Hads-Ning Herreders Jernbane - HHJ - Odderbanen. Motorlokomotiver
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
![]() | M 1![]() | Scandia | 1926 | "Bedstefar". Kostede 158.700,- kr. Frichs 635C 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. 4 lænkeaksler. Akselafstand 1,81 + 3 + 1,81 m. Teaktræsbeklædt vognkasse. Rejsegodsrum. Trykluftbremse. Leveret 18/5-26. Renoveret 1946 af Frichs. Udrangeret 1964. Ophugget 1966 af H.I.Hansen, Odense. |
![]() | M 2![]() | Frichs | 1932 | Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,825 m. Bogieakselafstand 2,4 + 1,6 samt 1,75 + 1,75 m. 44 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Leveret december 1932. Hensat 1971. Udlejet 1972 til DJK (MHVJ). I drift på MHVJ 1972. I drift 1980-81. Kørte 1989-91 særtog på HHJ. Handest 2009-18 (hensat). |
![]() | M 3![]() | Frichs | 1952 | Kostede 781.900,- kr. 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotorer. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 + 1,6 m. Leveret november 1952. Omlitreret 1969 til HHJ DL 11. |
![]() | M 4![]() | Scandia | 1933 | Købt 1959 fra KB M 1. Trykluftbremse fra 1959. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,1 + 2,1 m. Solgt 1969 til HHGB M 4. |
![]() | M 5![]() | Triangel | 1929 | Købt 1969 fra FFJ M 1205. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 33 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Solgt 1975 til DJK (MHVJ). Hensat juni 1976 til reservedele. Ophugget 1980. |
![]() | DL 10![]() | Henschel | 1977 | 12 cyl. MTU MB dieselmotor. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 5,6 m. Bogieakselafstand 2,4 m. Ankom til Odder 8/1-77. Afsporede 28/12-78 i sne med godstog ved Viby J. Afsporede 1/1-79 i sne ved Mårslet. Malet 2006 med HHJ vingehjul. 2008 til MjbaD DL 10. |
![]() | DL 11![]() | Frichs | 1952 | Omlitreret 1969 fra HHJ M 3. 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 + 1,6 m. Lakeret orange 1971. Renoveret 1984. Nye motorer 1988. Solgt 1998 til Kolding Lokomotivklub for 65.000,- kr. Renoveret 1998-99 i Odder. 1999 til Lunderskov. Lunderskov 1999-2021. I drift 2006-21. 2010 til Jernbanemuseet. |
![]() | DL 12![]() | Frichs | 1953 | Købt 1969 fra RHJ DL 41. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Til reparation hos Frichs forår 1975 - juni 1976. Kørte 21/5-77 afskedstur på Odder-Hov banen. Lakeret orange 1980. Solgt 1987 til DDS 264. Udrangeret 1994. |
![]() | T 1![]() | Pedershåb | 1952 | Købt 1969 fra TKVJ T. Type RV8E. Maskinnummer 20979. Ford V8-cylindret benzinmotor. Mekanisk transmission. Akselafstand 1,6 m. Fra 1978 Ford Thames 6-cylindret dieselmotor på 150 hk, motorhjælm forlænget ca. 30 cm. Odder 1969-98. Solgt 1998 til Veteranbanen Bryrup-Vrads (VBV). I drift 2005-06. Bryrup 2005-13. |
![]() | SM 1![]() | Scandia | 1948 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret marts 1948. Ombygget 1954 af Scandia med ekstra fløjdør. 1963 til reparation hos Scandia efter påkørsel af lastbil ved Tranbjerg. Omlitreret 1969 til HHJ SM 21. |
![]() | SM 2![]() | Scandia | 1951 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret nov. 1951. 1952 til reparation hos Scandia efter uheld ved Slet 28/6-52. 1954 til reparation hos Scandia efter uheld. Kolliderede 10/1-66 med lastbil på Gunnar Clausensvej. Udrangeret 1966. |
![]() | SM 2![]() | Scandia | 1951 | Købt 1966 fra MFVJ SM 12. Scania-Vabis 8-cyl. dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1969. Ophugget 1970 i Odder. |
![]() | SM 21![]() | Scandia | 1948 | Omlitreret 1969 fra HHJ SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret og ophugget 1975. Reservedele til MHVJ og VBV. |
![]() | SM 22![]() | Scandia | 1952 | Købt 1966 fra SNNB SM 12. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1975. Solgt 1978 til Omstigningsklubben i Skælskør. Solgt 1983 til privat. Solgt 1995 til SJK. 1995 til Struer. Solgt 19xx til Videbæk-Skjern Veteran Jernbane. Herborg 1999. Solgt ca. 2000 til privat. |
![]() | SM 23![]() | Scandia | 1952 | Købt 1969 fra AHJ SM 7. Scania-Vabis 8-cyl. dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret og ophugget 1975. Reservedele til MHVJ og VBV. |
![]() | YBM 25![]() | Hägglund | 1953 | Købt 1973 fra SJ Y6 772. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til HHJ 15/8-73. Lakeret rød 1976 og omlitreret. Udrangeret 1983. Ophugget 1984. |
![]() | YBM 26![]() | Carlsson | 1951 | Købt 1976 fra HTJ S 27 og ikke omlitreret. Scania-Vabis 8 cyl. D802 dieselmotor. 4-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Solgt 1978 til ØSJS S 27. 8/4-78 fra HHJ til ØSJS for egen kraft. |
![]() | YBM 27 | Carlsson | 1951 | Købt 1976 fra OHJ S 42 og ikke omlitreret. Scania-Vabis 8 cyl. D802 dieselmotor. 4-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Solgt 1978 til ØSJS S 42. 8/4-78 fra HHJ til ØSJS for egen kraft. Hårlev 1979. |
![]() | YBM 28![]() | ASJ-L | 1954 | Købt 1978 fra SJ Y6 1025. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til HHJ 7/11-78. Udrangeret og ophugget 1988. |
![]() | YBM 29![]() | ASJ-L | 1957 | Købt 1982 fra SJ Y6 1130. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Hensat 1990. Solgt 1992 til Skinnebusgruppen, Himmerland. Solgt 2001 til Föreningen Smalspåret Växjö-Västervik. |
![]() | YM 5 | Duewag | 1984 | Købt 2008 fra NJ YM 5. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 5. |
![]() | YM 6 | Duewag | 1988 | Købt 2008 fra NJ YM 6. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 6. |
![]() | YM 31![]() | Uerdingen | 1968 | 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 4/5-68. Ombygget 1984 til HHJ YM 31. |
![]() | YM 31![]() | Uerdingen | 1968 | Ombygget 1984 fra HHJ YM 31. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser + 6 klapsæder. Rejsegodsrum. Bagagerum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Brændt 1991 pga. fejl på laderelæ. Genopbygget 1992 af Scandia med yderligere 2 pladser. Fra 1995 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. Renoveret forår 2002 med bl.a. gult dørfelt og gråt tag. 2008 til MjbaD YM 31. |
![]() | YM 32![]() | Uerdingen | 1968 | 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 4/5-68. Påkørte 2/7-77 arbejdskøretøj i Assedrup - 14 sårede. Ombygget 1984 til HHJ YM 32. |
![]() | YM 32![]() | Uerdingen | 1968 | Ombygget 1984 fra HHJ YM 32. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser + 6 klapsæder. Rejsegodsrum. Bagagerum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Renoveret 1996 med bl.a. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 32. |
![]() | YM 33![]() | Uerdingen | 1973 | 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 7/6-73. 1986 wc omdannet til bagagerum. Fra 1996 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. Renoveret 2000. 2008 til MjbaD YM 33. |
![]() | YM 34![]() | Uerdingen | 1973 | 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 3/7-73. Påkørte 12/5-75 bus ved Tranbjerg og afsporede med HHJ YS 45. Renoveret 1994 af Scandia efter uheld med HHJ YS 45. Fra 1996 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 34. |
![]() | YM 35![]() | Duewag | 1983 | Scandia byggenr. 29880. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 10/11-83. Renoveret 1996 med bl.a. nye Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 35. |
![]() | YM 36![]() | Duewag | 1984 | Scandia byggenr. 29898. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 23/2-84. Renoveret 1996 med bl.a. nye Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 36. |
![]() | YM 37 | Uerdingen | 1968 | Købt 2005 fra NJ YM 32. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 37. |
![]() | YM 38![]() | Uerdingen | 1974 | Købt 2005 fra NJ YM 34. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 38. |

Højbygaard Sukkerfabrik
Sukkerfabrikken Lolland blev opført i Holeby i 1872. På grund af uheld og en ringe økonomi, gik fabrikken konkurs i 1877 og genopstod med nye ejere som Højbygaard Sukkerfabrik. Her er historien og billederne fra fabrikken med de mange smalsporslokomotiver.
Læs mereJernbanelinks
Arkivet for jernbaner
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder.dk
Mortens Jernbanefotos
MY 1 2 87
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder.dk
Mortens Jernbanefotos
MY 1 2 87
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest