Ebeltoft - Trustrup Jernbane - ETJ - Ebeltoftbanen. Motorlokomotiver
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Triangel | 1925 | Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. 24 pladser plus 4 klapsæder. Akselafstand 4 m. Kostede 47.955,- kr. I drift 21/7-25. Påkørte 12/11-25 lastbil i overkørsel ved Trustrup. Ombygget 1938 med alm. træktøj og længde ca. 9,2 m. Gasgenerator 1944 for 3.650,- kr. på Aalborg Værft. Ombygget 1958 til ETJ D 1. |
 | M 1 | Scandia | 1931 | Købt 1961 fra H. I. Hansen (ex RØHJ M 3). Frichs 624C 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,81 + 3 + 1,81 m. Rejsegodsrum. Trykluftbremse. Udrangeret 1966. Ophugget 1966 på Århus Ø af "Jern Jens". |
 | M 2 | Triangel | 1932 | MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,5 m. 35 pladser + 7 klapsæder. Kostede 52.700,- kr. Juni 1940 til Frichs for påmontering af gasgenerator for 4.100,- kr. Ny brugt MAN motor for 3.000,- kr. fra LJ 1946. Fra 1952 ombygget af Scandia med GM 6 cyl. dieselmotor på 150 hk, semi-hydraulisk gearkasse, 33 pladser plus 5 klapsæder og wc. Stødte sammen med ETJ 4 20/5-41 ved Attrup Kær, 1 dræbt, 11 sårede. Udrangeret 1968. Solgt 1968 for 2.800,- kr. til Produkthandler Chr. Løgstrup, Strømmen. Anvendt til skinneoptagning på TKVJ. Ophugget 1973. |
 | M 3 | Scandia | 1934 | Købt 1948 for 90.000,- kr. fra SVJ M 6 uden motor. 64 pladser + 4 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Bogietapafstand 8,8 m. Bogieakselafstand 3,2 og 2,4 m. Ombygget 1951 af Scandia med 2 stk. GM 6-cyl. dieselmotorer på 265 hk. Dieselelektrisk. Fra 1951 54 pladser + 2 klapsæder. Udrangeret 1965 med afbrændt hoveddynamo. Solgt 1965 for 2.250,- kr. til Chr. Løgstrup i Randers. Ophugget 1968. |
 | M 4 | Scandia | 1933 | Købt 1949 for 70.000,- kr. fra KS M 3 uden motor. Akselafstand 1,6 + 2,2 + 1,6 m. Ombygget 1952 af Scandia med 2 stk. GM 6-cyl. dieselmotorer på 300 hk. Dieselelektrisk. Trykluftbremse. Kørte 24/9-67 særtog for DJK. Udrangeret 1968. Solgt 1968 for 7.850,- kr. til Produkthandler Løgstrup, Strømmen. Anvendt til skinneoptagning på RHJ 1970. Ophugget 1973 i Randers. |
 | M 5 | Triangel | 1932 | Købt 1953 for 12.000,- kr. fra LNJ M 3 og forsynet 1956 med GM 4 cyl. dieselmotor. 4-trins semi-hydraulisk gearkasse. 35 pladser plus 7 klapsæder. Akselafstand 5,5 m. Udrangeret 1968. Solgt 1968 for 2.250,- kr. til Produkthandler Chr. Løgstrup, Strømmen. Hensat sep. 1968 - marts 1969 i Trustrup. Anvendt til skinneoptagning på HBS og TKVJ. Ophugget 1973. |
 | M 6 | Triangel | 1928 | Købt 1956 fra DSB ME 623 og forsynet 1960/61 med Leyland 6 cyl. dieselmotor på 135 hk. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. I drift 1957. Udrangeret 1965. Solgt 1965 for 730,- kr. til Produkthandler Chr. Løgstrup, Randers. Ophugget 1968. Vognkasse opsat 19xx på Djursland. 1997 til DSB Museumstog, Randers. Randers 1997-2002. Ophugget før 2005. |
 | SM 1 | Scandia | 1947 | Købt 1966 fra SVJ SM 7. 8 cyl. Scania-Vabis dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1968 for 300,- kr. til DJK (MHVJ) som SVJ SM 7. |
 | SM 2 | Scandia | 1948 | Købt 1965 for 20.000,- kr. fra LJ SM 2. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ankom 29/6-65 til ETJ. Udrangeret 1968. Ophugget 1969 af Produkthandler Chr. Løgstrup, Randers. |
Østre Gasværk
I jernbanekredse er Østre Gasværk mest kendt for sin unikke jernbane og de 3 små engelske sadeltanklokomotiver, der i over 70 år skubbede kulvogne op til de store retortovne. Her er historien om Østre Gasværk med fokus på værkets interne jernbane og det rullende materiel.
Læs mere
Ingeniøren
Rederi bruger milliarder på nye skibspropeller: Skal spare massivt på CO2-udledning
Trods problem-perroner: Region vil have batteritog
Kæmpe EU-studie: Plugin-hybrider udleder 3,5 gange mere CO2 end lovet
Tesla planlægger at fyre 10 procent af alle medarbejdere
Kinesisk elbil får semi-faststofbatterier og 1.000 km rækkevidde