DSB Litra MZ, DSB MZ lokomotiv - historie, data, tegning, billeder osv.

DSB motorlokomotiver

DSB Litra MZ (I)
1401 - 1410
(Retur til oversigt)

Mz (I) blev anskaffet for at opfylde et stigende behov for et kraftigere lokomotiv til fremføring af de stadig større tog sidst i 1960´erne. Da der med MZ (I) var tale om indførelse af en ny lokomotivtype, blev den første MZ - 1401 - testet i et år for at afprøve konstruktionen, inden serieleverancen blev påbegyndt. Lokomotiverne var oprindeligt udstyret med dampvarmeanlæg men de blev i 1984-85 erstattet af el-varmeanlæg, der blev drevet af en separat dieselmotor.
MZ (I) var et universallokomotiv bygget af Nydqvist & Holm (Nohab) i Trollhättan på licens fra GM med en gennemprøvet GM dieselmotor type 16-645E3. Alle vognkasser bortset fra MZ 1401 blev bygget af Frichs i Århus og banemotorerne kom fra Thrige-Titan. Maskinerne kunne fjernstyre DSB´s øvrige diesellokomotiver via multipelkabel. Maksimal togvægt var 1.600 tons og alle MZ (I) var tunnelgodkendt i 1999. Hver maskine kostede ca. 2,4 millioner kr.

Effekt:

3.300 hk.

Længde:

20,8 m.

Akselfølge:

C0-C0

Tjenestevægt:

116,5 tons

Hastighed:

143 km/h

Antal:

10 stk.

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	MZ 1401	Nohab	1967	Ankom 19/6-67 til Helsingør. Indsat i normal drift 10/7-67. Øst 1967-69. Til Vest 1969 for personaleuddannelse. Designmalet 1972 til DSB´s 125 års jubilæum som første MZ. Øst 1972-73. Vest 1973-88 og 93-95. Øst/Vest 1997-2000. Udrangeret 1/7-00 og overdraget til Jernbanemuseet. Cvk Kh 2001-07. I drift 2000-16. Odense 2018.
	MZ 1402	Nohab	1968	Leveret 1/8-68. Øst 1968-70. Til Vest og retur 1970. Øst 1970-73. Vest 1974-82. Designmalet 1984. Vest 1983-91. ATC 1992. Førerhusafblænding 1992. Vest 1993-96. Nye vinduer 1996. Beskadiget 27/2-98 ved rangeruheld i Kolding. Hensat i Vejle. Udrangeret 1998. 12/11-98 til Århus. 1999 fra Århus til Gb. Hensat 1999-05 på Gb. Solgt 2003 til STT MZ 1402. Forlod Danmark 4/8-05 via broen.
	MZ 1403	Nohab	1968	Leveret 9/9-68. Øst 1968-73. Vest 1973-89. Designmalet 1983. Vest 1991. ATC 1993. Vest 1995. Øst/Vest 1997-2002. Udlejet 2001-02 til Railion. Gb 2002. Solgt 2002 til Banestyrelsen og malet grå/orange. Solgt 2004 til MVAB TMZ 1403. Forlod Danmark 29/10-04 via broen.
	MZ 1404	Nohab	1968	Leveret 15/10-68. Øst 1968-69. Vest 1969-70. Øst 1970-73. Vest 1973-89. Designmalet 1983. Vest 1993-94. Øst/Vest 1997-2002. Kørte 11/5 2000 det sidste blokkultog fra Esbjerg til Herning for I/S Vestkraft. Udlejet 2001-02 til Railion. I drift 2002. Solgt 2002 til Banestyrelsen. Gb 2002-04. Solgt 2004 til MVAB TMZ 1404. Forlod Danmark 29/10-04 via broen.
	MZ 1405	Nohab	1968	Ankom 11/11-68 til Helsingør. Øst 1968-73. Kørte 28/4-72 ind i væltede godsvogne på Espergærde St. Vest 1973-88. Designmalet 1984. Vest 1993-95. Øst/Vest 1997-2002. Nye sideruder 1999. Udlejet 2001-02 til Railion. Brød i brand 18/10-01 med tog G 7903 Høje Taastrup-Aalborg. Solgt 2002 til Banestyrelsen. Gb 2002-04. Solgt 2004 til TTT TMZ 1405. Forlod Danmark 29/10-04 via broen.
	MZ 1406	Nohab	1968	Ankom 28/11-68 til Helsingør. Øst 1968-73. Lyddæmper på tag 1973. Vest 1973-88. Designmalet 1979. Vest 1990-91. Øst/Vest 1997-2002. Udlejet 2001-02 til Railion. I drift 2002. Solgt 2002 til BK MZ 1406. Forlod Danmark 6/12-03 via broen.
	MZ 1407	Nohab	1968	Ankom 12/12-68 til Helsingør. Øst 1968-73. Vest 1973-88. Lyddæmper på tag 1984. Designmalet 1984. Lyddæmper monteret 1984 som sidste MZ. Vest 1990 og 93-94. Øst/Vest 1997-2000. Hensat 2000-05 på Gb. Solgt 2005 til TÅGAB MZ 1407. Forlod Danmark 23/12-05 via broen.
	MZ 1408	Nohab	1968	Ankom 9/1-69 til Helsingør. Til Vest og retur 1969. Øst 1969-73. Lyddæmper på tag 1973. Vest 1973-88. Designmalet 1984. Øst/Vest 1997-2002. Udlejet 2001-02 til Railion. Hensat på Gb 5/1-02. Solgt 2002 til Banestyrelsen. Ommalet 2003. I drift 2003-05. Solgt 2005 til MVAB TMZ 1408. Forlod Danmark 5/8-05 via broen.
	MZ 1409	Nohab	1969	Leveret 7/3-69. Øst 1969-73. Vest 1973-88. Designmalet 1984. Afsporet 16/8-85 i Århus. Vest 1994-96. Øst/Vest 1997-2001. Hensat 2001 på Gb. Gb 2001-06. Solgt 2006 til IGAB TMZ 1409. Forlod Danmark 19/9-06 via broen.
	MZ 1410	Nohab	1969	Leveret 17/3-69. Øst 1969-73. Vest 1973-88. Designmalet 1984. Vest 1994-95. Øst/Vest 1997-2000. Hensat 2000 i Århus. Hensat 2000-04 på Gb. Solgt 2003 til STT TMZ 1410. Forlod Danmark 15/12-04 via broen.

Gastoget

Under 2. Verdenskrig kørte flere motorvogne og -lokomotiver fra både DSB og privatbanerne på naturgas. Denne artikel om DSBs forsøg med naturgasdrift stammer fra Vingehjulet nr. 2/1946 og er skrevet af Trafikassistent K. F. Fauerschou, Struer.

Læs artiklen