Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1958. Byggenummer 585.
Gb 1958. Frihavnen 1966. Til Vest 1966. Århus 1970. Vest 1971-87. Ny motor 1970. Struer 1972. Århus 1973. Designmalet 1979. Påkørte 22/5-80 betonblander ved Terkelsbøl. Århus 1981-82. I drift 21/12-82. Nyborg 1996. Miljørenoveret 1996. Øst 1988. Rødby 1993. Gb 1995. Rødby 1996. Nyborg 1997. Gb 1997-99. 28/3-99 til Nyborg. 4/4-99 til Bramming. Solgt 1999 til DJK (VtV). I drift 1999. 1999 til Esbjerg. Lakeret grøn april 2000 i Holstebro. Esbjerg/Bramming 2002. Bramming 2003-17. I drift 1999-2009, 12 og 15-18.

Effekt:
491 hk.
Længde:
12,49 m.
Akselfølge:
B0-B0
Tjenestevægt:
52,1 tons
Hastighed:
90 km/h
Antal:
17 stk.
 
   
 
   
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
 
DSB MT 152
Knutzens personvogne
Knutzens personvogne
Lars Christensen har skrevet et fyldigt forord til en artikel om DSBs personvogne skrevet af daværende generaldirektør for DSB Peter Knutzen og bragt i Vingehjulet nr. 1/1943. Artiklen er forsynet med billeder fra Jernbanen.dk´s arkiv.



 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB MT 152 blev bygget af Frichs i 1958






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen