| Tegning |
Nummer |
Fabrikat |
År |
Noter |
 | M 1 | Triangel | 1925 | Continental 6-cylindret benzinmotor type 14H. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 4 m. Centralkobling. 24 pladser plus 4 klapsæder. Udrangeret 1952 efter uheld. Ophugget 1952. |
 | M 2 | Triangel | 1932 | MAN 6-cylindret benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Gengasgenerator 1940. Fra 1951 Leyland 6-cylindret dieselmotor på 125 hk. Omlitreret 1953 til HOJ LM 415. Solgt 1987 til VBV. Renoveret 2006-19 i Bryrup. VBV 2006-25. |
 | DL 400 | Frichs | 1953 | Frichs 6-cylindret dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,56 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Kørte 26/2-67 særtog for DJK. Solgt 1968 til Det Danske Stålvalseværk, DDS 14. Lakeret Y-togs orange ca 1975. Omlitreret 1981 til DDS R9. Fra ca 1985 ny 12-cyl. Deutz motor med hydrostatisk transmission. Omnummereret 1989 til DDS 219. Udrangeret 1989. Ophugget 1994. |
 | LM 415 | Triangel | 1932 | Omlitreret 1953 fra HOJ M 2. Leyland 6-cylindret dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Fik 1961 motor ilagt fra HBS LM 215. Kørte 23/5-65 særtog for DMJK. Kørte 28/8-66 særtog for DJK. Solgt 1967 til LJ M 7. |
 | LM 416 | Triangel | 1929 | Købt 1962 fra HV LM 117. Leyland 6-cylindret dieselmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Solgt 1967 til LJ M 2. |
 | SM 410 | Scandia | 1952 | Omlitreret 1953 fra HOJ SM 3. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret maj 1952. Solgt 1967 til HHGB SM 6. |
 | SM 411 | Scandia | 1952 | Omlitreret 1953 fra HOJ SM 4. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret maj 1952. Solgt 1967 til ØSJS SM 14. |
