Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1954. Byggenummer 512.
Århus 1954. Helgoland 1955 og 59. Øst 1958-65. Frederikssundsbanen 1964. Øst 1969-83. Lille Nord 1979-83. Udrangeret 1984 og overdraget til Jernbanemuseet. 17/10-84 fra Helgoland til Fredericia. Varme- og mandskabsvogn i Esbjerg. Under restaurering 1986 i Helsingør. I drift 1989-92. Helsingør 1989-94. Cvk Kh 1995-2003. Randers/Odense 2004. I drift 2004-13. Randers 2006-07. Cvk Kh 2010-11. Randers 2012-13. Odense 2015-18.

Effekt:
500 hk.
Længde:
20,93 m.
Akselfølge:
3-B
Tjenestevægt:
65 tons
Hastighed:
120 km/h
Antal:
90 stk.
 
   
 
   
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
 
DSB MO 1846
Togbelysning
Togbelysning
Denne artikel stammer fra bogen ´De danske statsbaner 1847 - 1947´ udgivet af DSB, og gennemgår udviklingen indenfor togbelysningen i de første 100 år af dansk jernbanedrift lige fra stearinlys til 24 volts elektriske pærer.


 Læs artiklen 

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB MO 1846 blev bygget af Frichs i 1954






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen