| Tegning |
Nummer |
Fabrikat |
År |
Noter |
 | M 1 | Triangel | 1924 | Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 4 m. 28 pladser plus 2 klapsæder. Centralkobling. Ombygget 1927 med alm. træktøj. Ombygget 1930 med rejsegodsrum, 20 pladser plus 2 klapsæder. Gengasgenerator ca. 1941-45. Udrangeret 1950. Ophugget 1957 i Lübeck. |
 | M 2 | Triangel | 1926 | Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5 m. 36 pladser plus 2 klapsæder. Centralkobling. Ombygget 1928 med alm. træktøj og længde 10,13 m. Ombygget 1930 med større førerrum til rejsegods, 28 pladser plus 2 klapsæder. Brændt december 1945 i værkstedet i Holbæk. Udrangeret og ophugget 1945. |
 | M 3 | Triangel | 1930 | Ombygget 1930 fra HVJ C 511. Sterling-Petrell 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 6,8 m. 43 pladser. Toilet. Brændt januar 1945 i Holbæk. Genopbygget 1946 af Scandia som OHJ M 3. |
 | M 3 | Scandia | 1946 | Genopbygget 1945-46 efter brand fra OHJ M 3. Pladebeklædt. Sterling-Petrell 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 6,8 m. 38 pladser plus 5 klapsæder. Lædersæder. Toilet. Fra 1949 Frichs 8 cyl. dieselmotor på 160 hk. Anvendt af banetjenesten fra ca. 1965. Udrangeret og ophugget 1970. |
 | M 5 | Triangel | 1935 | Købt 1957 for 60.000,- kr. fra HVJ M 5. Aldrig omlitreret. Leyland 6 cyl. dieselmotor. Akselafstand 5,8 m. 26 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Rejsegodsrum. Udlejet 1963 til ØSJS. Anvendt af baneafdelingen 1965-69. Hensat 1969. Solgt 1970 til Kolding Lokomotivklub som HVJ M 5. |
 | 20 | Frichs | 1936 | Frichs 6 cyl. Dieselmotor type 6215CL. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,75 + 2 + 1,75 m. Revideret 18/10-47. Hensat 1970 i remisen i Høng. Flyttet 1974 til Holbæk. Udrangeret 1974. Ophugget 1974 i Holbæk og anvendt til reservedele. |
 | 21 | Frichs | 1932 | Frichs 6 cyl. Dieselmotor type 626C. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,72 + 1,43 + 1,43 + 1,72 m. Rejsegodsrum. Kostede 135.000,- kr. Brændt 1948 og genopbygget af Frichs A/S uden rejsegodsrum, malet rød. I drift igen 3/9-48. Udrangeret 1975. Ophugget 1978. |
 | 24 | Frichs | 1952 | 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 m. Hensat 1978. I drift 1981. Hensat 1991 i Nykøbing Sj. Renoveret ca 1999. Ca 2005 til DJK (VSVT). Brandskadet 6/2-06 ved brand i remisen i Nykøbing Sj. 2008 til Høng. Høng 2008-22. |
 | MO 25 | MAK | 1961 | 2 stk. V12-cyl. Deutz dieselmotorer. Dieselhydraulisk EMG-gear. Bogietapafstand 19 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 66 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Ankom til Holbæk 27/5-61. Hensat 1976 i Holbæk. I drift 1979. 3/3-81 til MAK for montering af ny Voith gearkasse med max hastighed 100 km/t. 2 nye V8 cyl. Deutz dieselmotorer på 2x302 hk i 1990. Ombygget 1993-99 til OHJ MO 25. |
 | MO 26 | MAK | 1961 | 2 stk. V12-cyl. Deutz dieselmotorer. Dieselhydraulisk EMG-gear. Bogietapafstand 19 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 66 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Ankom til Holbæk 27/5-61. Hensat 1976 i Holbæk. Ødelagt 1976 ved hærværk i Holbæk. Påkørte 21/9-79 lastbil ved Gislinge - 8 sårede. 1979 til MAK for reparation og montering af Voith gear med max hastighed 100 km/t. Retur juni 1980. 2 nye V8 cyl. Deutz dieselmotorer på 2x302 hk i 1990. Ombygget 1995-99 til OHJ MO 26. |
 | MO 25 | MAK | 1961 | Ombygget 1995-99 fra OHJ MO 25. 2 stk. V8 cyl. Deutz dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 19 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 64 pladser. Flexrum. Tjenestekupé. Holbæk 2004-07 (hensat). Solgt 2007 til ophugning til Henriksen i Århus. |
 | MO 26 | MAK | 1961 | Ombygget 1995-99 fra OHJ MO 26. 2 stk. V8 cyl. Deutz dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 19 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 64 pladser. Flexrum. Tjenestekupé. Aldrig i drift. Holbæk 2004-07 (hensat). Solgt 2007 til ophugning til Henriksen i Århus. |
 | 34 | Frichs | 1933 | Købt 1966 fra DSB Traktor 80. Frichs 6-cylindret dieselmotor type 6115CA. Mekanisk transmission. Akselafstand 2,5 m. Nykøbing S 1974-80. Holbæk 1981-84 (hensat). Udrangeret og ophugget 1984. |
 | 35 | Frichs | 1933 | Købt 1966 fra DSB Traktor 79. Frichs 6-cylindret dieselmotor type 6115CA. Mekanisk transmission. Akselafstand 2,5 m. Nykøbing S 1966-86. Udrangeret 1986. |
 | 34 | Sollinger | 1971 | Købt 1986 fra DSB R 5. Akselafstand 2,87 m. Holbæk 1986-97. |
 | 39 | Frichs | 1952 | Købt 1969 fra FFJ ML 1216. 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 m. Kørte 28/10-73 særtog for DJK Kh-Holbæk. Kørte 25/3-81 til Frichs med OHJ B 236 for reparation efter uheld i Holbæk 13/3-81. Retur 12/6-81. Solgt 1992 til SFVJ. |
 | 40 | Frichs | 1936 | Købt 1969 fra AHJ ML 5203. Frichs 6 cyl. dieselmotor type 6260CL. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,7 + 1,55 + 1,55 + 1,7 m. Lakeret rød og omlitreret 1972 til OHJ 40. Kørte 28/10-73 særtog for DJK. Kørte 19/5-74 særtog for DJK. Hensat 1977 i Holbæk. Solgt 1979 til DJK (MHVJ) som AHJ ML 5203. Revideret, lakeret rød og omlitreret 1999 i Holbæk til OHJ 40. MHVJ 2000-23. |
 | 43 | Scandia | 1947 | Købt 1969 og ombygget 1971 af OHJ fra AHB SM 13 til motortrolje. Leyland 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. Hydraulisk kran og vippelad. Udrangeret og ophugget 1987. |
 | 45 | MAK | 1966 | Købt 1978 fra NBJ T 26. Type V100PA. MAK 8 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 6 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Ankom til Holbæk 6/6-78. Malet OHJ rød 1981. Afsporede 27/3-87 med Bl 231 og Bn 283 mellem Svinninge og Hørve - 250 meter spor ødelagt. Solgt 1987 til MaK i Tyskland. |
 | 46 | MAK | 1965 | Købt 1978 fra NBJ T 25. Type V100PA. MAK 8 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Bogietapafstand 6 m. Bogieakselafstand 2,2 m. Afsporede 26/7-79 i Gislinge. Malet OHJ rød 1980. Motorhavari i Grevinge 1986. Solgt 1987 til MaK i Tyskland. |
 | 47 | Frichs | 1936 | Købt 1977 fra HP 15 og ej omlitreret. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,7 + 1,55 + 1,55 + 1,7 m. Solgt 1979 til DJK (MHVJ). Randers 1980-81. Ophugget 1981. |
 | 64 | MAK | 1953 | Købt 1981 fra NBJ 12. Type 240B. MAK 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 2,9 m. Ankom til Holbæk 11/5-81. Udrangeret 1986. |
 | 65 | MAK | 1953 | Købt 1981 fra NBJ 15. Type 240B. MAK 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 2,9 m. Ankom til Holbæk 11/5-81. Udrangeret 1986. |
 | Køf 65 | Gmeinder | 1957 | Købt 1988 fra DB 323 597. 6-cylindret Kaelble dieselmotor. Dieselhydraulisk. Trykluftbremse. Akselafstand 2,5 m. Solgt 2008 til privat og overflyttet til Struer Jernbane Klub. I drift 2008-10. Struer 2010-20 (hensat). 201x til Midt- og Vestjyllands Jernbanemuseum, Struer. |
 | MX 101 | Nohab | 1961 | Købt 1987 fra DSB MX 1008. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. Ankom til Holbæk 15/1-87. Omlitreret 2003 til VL MX 101. |
 | MX 102 | Nohab | 1961 | Købt 1987 fra DSB MX 1009. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. Ankom til Holbæk 27/2-87. Solgt 2001 til NJ M 11. |
 | MX 103 | Nohab | 1961 | Købt 1987 fra DSB MX 1010. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. Ankom til Holbæk 2/5-87. Omlitreret 2003 til VL MX 103. |
 | MX 104 | Nohab | 1961 | Købt 1988 fra DSB MX 1029. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. Ankom til Holbæk 15/3-88. Genopbygget af OHJ med dele fra DSB MX 1044. Omlitreret 2003 til VL MX 104. |
 | MY 105 | Nohab | 1964 | Købt 2002 fra DSB MY 1145. GM 16-567D dieselmotor. Dieselelektrisk. Omlitreret 2003 til VL MY 105. |
 | MX 1038 | Nohab | 1962 | Købt 1990 fra DSB MX 1038 og ikke omlitreret. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 m. Ikke i drift ved OHJ. Solgt 1994 til SB M 10. |
 | SM 14 | Scandia | 1948 | Købt 1956 fra AHTJ SM 1. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1963 til AHJ SM 14. |
 | SM 15 | Scandia | 1948 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret feb. 1948 i sølv/blå. Hensat 1969-72 i Holbæk. Udrangeret og ophugget 1972. |
 | SM 16 | Scandia | 1951 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Varmekedel. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 47 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret sep. 1951. Solgt 1965 til FFJ SM 15. |
