Bygget af Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige i 1956. Byggenummer 2337.
Ankom 25/10-56 til Helsingør. Øst 1956-82. Afsporede og væltede 5/2-66 i Helsingør. Kørte 11/6-66 med Alpen-Express op bag i godstog ved Klarskov, lok afsporet, 3 personvogne knust, 4 LJ godsvogne knust. Se også artiklen Et uheldigt lokomotiv. Monteret med rilleudstødning på tag 1966. Designmalet 1981. Til Vest 1983. Vest 1984-85. Øst 1985-86. Vest 1986-93. Solgt 1993 for 300.000,- kr. til TÅGAB TMY 103. Afsendt fra Helsingør 29/12-93.

Effekt:
1.950 hk.
Længde:
18,9 m.
Akselfølge:
A1A-A1A
Tjenestevægt:
101,6 tons
Hastighed:
133 km/h
Antal:
59 stk.
 
   
 
   
 
DSB MY 1123
 
DSB MY 1123
 
DSB MY 1123
 
DSB MY 1123
 
DSB MY 1123
 
DSB MY 1123
 
DSB MY 1123
Gastoget
Gastoget
Under 2. Verdenskrig kørte flere motorvogne og -lokomotiver fra både DSB og privatbanerne på naturgas. Denne artikel om DSBs forsøg med naturgasdrift stammer fra Vingehjulet nr. 2/1946 og er skrevet af Trafikassistent K. F. Fauerschou, Struer.


 Læs artiklen 
Nakskov Sukkerfabrik
Nakskov Sukkerfabrik
Nakskov Sukkerfabrik blev opført i årene 1882-83 og er i dag den sidste overlevende sukkerfabrik på Lolland. Læs her om fabrikken med de tilhørende saftstationer samt det omfattende roebanenet og de mange smalsporede damp- og diesellokomotiver.


 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB MY 1123 blev bygget af Nohab i 1956






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen