Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1953. Byggenummer 477.
Kostede 450.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Leveret 11/7-53. Varmekedel fra 1962. Litreret DL 8 1974-80. Malet 1974 og 1979. Brød ned i Karise 25/5-78. Solgt 1993 til ØSJK. Køge 2002-17. I drift 2011-18.

Effekt:
375 hk.
Længde:
11,03 m.
Akselfølge:
B-B
Tjenestevægt:
39 tons
Hastighed:
60 km/h
 
   
 
   
 
   
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
 
ØSJS M 8
Asynkronlokomotiver
Asynkronlokomotiver
Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.
 Læs artiklen 
Indsend billeder
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
ØSJS M 8 blev bygget af Frichs i 1953






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen