Hads-Ning Herreders Jernbane - HHJ - Odderbanen. Motorlokomotiver
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Scandia | 1926 | "Bedstefar". Kostede 158.700,- kr. Frichs 635C 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. 4 lænkeaksler. Akselafstand 1,81 + 3 + 1,81 m. Teaktræsbeklædt vognkasse. Rejsegodsrum. Trykluftbremse. Leveret 18/5-26. Renoveret 1946 af Frichs. Udrangeret 1964. Ophugget 1966 af H.I.Hansen, Odense. |
 | M 2 | Frichs | 1932 | Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,825 m. Bogieakselafstand 2,4 + 1,6 samt 1,75 + 1,75 m. 44 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Leveret december 1932. Kørte 23/5-65 særtog for DMJK. Hensat 1971. Udlejet 1972 til DJK (MHVJ). I drift på MHVJ 1972. Kørte 21/5-77 særtog for DJK på HHJ. I drift 1980-81. Kørte 1989-91 særtog på HHJ. Handest 2009-18 (hensat). |
 | M 3 | Frichs | 1952 | Kostede 781.900,- kr. 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotorer. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 + 1,6 m. Leveret november 1952. Omlitreret 1969 til HHJ DL 11. |
 | M 4 | Scandia | 1933 | Købt 1959 fra KB M 1. Trykluftbremse fra 1959. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,1 + 2,1 m. Kørte 28/8-66 særtog for DJK. Solgt 1969 til HHGB M 4. |
 | M 5 | Triangel | 1929 | Købt 1969 fra FFJ M 1205. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 33 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Kørte 23/1-72 særtog for KLK. Solgt 1975 til DJK (MHVJ). Hensat juni 1976 til reservedele. Ophugget 1980. |
 | DL 10 | Henschel | 1977 | 12 cyl. MTU MB dieselmotor. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 5,6 m. Bogieakselafstand 2,4 m. Ankom til Odder 8/1-77. Afsporede 28/12-78 i sne med godstog ved Viby J. Afsporede 1/1-79 i sne ved Mårslet. Malet 2006 med HHJ vingehjul. 2008 til MjbaD DL 10. |
 | DL 11 | Frichs | 1952 | Omlitreret 1969 fra HHJ M 3. 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 + 1,6 m. Lakeret orange 1971. Renoveret 1984. Nye motorer 1988. Solgt 1998 til Kolding Lokomotivklub for 65.000,- kr. Renoveret 1998-99 i Odder. 1999 til Lunderskov. Lunderskov 1999-2021. I drift 2006-21. 2010 til Jernbanemuseet. |
 | DL 12 | Frichs | 1953 | Købt 1969 fra RHJ DL 41 for 90.000,- kr. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Til reparation hos Frichs forår 1975 - juni 1976. Kørte 21/5-77 afskedstur på Odder-Hov banen. Lakeret orange 1980. Solgt 1987 til Det Danske Stålvalseværk, DDS 264. Hensat 1991. Ophugget 1994. |
 | T 1 | Pedershåb | 1952 | Købt 1969 fra TKVJ T. Type RV8E. Maskinnummer 20979. Ford V8-cylindret benzinmotor. Mekanisk transmission. Akselafstand 1,6 m. Fra 1978 Ford Thames 6-cylindret dieselmotor på 150 hk, motorhjælm forlænget ca. 30 cm. Odder 1969-98. Solgt 1998 til Veteranbanen Bryrup-Vrads (VBV). I drift 2005-06. Bryrup 2005-13. |
 | SM 1 | Scandia | 1948 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret marts 1948. Ombygget 1954 af Scandia med ekstra fløjdør. 1963 til reparation hos Scandia efter påkørsel af lastbil ved Tranbjerg. Omlitreret 1969 til HHJ SM 21. |
 | SM 2 | Scandia | 1951 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret nov. 1951. 1952 til reparation hos Scandia efter uheld ved Slet 28/6-52. 1954 til reparation hos Scandia efter uheld. Kolliderede 10/1-66 med lastbil på Gunnar Clausensvej. Udrangeret 1966. |
 | SM 2 | Scandia | 1951 | Købt 1966 fra MFVJ SM 12. Scania-Vabis 8-cyl. dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1969. Ophugget 1970 i Odder. |
 | SM 21 | Scandia | 1948 | Omlitreret 1969 fra HHJ SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret og ophugget 1975. Reservedele til MHVJ og VBV. |
 | SM 22 | Scandia | 1952 | Købt 1966 fra SNNB SM 12. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Kørte 7/4-74 særtog for KLK. Hensat 1975. Solgt 1978 til Omstigningsklubben i Skælskør. Solgt 1983 til privat. Solgt 1995 til SJK. 1995 til Struer. Solgt 19xx til Videbæk-Skjern Veteran Jernbane. Herborg 1999. Solgt ca. 2000 til privat. |
