Bygget af Nydqvist & Holm AB - Bofors-Nohab AB, Trollhättan, Sverige i 1968. Byggenummer 2709.
Ankom 9/1-69 til Helsingør. Til Vest og retur 1969. Øst 1969-73. Lyddæmper på tag 1973. Vest 1973-88. Designmalet 1984. Øst/Vest 1997-2002. Udlejet 2001-02 til Railion. Hensat på Gb 5/1-02. Solgt 2002 til Banestyrelsen. Ommalet 2003. I drift 2003-05. Solgt 2005 til MVAB TMZ 1408. Forlod Danmark 5/8-05 via broen.

Effekt:
3.300 hk.
Længde:
20,8 m.
Akselfølge:
C0-C0
Tjenestevægt:
116,5 tons
Hastighed:
143 km/h
Antal:
10 stk.
 
   
 
   
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
 
DSB MZ 1408
Gørlev Sukkerfabrik
Gørlev Sukkerfabrik
I 1911 stiftede en kreds af sjællandske landmænd Sukkerfabrikken Vestsjælland A/S. Her er historien om Gørlev Sukkerfabrik og det tilhørende omfattende banenet på over 87 kilometer smalspor, der blev befaret af 7 damplokomotiver og 7 diesellokomotiver.
 Læs artiklen 

DSB plakat 1937

DSB plakat 1937
DSB plakat 1937 af
Aage Rasmussen
Pris: 249,- kr.
 Køb 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB MZ 1408 blev bygget af Nohab i 1968






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen