Hads-Ning Herreders Jernbane - HHJ - Odderbanen. Motorlokomotiver billeder, tegninger, data m.v.

Hads-Ning Herreders Jernbane - HHJ - Odderbanen. Motorlokomotiver

Om HHJ HHJ damplokomotiver HHJ motorlokomotiver HHJ person-, post- og rejsegodsvogne HHJ godsvogne

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	M 1	Scandia	1926	"Bedstefar". Kostede 158.700,- kr. Frichs 635C 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. 4 lænkeaksler. Akselafstand 1,81 + 3 + 1,81 m. Teaktræsbeklædt vognkasse. Rejsegodsrum. Trykluftbremse. Leveret 18/5-26. Renoveret 1946 af Frichs. Udrangeret 1964. Ophugget 1966 af H.I.Hansen, Odense.
	M 2	Frichs	1932	Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,825 m. Bogieakselafstand 2,4 + 1,6 samt 1,75 + 1,75 m. 44 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Leveret december 1932. Hensat 1971. Udlejet 1972 til DJK (MHVJ). I drift på MHVJ 1972. I drift 1980-81. Kørte 1989-91 særtog på HHJ. Handest 2009-18 (hensat).
	M 3	Frichs	1952	2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 + 1,6 m. Leveret nov. 1952. Omlitreret 1969 til HHJ DL 11.
	M 4	Scandia	1933	Købt 1959 fra KB M 1. Trykluftbremse fra 1959. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,1 + 2,1 m. Solgt 1969 til HHGB M 4.
	M 5	Triangel	1929	Købt 1969 fra FFJ M 1205. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 33 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Solgt 1975 til DJK (MHVJ). Hensat juni 1976 til reservedele. Ophugget 1980.
	DL 10	Henschel	1977	12 cyl. MTU MB dieselmotor. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 5,6 m. Bogieakselafstand 2,4 m. Ankom til Odder 8/1-77. Afsporede 28/12-78 i sne med godstog ved Viby J. Afsporede 1/1-79 i sne ved Mårslet. Nylakeret 2006. 2008 til MjbaD DL 10.
	DL 11	Frichs	1952	Omlitreret 1969 fra HHJ M 3. 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 + 1,6 m. Lakeret orange 1971. Renoveret 1984. Solgt 1998 til KLK. 17/4-99 fra HHJ til Lunderskov. Lunderskov 2006. I drift 2006. 2010 til Jernbanemuseet. Lunderskov 2011. I drift 2012.
	DL 12	Frichs	1953	Købt 1969 fra RHJ DL 41. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Til reparation hos Frichs forår 1975 - juni 1976. Kørte 21/5-77 afskedstur på Odder-Hov banen. Lakeret orange 1980. Solgt 1987 til DDS 264. Udrangeret 1994.
	T 1	Pedershåb	1952	Købt 1969 fra TKVJ T. Type RV8E. Maskinnummer 20979. Ford 8- cyl. benzinmotor. Fra 1978 Ford Thames 6 cyl. dieselmotor på 150 hk og motorhjælm forlænget ca. 30 cm. Mekanisk gear. Akselafstand 1,6 m. Odder 1969. Odder 1980. Solgt 1998 til VBV. I drift 2005-06. Bryrup 2013.
	SM 1	Scandia	1948	Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret marts 1948. Ombygget 1954 af Scandia med ekstra fløjdør. 1963 til reparation hos Scandia efter påkørsel af lastbil ved Tranbjerg. Omlitreret 1969 til HHJ SM 21.
	SM 2	Scandia	1951	Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret nov. 1951. 1952 til reparation hos Scandia efter uheld ved Slet 28/6-52. 1954 til reparation hos Scandia efter uheld. Kolliderede 10/1-66 med lastbil på Gunnar Clausensvej. Udrangeret 1966.
	SM 2	Scandia	1951	Købt 1966 fra MFVJ SM 12. Scania-Vabis 8-cyl. dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1969. Ophugget 1970 i Odder.
	SM 21	Scandia	1948	Omlitreret 1969 fra HHJ SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret og ophugget 1975. Reservedele til MHVJ og VBV.
	SM 22	Scandia	1952	Købt 1966 fra SNNB SM 12. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1975. Solgt 1978 til Omstigningsklubben i Skælskør. Solgt 1983 til privat. Solgt 1995 til SJK. 1995 til Struer. Solgt 19xx til Videbæk-Skjern Veteran Jernbane. Herborg 1999. Solgt ca. 2000 til privat.
	SM 23	Scandia	1952	Købt 1969 fra AHJ SM 7. Scania-Vabis 8-cyl. dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret og ophugget 1975. Reservedele til MHVJ og VBV.
	YBM 25	Hägglund	1953	Købt 1973 fra SJ Y6 772. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til HHJ 15/8-73. Lakeret rød 1976 og omlitreret. Udrangeret 1983. Ophugget 1984.
	YBM 26	Carlsson	1951	Købt 1976 fra HTJ S 27 og ikke omlitreret. Scania-Vabis 8 cyl. D802 dieselmotor. 4-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Solgt 1978 til ØSJS S 27. 8/4-78 fra HHJ til ØSJS for egen kraft.
	YBM 27	Carlsson	1951	Købt 1976 fra OHJ S 42 og ikke omlitreret. Scania-Vabis 8 cyl. D802 dieselmotor. 4-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Solgt 1978 til ØSJS S 42. 8/4-78 fra HHJ til ØSJS for egen kraft. Hårlev 1979.
	YBM 28	ASJ-L	1954	Købt 1978 fra SJ Y6 1025. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til HHJ 7/11-78. Udrangeret og ophugget 1988.
	YBM 29	ASJ-L	1957	Købt 1982 fra SJ Y6 1130. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Hensat 1990. Solgt 1992 til Skinnebusgruppen, Himmerland. Solgt 2001 til Föreningen Smalspåret Växjö-Västervik.
	YM 5	Duewag	1984	Købt 2008 fra NJ YM 5. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 5.
	YM 6	Duewag	1988	Købt 2008 fra NJ YM 6. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 6.
	YM 31	Uerdingen	1968	2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 4/5-68. Ombygget 1984 til HHJ YM 31.
	YM 31	Uerdingen	1968	Ombygget 1984 fra HHJ YM 31. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser + 6 klapsæder. Rejsegodsrum. Bagagerum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Brændt 1991 pga. fejl på laderelæ. Genopbygget 1992 af Scandia med yderligere 2 pladser. Fra 1995 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. Renoveret forår 2002 med bl.a. gult dørfelt og gråt tag. 2008 til MjbaD YM 31.
	YM 32	Uerdingen	1968	2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 4/5-68. Påkørte 2/7-77 arbejdskøretøj i Assedrup - 14 sårede. Ombygget 1984 til HHJ YM 32.
	YM 32	Uerdingen	1968	Ombygget 1984 fra HHJ YM 32. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser + 6 klapsæder. Rejsegodsrum. Bagagerum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Renoveret 1996 med bl.a. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 32.
	YM 33	Uerdingen	1973	2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 7/6-73. 1986 wc omdannet til bagagerum. Fra 1996 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. Renoveret 2000. 2008 til MjbaD YM 33.
	YM 34	Uerdingen	1973	2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 3/7-73. Påkørte 12/5-75 bus ved Tranbjerg og afsporede med HHJ YS 45. Renoveret 1994 af Scandia efter uheld med HHJ YS 45. Fra 1996 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 34.
	YM 35	Duewag	1983	Scandia byggenr. 29880. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 10/11-83. Renoveret 1996 med bl.a. nye Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 35.
	YM 36	Duewag	1984	Scandia byggenr. 29898. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 23/2-84. Renoveret 1996 med bl.a. nye Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 36.
	YM 37	Uerdingen	1968	Købt 2005 fra NJ YM 32. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 37.
	YM 38	Uerdingen	1974	Købt 2005 fra NJ YM 34. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 38.

Jernbanebøger

På sporet af 2013
Pris 170,- kr.
Læs mere

MK-FK Statsbanernes nyeste motorvognstype

Den 15. maj 1943 skrev Maskinchefen ved DSB - Civilingeniør Hedegaard Christensen - denne artikel om statsbanernes nye motorvogn litra MK til bladet Ingeniøren. Det første togsæt af litra Mk-FK blev leveret fra Frichs og Scandia samme år.
Læs artiklen