænding/frekvens: 25 kV/50 Hz og 15 kV/16.7 Hz. Fjernstyring: ZWS og WTB. Bogietapafstand 9,5 m. Bogieakselafstand 3 m.

Effekt:
6400 kW
Længde:
18,9 m.
Akselfølge:
Bo'Bo'
Tjenestevægt:
86 tons
Hastighed:
200 km/h
Antal:
26 stk.
 
   
 
   
Tegning Litra Fabrikat År Noter

Lokomotivfabrikker

3 rengøring tilbud

Jernbanebøger

Strejftog IX, Der var engang…
Strejftog IX, Der var engang…
Pris 230,- kr.
 Læs mere 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB Litra EB, DSB EB lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv.






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen