Hads-Ning Herreders Jernbane - HHJ - Odderbanen. Motorlokomotiver

Om HHJ HHJ damplokomotiver HHJ motorlokomotiver HHJ person-, post- og rejsegodsvogne HHJ godsvogne 
Tegning Nummer Fabrikat År Noter
HHJ M 1M 1
Scandia1926"Bedstefar". Kostede 158.700,- kr. Frichs 635C 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. 4 lænkeaksler. Akselafstand 1,81 + 3 + 1,81 m. Teaktræsbeklædt vognkasse. Rejsegodsrum. Trykluftbremse. Leveret 18/5-26. Renoveret 1946 af Frichs. Udrangeret 1964. Ophugget 1966 af H.I.Hansen, Odense.
HHJ M 2M 2
Frichs1932Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,825 m. Bogieakselafstand 2,4 + 1,6 samt 1,75 + 1,75 m. 44 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Leveret december 1932. Hensat 1971. Udlejet 1972 til DJK (MHVJ). I drift på MHVJ 1972. I drift 1980-81. Kørte 1989-91 særtog på HHJ. Handest 2009-18 (hensat).
HHJ M 3M 3
Frichs1952Kostede 781.900,- kr. 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotorer. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 + 1,6 m. Leveret november 1952. Omlitreret 1969 til HHJ DL 11.
HHJ M 4M 4
Scandia1933Købt 1959 fra KB M 1. Trykluftbremse fra 1959. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,1 + 2,1 m. Solgt 1969 til HHGB M 4.
HHJ M 5M 5
Triangel1929Købt 1969 fra FFJ M 1205. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 33 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Solgt 1975 til DJK (MHVJ). Hensat juni 1976 til reservedele. Ophugget 1980.
HHJ DL 10DL 10
Henschel197712 cyl. MTU MB dieselmotor. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 5,6 m. Bogieakselafstand 2,4 m. Ankom til Odder 8/1-77. Afsporede 28/12-78 i sne med godstog ved Viby J. Afsporede 1/1-79 i sne ved Mårslet. Malet 2006 med HHJ vingehjul. 2008 til MjbaD DL 10.
HHJ DL 11DL 11
Frichs1952Omlitreret 1969 fra HHJ M 3. 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 + 1,6 m. Lakeret orange 1971. Renoveret 1984. Nye motorer 1988. Solgt 1998 til Kolding Lokomotivklub for 65.000,- kr. Renoveret 1998-99 i Odder. 1999 til Lunderskov. Lunderskov 1999-2021. I drift 2006-21. 2010 til Jernbanemuseet.
HHJ DL 12DL 12
Frichs1953Købt 1969 fra RHJ DL 41. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Til reparation hos Frichs forår 1975 - juni 1976. Kørte 21/5-77 afskedstur på Odder-Hov banen. Lakeret orange 1980. Solgt 1987 til DDS 264. Udrangeret 1994.
HHJ T 1T 1
Pedershåb1952Købt 1969 fra TKVJ T. Type RV8E. Maskinnummer 20979. Ford V8-cylindret benzinmotor. Mekanisk transmission. Akselafstand 1,6 m. Fra 1978 Ford Thames 6-cylindret dieselmotor på 150 hk, motorhjælm forlænget ca. 30 cm. Odder 1969-98. Solgt 1998 til Veteranbanen Bryrup-Vrads (VBV). I drift 2005-06. Bryrup 2005-13.
HHJ SM 1SM 1
Scandia1948Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret marts 1948. Ombygget 1954 af Scandia med ekstra fløjdør. 1963 til reparation hos Scandia efter påkørsel af lastbil ved Tranbjerg. Omlitreret 1969 til HHJ SM 21.
HHJ SM 2SM 2
Scandia1951Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret nov. 1951. 1952 til reparation hos Scandia efter uheld ved Slet 28/6-52. 1954 til reparation hos Scandia efter uheld. Kolliderede 10/1-66 med lastbil på Gunnar Clausensvej. Udrangeret 1966.
HHJ SM 2SM 2
Scandia1951Købt 1966 fra MFVJ SM 12. Scania-Vabis 8-cyl. dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1969. Ophugget 1970 i Odder.
HHJ SM 21SM 21
Scandia1948Omlitreret 1969 fra HHJ SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret og ophugget 1975. Reservedele til MHVJ og VBV.
HHJ SM 22SM 22
Scandia1952Købt 1966 fra SNNB SM 12. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Hensat 1975. Solgt 1978 til Omstigningsklubben i Skælskør. Solgt 1983 til privat. Solgt 1995 til SJK. 1995 til Struer. Solgt 19xx til Videbæk-Skjern Veteran Jernbane. Herborg 1999. Solgt ca. 2000 til privat.
HHJ SM 23SM 23
Scandia1952Købt 1969 fra AHJ SM 7. Scania-Vabis 8-cyl. dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret og ophugget 1975. Reservedele til MHVJ og VBV.
HHJ YBM 25YBM 25
Hägglund1953Købt 1973 fra SJ Y6 772. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til HHJ 15/8-73. Lakeret rød 1976 og omlitreret. Udrangeret 1983. Ophugget 1984.
HHJ YBM 26YBM 26
Carlsson1951Købt 1976 fra HTJ S 27 og ikke omlitreret. Scania-Vabis 8 cyl. D802 dieselmotor. 4-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Solgt 1978 til ØSJS S 27. 8/4-78 fra HHJ til ØSJS for egen kraft.
HHJ YBM 27YBM 27Carlsson1951Købt 1976 fra OHJ S 42 og ikke omlitreret. Scania-Vabis 8 cyl. D802 dieselmotor. 4-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Solgt 1978 til ØSJS S 42. 8/4-78 fra HHJ til ØSJS for egen kraft. Hårlev 1979.
HHJ YBM 28YBM 28
ASJ-L1954Købt 1978 fra SJ Y6 1025. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Ankom til HHJ 7/11-78. Udrangeret og ophugget 1988.
HHJ YBM 29YBM 29
ASJ-L1957Købt 1982 fra SJ Y6 1130. Scania-Vabis 8 cyl. D815 dieselmotor. 5-trins Wilson mekanisk gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Hensat 1990. Solgt 1992 til Skinnebusgruppen, Himmerland. Solgt 2001 til Föreningen Smalspåret Växjö-Västervik.
HHJ YM 5YM 5Duewag1984Købt 2008 fra NJ YM 5. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 5.
HHJ YM 6YM 6Duewag1988Købt 2008 fra NJ YM 6. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 6.
HHJ YM 31YM 31
Uerdingen19682 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 4/5-68. Ombygget 1984 til HHJ YM 31.
HHJ YM 31YM 31
Uerdingen1968Ombygget 1984 fra HHJ YM 31. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser + 6 klapsæder. Rejsegodsrum. Bagagerum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Brændt 1991 pga. fejl på laderelæ. Genopbygget 1992 af Scandia med yderligere 2 pladser. Fra 1995 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. Renoveret forår 2002 med bl.a. gult dørfelt og gråt tag. 2008 til MjbaD YM 31.
HHJ YM 32YM 32
Uerdingen19682 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 4/5-68. Påkørte 2/7-77 arbejdskøretøj i Assedrup - 14 sårede. Ombygget 1984 til HHJ YM 32.
HHJ YM 32YM 32
Uerdingen1968Ombygget 1984 fra HHJ YM 32. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser + 6 klapsæder. Rejsegodsrum. Bagagerum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Renoveret 1996 med bl.a. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 32.
HHJ YM 33YM 33
Uerdingen19732 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 7/6-73. 1986 wc omdannet til bagagerum. Fra 1996 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. Renoveret 2000. 2008 til MjbaD YM 33.
HHJ YM 34YM 34
Uerdingen19732 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 3/7-73. Påkørte 12/5-75 bus ved Tranbjerg og afsporede med HHJ YS 45. Renoveret 1994 af Scandia efter uheld med HHJ YS 45. Fra 1996 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 34.
HHJ YM 35YM 35
Duewag1983Scandia byggenr. 29880. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 10/11-83. Renoveret 1996 med bl.a. nye Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 35.
HHJ YM 36YM 36
Duewag1984Scandia byggenr. 29898. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 44 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 23/2-84. Renoveret 1996 med bl.a. nye Daimler-Benz dieselmotorer. 2008 til MjbaD YM 36.
HHJ YM 37YM 37Uerdingen1968Købt 2005 fra NJ YM 32. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 37.
HHJ YM 38YM 38
Uerdingen1974Købt 2005 fra NJ YM 34. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. 2008 til MjbaD YM 38.
Højbygaard Sukkerfabrik
Højbygaard Sukkerfabrik

Sukkerfabrikken Lolland blev opført i Holeby i 1872. På grund af uheld og en ringe økonomi, gik fabrikken konkurs i 1877 og genopstod med nye ejere som Højbygaard Sukkerfabrik. Her er historien og billederne fra fabrikken med de mange smalsporslokomotiver.

Læs mere

Jernbanelinks

Arkivet for jernbaner
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder.dk
Mortens Jernbanefotos
MY 1 2 87
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak




Indsend billeder

Copyright © 2022 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen