Bygget af Adtranz Danmark A/S, Randers, Danmark i 1997. Byggenummer 31902.
Litreret GDS-HFHJ MF 1046. Fast sammenkoblet med GDS-HFHJ FS 1146. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. Solgt 2007 til LJ MF 1046.

Effekt:
620 kW
Længde:
20,5 m.
Akselfølge:
1A-A1
Tjenestevægt:
64 tons
Hastighed:
140 km/h
 
   
 
   
 
   
 
GDS MF 1046
Indsend billeder
Asynkronlokomotiver
Asynkronlokomotiver
Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.
 Læs artiklen 
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
GDS MF 1046 blev bygget af Adtranz (DK) i 1997






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen