Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen - HHGB - Hornbækbanen. Motorlokomotiver

Tegning Nummer Fabrikat År Noter
HHGB ML 1ML 1
DEVA1921Lejet 1923 fra DEVA. Købt 1925 for 25.000,- kr. og omb. fra lænkeaksler til bogier af Scandia. Atlas 6- cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Trykluftbremse. Bogietapafstand 6,62 m. Bogieakselafstand 1,81 m. Vognkasse beklædt med teaktræ. Postkupe. Rejsegodsrum. Kørte 8/11-64 særtog for DJK. Hensat 1971-73 i Hellebæk. Overdraget 1973 til HgJK. Gedser 1973-74. Nykøbing Fl. 1978-79. Front beskadiget i Nykøbing Fl. grundet fejlstillet sporskifte. Gedser 1982 og 2003-14. 2017 til Jernbanemuseet. 2017 til Roskilde. 2018 til Randers.
HHGB M 2M 2
Scandia1933Kostede 122.500,- kr. B & W 8-cyl. dieselmotor type 815-VGL-22. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 7,22 m. Bogieakselafstand 1,57 + 1,57 samt 2,5 m. Undervogn og stålvognkasse bygget af Scandia. Postrum. Rejsegodsrum. Vakuumbremse. Trykluftledning. Lakeret mørkerød før 1946. Afsporede 4/2-60 ved Saunte pga. sne, sporsat dagen efter af DSB. Kørte 8/11-64 særtog for DJK. Brændt 2/8-68 ved posthuset i Helsingør. Udrangeret 1969. Ophugget maj 1969 i Grønnehave.
HHGB M 4M 4
Scandia1933Købt 1969 fra HHJ M 4 og ej omlitreret. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,1 + 2,1 m. Ankom til Helsingør 29/7-69. Solgt 1983 til privat. Kørte 1/10-83 for egen kraft fra Hillerød til Skælskør (nedbrud i Roskilde). Skælskør 1983-2009. Byttet 2008 til Contec. Byttet 2009 med DSB MT 167 til Jernbanemuseet som KB M 1. Flyttet 16/3-09 til Odense. 2016 til Randers.
HHGB SM 1SM 1
Scandia1947Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1947. Udrangeret 1970.
HHGB SM 2SM 2
Scandia1947Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1947. Ombygget 1954 af Scandia med ekstra fløjdør. Udrangeret 1967 efter sammenstød med lastbil.
HHGB SM 3SM 3
Scandia1952Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret april 1952. Kørte 28/4-74 særtog for DJK. Hensat 1974-75. Revideret 1977. Solgt 1982 til DSB Batj 17m. Omlitreret ca. 1988 til SSR 529a. Vognkasse i HF Musikbyen, Sydhavnen 2000-21.
HHGB SM 4SM 4
Scandia1952Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret april 1952. Kørte 28/4-74 særtog for DJK. Hensat 1974-75. Revideret 1975. Solgt 1982 til HgJK. Ophugget 1982 på Nørrebro L.
HHGB SM 5SM 5
Scandia1952Købt 1958 fra HV SM 111. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. 1967 til reparation hos Scandia efter uheld. Udrangeret 1974.
HHGB SM 6SM 6
Scandia1952Købt 1967 fra HOJ SM 410. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1972 efter uheld.
HHGB YM 51YM 51
Uerdingen1970Ankom til Helsingør 27/5-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Kolliderede 1/5-97 med HHGB YS 93 ved Firhøj, 2 dræbt. Udrangeret 1997.
HHGB YM 52YM 52
Uerdingen1970Ankom til Helsingør 27/5-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB YM 53YM 53
Uerdingen1970Ankom til Helsingør 24/6-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB YM 54YM 54
Uerdingen1973Ankom til Helsingør 25/8-73. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB YM 55YM 55
Duewag19832 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 17/6-83. Kolliderede 7/10-94 med HHGB YS 93 i Ålsgårde. Ombygget 1996/97 med flexrum og 40 pladser plus 7 klapsæder. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB YM 56YM 56
Duewag19842 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 26/1-84. Ombygget 1996/97 med flexrum og 40 pladser plus 7 klapsæder. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB DM 101DM 101
SiemensMob2000Fast sammenkoblet med DM 201. 2 stk. 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. 115 pladser + 10 klapsæder, flexrum, wc (hele togsættet). Ankom til Helsingør 9/3-01. Solgt 2007 til NJ DM 548. Kørte 16/9-07 til Hjørring.

Tagcloud

nattog liggevogne sovevogne spisevogne barvogne postvogne rejsegodsvogne styrevogne dobbeltdækkervogne remise maskindepot station banegård hovedbanegården IC2 IC3 IC4 godstog persontog materieltog arbejdstog Nærumgrisen veteranbaner jernbanefotos jernbanebilleder Movia rangerlokomotiv havnebane industrispor skinnebusser Øresundstog intercity intercitytog intercitylyn tog DSB Arriva Lokaltog
Indsend billeder

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak