København - Slangerup Banen - KSB - Slangerupbanen. Damplokomotiver billeder, tegninger, data m.v.

København - Slangerup Banen - KSB - Slangerupbanen. Damplokomotiver

Om KSB KSB damplokomotiver KSB motorlokomotiver KSB person-, post- og rejsegodsvogne KSB godsvogne

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	1	Cockerill	1905	Udvendig Heusinger-styring, fladglidere, 2 sidevandkasser, sandkasse på kedelryg, vakuum- og håndbremse. I drift 9/4-06. Solgt 1909 for 12.000,- kr. til DSB T 357.
	2	Cockerill	1905	Udvendig Heusinger-styring, fladglidere, 2 sidevandkasser, sandkasse på kedelryg, vakuum- og håndbremse. I drift 5/4-06. Solgt 1909 for 12.000,- kr. til DSB T 358.
	3	Cockerill	1905	Udvendig Heusinger-styring, fladglidere, 2 sidevandkasser, sandkasse på kedelryg, vakuum- og håndbremse. I drift 5/5-06. Solgt 1909 for 12.000,- kr. til DSB T 359.
	4	Cockerill	1905	Udvendig Heusinger-styring, fladglidere, 2 sidevandkasser, sandkasse på kedelryg, vakuum- og håndbremse. I drift 9/4-06. Solgt 1909 for 12.000,- kr. til DSB T 360.
	5	Esslingen	1883	Købt 1906 fra DSB P 122. Fortrinsvis anvendt til lokale Bagsværdtog samt rangering på Nøl. Udrangeret og ophugget 1937.
	6	Hohenzollern	1882	Købt 1906 fra DSB P 125. Fortrinsvis anvendt til lokale Bagsværdtog samt rangering på Nøl. Overtaget 1948 af DSB og overdraget til Jernbanemuseet som DSB P 125.
	7	Henschel	1907	Den forreste løbehjulsaksel er forenet med første koblingsaksel til en Krauss-Helmholz bogie, medens den bagerste løbehjulsaksel har en sideforskydning på 9 mm. Midterakslen er drivaksel. Drivværket og Heusingerstyringen ligger udvendig. Lokomotivet kan på stigninger af 1:100 og kurver på 500 m radius trække et tog på 240 tons med en hastighed af 20 km I timen. Vakuumbremse. Udrangeret og ophugget 1934.
	8	Henschel	1908	Den forreste løbehjulsaksel er forenet med første koblingsaksel til en Krauss-Helmholz bogie, medens den bagerste løbehjulsaksel har en sideforskydning på 9 mm. Midterakslen er drivaksel. Drivværket og Heusingerstyringen ligger udvendig. Lokomotivet kan på stigninger af 1:100 og kurver på 500 m radius trække et tog på 240 tons med en hastighed af 20 km I timen. Vakuumbremse. Udrangeret og ophugget 1934.
	9	Henschel	1909	Vakuumbremse. Overtaget 1948 af DSB og omlitreret til DSB B 301.
	10	Henschel	1909	Vakuumbremse. Overtaget 1948 af DSB (B 10). Blev ej omlitreret.