Kalvehavebanen - KB. Person-, post- og rejsegodsvogne
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
A 11 | Scandia | 1897 | Litreret MKB A 11 indtil ca. 1900. Vakuumbremse. Skruebremse. Dampvarme. Olielamper (1919). Elektrisk belysning fra 1905. Ombygget 1901 med enkeltvinduer. Ombygget 191x med listebeklædning. Fra 1932 kun fællesklasse. Malet rødbrun 1958. Udrangeret 1959. Ophugget 1959 af H.I.Hansen, Odense. | |
A 12 | Scandia | 1897 | Bestilt som B 11-12. Litreret MKB A 12 indtil ca. 1900. 2 kupeer og salon (før 1905 bestod salonen af 2 III klasses kupeer med 20 pladser). Vakuumledning. Dampvarme. Ombygget 1901 med enkeltvinduer. Olielamper (1919). Elektrisk belysning fra 1905. Fra 1932 kun fællesklasse. Ombyggetefter 1945 med listebeklædning. Malet rødbrun 1956/58. Udrangeret 1959. Vognkasse opsat i Stensby. | |
C 31 | Scandia | 1897 | Litreret MKB C 31 indtil ca. 1900. Vakuumledning. Ombygget 1901 med enkeltvinduer. Olielamper (1919). Elektrisk belysning fra 1905. Dampvarme. Ombygget 19xx med listebeklædning. Ombygget 1929 til midtgang med 40 pladser i 2 kupeer på III. klasse og tara 9,1 tons. El-varme fra 1933. Varmekedel fra 1934. Vakuumbremse fra 19xx. Udrangeret 1959. Vognkasse opsat i Ulfshale. | |
C 32 | Scandia | 1897 | Bestilt som B 11-12. Litreret MKB C 32 indtil ca. 1900. 2 II klasses kupeer indtil 1905. Vakuumbremse. Skruebremse. Dampvarme. Olielamper (1919). Elektrisk belysning fra 1905. Ombygget 1901 med enkeltvinduer. Ombygget 19xx med listebeklædning. Udrangeret 1953. Ophugget 1956. | |
E 41 | Scandia | 1897 | Litreret MKB E 41 indtil ca. 1900. Post- og bagagevogn. Vakuumbremse. Skruebremse. Toilet. Kakkelovn i postrummet. Olielamper. Dampvarme. Elektrisk belysning fra 1905. Ombygget 1907 til 26 pladser på III klasse, listebeklædning, intet rejsegodsrum eller toilet. Elektrisk varme 1934. Udrangeret og ophugget 1956. | |
E 42 | Scandia | 1897 | Litreret MKB E 42 indtil ca. 1900. Post- og bagagevogn. Vakuumbremse. Skruebremse. Kakkelovn i postrum. Toilet. Olielamper. Elektrisk belysning fra 1905. Ombygget 1907 til 26 pladser på III klasse og inget rejsegodsrum. Ombygget 1917 til rejsegodsvogn med togførerkupe. Varmeledning, dampvarme fra ca 1914. Udrangeret og ophugget 1959. | |
E 43 | Breslau | 1876 | Købt 1934 fra DSB CH 614. Rejsegodsvogn med varmekedel. Skruebremse. Vakuumbremse. El-belysning. Fra ca. 1945 togførerkupe i kedelrum. Udrangeret og ophugget 1959. | |
J 51 | Scandia | 1897 | Ombygget 1907 fra KB G 101. Reserverejsegodsvogn kaldet Ligkisten. Skruebremse. Vakuumbremse. Løbebrædder. Toilet. Varmeledning, dampvarme fra ca 1914. Olielamper. Elektrisk belysning. Ombygget 1924 med ny vognkasse, større akselafstand, togførerkupe og dampvarme. Hensat ca. 1952. Udrangeret og ophugget 1956. | |
K 101 | Scandia | 1897 | Litreret MKB K 101 indtil ca. 1900. Reservepersonvogn. Vakuumbremse. Skruebremse. Bundflade 13,9 m². Ombygget senest 1904 til KB G 101. | |
SB 1 | Scandia | 1947 | Rejsegodsrum. Postrum med kakkelovn. Trykluftbremse. Håndbremse. Leveret sep. 1947. Udrangeret 1959. Solgt 1959 til ØSJS SB 4. |
DSB trafikinformation
Længere rejsetid mellem landsdelene - skinnebrud mellem Odense og Nyborg
Færre EuroCity mellem København H og Hamburg Hbf
Et enkelt nattog mellem Odense og Fredericia kører efter en ændret plan
Påskedage uden InterCity og InterCityLyn mellem København H og CPH Lufthavn
Påske med Togbusser mellem Fredericia og Horsens samt ændrede tider mellem Aarhus H og Aalborg
Lokomotivfabrikker
Læs historien om:
Alexander Chaplin & Co., Cranstonhill Engine Works, Glasgow, Skotland
Alexander Chaplin & Co., Cranstonhill Engine Works, Glasgow, Skotland