 | S 28 | Carlsson | 1951 | Købt 1962 fra TGOJ YBos 51. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 senere 62 pladser. Toilet. Påkørte 21/10-64 Ford Anglia i overkørsel i Høng. Hensat i Holbæk 1976-79. Udrangeret 1979. Ophugget i Holbæk. |
 | S 31 | Carlsson | 1951 | Købt 1964 fra SJ YBo4 667. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 pladser. Toilet. Udrangeret 1983. |
 | S 32 | Carlsson | 1951 | Købt 1965 fra SJ YBo4 670. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 39 pladser. Toilet. Beskadiget 9/8-75 ved uheld i Ruds-Vedby. Udrangeret 1975. Ophugget okt. 1978 i Holbæk. |
 | S 36 | Hägglund | 1953 | Købt 1967 fra SJ YB06 757. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Påkørte 9/10-78 bagerbil ved Gislinge. Påkørte okt. 1979 godsvogn i Holbæk. Udrangeret 1984. |
 | S 42 | Carlsson | 1951 | Købt 1970 for 3.000,- kr uden inventar fra TGOJ YBos 52. 8 cyl. Scania-Vabis D802 dieselmotor. 4-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 9,8 m. Bogieakselafstand 2 m. 56 senere 53 pladser. Toilet. Hensat 1975 i Holbæk. Solgt 1976 til HHJ YBM 27. |
 | S 48 | ASJ-L | 1954 | Købt 1980 fra SJ Y6 997. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. I drift aug. 1980. Solgt 1994 til VLTJ YBM 17. |
 | S 49 | ASJ-L | 1954 | Købt 1981 fra SJ Y6 1012. 8 cyl. Scania-Vabis D815 dieselmotor. 5-trins Wilson gearkasse. Trykluftbremse. Håndbremse. Bogietapafstand 10,7 m. Bogieakselafstand 2 m. 53 pladser. Toilet. Solgt 1994 til VLTJ til reservedele. Solgt 1995 til Skinnebusgruppen. Ophugget 2001. |
 | YM 51 | Uerdingen | 1975 | Litreret OHJ-HTJ YM 51. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 10 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Ankom til Holbæk 31/7-75. Omlitreret 2003 til VL YM 51. |
 | YM 52 | Uerdingen | 1975 | Litreret OHJ-HTJ YM 52. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 10 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Ankom til Holbæk 31/7-75. Påkørte 15/8-77 lastbil ved Dianalund og afsporede. Omlitreret 2003 til VL YM 52. |
 | YM 53 | Uerdingen | 1975 | Litreret OHJ-HTJ YM 53. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 10 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Ankom til Holbæk 30/9-75. Omlitreret 2003 til VL YM 53. |
 | YM 54 | Uerdingen | 1975 | Litreret OHJ-HTJ YM 54. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 10 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Ankom til Holbæk 30/9-75. Påkørte 20/2-02 bil i overskæring i Tølløse. Omlitreret 2003 til VL YM 54. |
 | YM 55 | Uerdingen | 1975 | Litreret OHJ-HTJ YM 55. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 10 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Ankom til Holbæk 30/9-75. Afsporede 20/9-77 i Tølløse. Omlitreret 2003 til VL YM 55. |
 | YM 56 | Duewag | 1983 | Litreret OHJ-HTJ YM 56. 2 stk. 6-cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Ankom til Holbæk 25/8-83. Omlitreret 2003 til VL YM 56. |
 | YM 57 | Duewag | 1983 | Litreret OHJ-HTJ YM 57. 2 stk. 6-cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Ankom til Holbæk 1/9-83. Omlitreret 2003 til VL YM 57. |
 | YM 58 | Duewag | 1984 | Litreret OHJ-HTJ YM 58. 2 stk. 6-cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 7 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Alm. træktøj. Leveret 29/3-84. Påkørte 2/1-02 bil i overskæring ved Gislinge, bilist dræbt, bil og YM 58 udbrændt. Til ophugning 2002 på Holbæk havn. Ophugget 2003. |
 | MF 1021 | Adtranz (DK) | 1997 | Litreret OHJ-HTJ MF 1021. "Løven". Fast sammenkoblet med OHJ-HTJ FS 1121. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2003 til VL MF 1021. |
 | MF 1022 | Adtranz (DK) | 1997 | Litreret OHJ-HTJ MF 1022. "Hercules". Fast sammenkoblet med OHJ-HTJ FS 1122. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2003 til VL MF 1022. |
 | MF 1023 | Adtranz (DK) | 1997 | Litreret OHJ-HTJ MF 1023. "Orion". Fast sammenkoblet med OHJ-HTJ FS 1123. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2003 til VL MF 1023. |