 | SM 23 | Scandia | 1952 | Købt 1969 fra AHJ SM 7. Scania-Vabis 8-cyl. dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret og ophugget 1975. Reservedele til MHVJ og VBV. |
 | YBM 25 | Hägglund | 1953 | Købt 1973 fra SJ Y6 772. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til HHJ 15/8-73. Lakeret rød 1976 og omlitreret. Udrangeret 1983. Ophugget 1984. |
 | YBM 26 | Carlsson | 1951 | Købt 1976 fra HTJ S 27 og ikke omlitreret. Scania-Vabis 8 cyl. D802 dieselmotor. 4-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Solgt 1978 til ØSJS S 27. 8/4-78 fra HHJ til ØSJS for egen kraft. |
 | YBM 27 | Carlsson | 1951 | Købt 1976 fra OHJ S 42 og ikke omlitreret. Scania-Vabis 8 cyl. D802 dieselmotor. 4-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Solgt 1978 til ØSJS S 42. 8/4-78 fra HHJ til ØSJS for egen kraft. Hårlev 1979. |
 | YBM 28 | ASJ-L | 1954 | Købt 1978 fra SJ Y6 1025. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til HHJ 7/11-78. Udrangeret og ophugget 1988. |
 | YBM 29 | ASJ-L | 1957 | Købt 1982 fra SJ Y6 1130. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Hensat 1990. Solgt 1992 til Skinnebusgruppen, Himmerland. Solgt 2001 til Föreningen Smalspåret Växjö-Västervik. |
 | YM 5 | Duewag | 1984 | Købt 2008 fra NJ YM 5. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 5. |
 | YM 6 | Duewag | 1988 | Købt 2008 fra NJ YM 6. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 6. |
 | YM 31 | Uerdingen | 1968 | 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 4/5-68. Ombygget 1984 til HHJ YM 31. |
 | YM 31 | Uerdingen | 1968 | Ombygget 1984 fra HHJ YM 31. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser + 6 klapsæder. Rejsegodsrum. Bagagerum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Brændt 1991 pga. fejl på laderelæ. Genopbygget 1992 af Scandia med yderligere 2 pladser. Fra 1995 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. Renoveret forår 2002 med bl.a. gult dørfelt og gråt tag. 2008 til MjbaD YM 31. |
 | YM 32 | Uerdingen | 1968 | 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 4/5-68. Påkørte 2/7-77 arbejdskøretøj i Assedrup - 14 sårede. Ombygget 1984 til HHJ YM 32. |
 | YM 32 | Uerdingen | 1968 | Ombygget 1984 fra HHJ YM 32. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser + 6 klapsæder. Rejsegodsrum. Bagagerum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Renoveret 1996 med bl.a. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 32. |
 | YM 33 | Uerdingen | 1973 | 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 7/6-73. 1986 wc omdannet til bagagerum. Fra 1996 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. Renoveret 2000. 2008 til MjbaD YM 33. |
 | YM 34 | Uerdingen | 1973 | 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 3/7-73. Påkørte 12/5-75 bus ved Tranbjerg og afsporede med HHJ YS 45. Renoveret 1994 af Scandia efter uheld med HHJ YS 45. Fra 1996 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 34. |
 | YM 35 | Duewag | 1983 | Scandia byggenr. 29880. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 10/11-83. Renoveret 1996 med bl.a. nye Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 35. |
 | YM 36 | Duewag | 1984 | Scandia byggenr. 29898. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 23/2-84. Renoveret 1996 med bl.a. nye Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 36. |
 | YM 37 | Uerdingen | 1968 | Købt 2005 fra NJ YM 32. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 37. |
 | YM 38 | Uerdingen | 1974 | Købt 2005 fra NJ YM 34. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 38. |
Ingeniøren
Ny forskning: Selvkørende biler forstår os ikke
Krav på 300 millioner: Spansk entreprenør hiver Odense Letbane i retten
Færdselsregler, ensretning og faste sejlruter: Skibstrafikken er mere sikker i Kattegat
Køer er prisen for brexit: Men mellem EU-landene er der også ventetid
Efter renovering af udskældt klapbro: Nu kan den ikke tåle solskin
