Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen - HHGB - Hornbækbanen. Motorlokomotiver
Om HHGB HHGB damplokomotiver HHGB motorlokomotiver HHGB person-, post- og rejsegodsvogne HHGB godsvogne
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
ML 1 | DEVA | 1921 | Lejet 1923 fra DEVA. Købt 1925 for 25.000,- kr. og omb. fra lænkeaksler til bogier af Scandia. Atlas 6- cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Trykluftbremse. Bogietapafstand 6,62 m. Bogieakselafstand 1,81 m. Vognkasse beklædt med teaktræ. Postkupe. Rejsegodsrum. Kørte 8/11-64 særtog for DJK. Hensat 1971-73 i Hellebæk. Overdraget 1973 til HgJK. Gedser 1973-74. Nykøbing Fl. 1978-79. Front beskadiget i Nykøbing Fl. grundet fejlstillet sporskifte. Gedser 1982 og 2003-14. 2017 til Jernbanemuseet. 2017 til Roskilde. 2018 til Randers. | |
M 2 | Scandia | 1933 | Kostede 122.500,- kr. B & W 8-cyl. dieselmotor type 815-VGL-22. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 7,22 m. Bogieakselafstand 1,57 + 1,57 samt 2,5 m. Undervogn og stålvognkasse bygget af Scandia. Postrum. Rejsegodsrum. Vakuumbremse. Trykluftledning. Lakeret mørkerød før 1946. Afsporede 4/2-60 ved Saunte pga. sne, sporsat dagen efter af DSB. Kørte 8/11-64 særtog for DJK. Brændt 2/8-68 ved posthuset i Helsingør. Udrangeret 1969. Ophugget maj 1969 i Grønnehave. | |
M 4 | Scandia | 1933 | Købt 1969 fra HHJ M 4 og ej omlitreret. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,1 + 2,1 m. Ankom til Helsingør 29/7-69. Solgt 1983 til privat. Kørte 1/10-83 for egen kraft fra Hillerød til Skælskør (nedbrud i Roskilde). Skælskør 1983-2009. Byttet 2008 til Contec. Byttet 2009 med DSB MT 167 til Jernbanemuseet som KB M 1. Flyttet 16/3-09 til Odense. 2016 til Randers. | |
SM 1 | Scandia | 1947 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1947. Udrangeret 1970. | |
SM 2 | Scandia | 1947 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1947. Ombygget 1954 af Scandia med ekstra fløjdør. Udrangeret 1967 efter sammenstød med lastbil. | |
SM 3 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret april 1952. Kørte 28/4-74 særtog for DJK. Hensat 1974-75. Revideret 1977. Solgt 1982 til DSB Batj 17m. Omlitreret ca. 1988 til SSR 529a. Vognkasse i HF Musikbyen, Sydhavnen 2000-21. | |
SM 4 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret april 1952. Kørte 28/4-74 særtog for DJK. Hensat 1974-75. Revideret 1975. Solgt 1982 til HgJK. Ophugget 1982 på Nørrebro L. | |
SM 5 | Scandia | 1952 | Købt 1958 fra HV SM 111. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. 1967 til reparation hos Scandia efter uheld. Udrangeret 1974. | |
SM 6 | Scandia | 1952 | Købt 1967 fra HOJ SM 410. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1972 efter uheld. | |
YM 51 | Uerdingen | 1970 | Ankom til Helsingør 27/5-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Kolliderede 1/5-97 med HHGB YS 93 ved Firhøj, 2 dræbt. Udrangeret 1997. | |
YM 52 | Uerdingen | 1970 | Ankom til Helsingør 27/5-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland. | |
YM 53 | Uerdingen | 1970 | Ankom til Helsingør 24/6-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland. | |
YM 54 | Uerdingen | 1973 | Ankom til Helsingør 25/8-73. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland. | |
YM 55 | Duewag | 1983 | 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 17/6-83. Kolliderede 7/10-94 med HHGB YS 93 i Ålsgårde. Ombygget 1996/97 med flexrum og 40 pladser plus 7 klapsæder. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland. | |
YM 56 | Duewag | 1984 | 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 26/1-84. Ombygget 1996/97 med flexrum og 40 pladser plus 7 klapsæder. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland. | |
DM 101 | SiemensMob | 2000 | Fast sammenkoblet med DM 201. 2 stk. 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. 115 pladser + 10 klapsæder, flexrum, wc (hele togsættet). Ankom til Helsingør 9/3-01. Solgt 2007 til NJ DM 548. Kørte 16/9-07 til Hjørring. |
Tagcloud
nattog liggevogne sovevogne spisevogne barvogne postvogne rejsegodsvogne styrevogne dobbeltdækkervogne remise maskindepot station banegård hovedbanegården IC2 IC3 IC4 godstog persontog materieltog arbejdstog Nærumgrisen veteranbaner jernbanefotos jernbanebilleder Movia rangerlokomotiv havnebane industrispor skinnebusser Øresundstog intercity intercitytog intercitylyn tog DSB Arriva Lokaltog