DB Schenker Rail Scandinavia A/S - RSC. Historien og det rullende materiel
DB Schenker Rail Scandinavia A/S
Historien om DB Schenker Rail Scandinavia A/S tog sin begyndelse i 2001, hvor Railion Danmark A/S etableredes på resterne af DSB´s daværende godsdivision, DSB Gods. Aktierne i Railion Danmark A/S var fordelt som følger: Deutsche Bahn AG 92%, Nederlandse Spoorwegen 6% og DSB 2%.
Den 19. marts 2007 fik selskabet delvis nye ejere, idet det svenske godsselskab Green Cargo købte 49% af aktierne mens Deutsche Bahn AG (der i mellemtiden var blevet til DB Schenker Rail ) holdt de resterende 51%. Samtidig blev selskabet omdøbt til Railion Scandinavia A/S. Den transportkorridor fra Tyskland via Danmark til Sverige, der allerede var etableret, blev fordoblet i kapacitet ved bl.a. indkøb af 23 BR 185 el-lokomotiver fra Bombardier. I 2009 skiftede selskabet atter navn, denne gang til DB Schenker Rail Scandinavia A/S, dog med samme ejerkreds.
Selskabets europæiske VKM (Vehicle Keeper Marking) forkortelse var RSC, der løbende blev påført det rullende materiel. MK- og MZ lokomotiver bevarede dog deres oprindelige litra og nummer. Den 1. marts 2016 skiftede selskabet atter navn - denne gang til DB Cargo Scandinavia A/S.
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
![]() | EG 3101![]() | SiemensAG | 1999 | 2009 fra RDK EG 3101. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2013. 2016 til DBCSC EG 3101. |
![]() | EG 3102![]() | SiemensAG | 1999 | 2009 fra RDK EG 3102. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2011. 2016 til DBCSC EG 3102. |
![]() | EG 3103![]() | SiemensAG | 1999 | 2009 fra RDK EG 3103. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2012. 2016 til DBCSC EG 3103. |
![]() | EG 3104![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3104. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2014. 2016 til DBCSC EG 3104. |
![]() | EG 3105![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3105. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie juni 2010. 2016 til DBCSC EG 3105. |
![]() | EG 3106![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3106. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2013. 2016 til DBCSC EG 3106. |
![]() | EG 3107![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3107. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2012. 2016 til DBCSC EG 3107. |
![]() | EG 3108![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3108. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2010. 2016 til DBCSC EG 3108. |
![]() | EG 3109![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3109. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2011. 2016 til DBCSC EG 3109. |
![]() | EG 3110![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3110. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2011. 2016 til DBCSC EG 3110. |
![]() | EG 3111![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3111. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2010. 2016 til DBCSC EG 3111. |
![]() | EG 3112![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3112. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2014. 2016 til DBCSC EG 3112. |
![]() | EG 3113![]() | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3113. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2012. 2016 til DBCSC EG 3113. |
![]() | 185 321![]() | Bombardier | 2007 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 321. |
![]() | 185 322![]() | Bombardier | 2007 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 322. |
![]() | 185 323![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 323. |
![]() | 185 324![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 324. |
![]() | 185 325![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 325. |
![]() | 185 326![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 326. |
![]() | 185 327![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 327. |
![]() | 185 328![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 328. |
![]() | 185 329![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 329. |
![]() | 185 330![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 330. |
![]() | 185 331![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 331. |
![]() | 185 332![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Før 2009: 91 80 6185 332-4 D-GC. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 332. |
![]() | 185 333![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 333. |
![]() | 185 334![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 334. |
![]() | 185 335![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 335. |
![]() | 185 336![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 336. |
![]() | 185 337![]() | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 337. |
![]() | 185 401![]() | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra DB 185 401. |
![]() | 185 404![]() | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra Green Cargo, Sverige. 2018 til GC Br 5404. |
![]() | 185 405![]() | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra Green Cargo, Sverige. 2018 til GC Br 5405. |
![]() | 185 406![]() | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra 91 80 6185 406-6 D-GC. 2018 til GC Br 5406. |
![]() | MZ 1449![]() | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1449. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2009-10 og 15-16. 2016 til DBCSC MZ 1449. |
![]() | MZ 1451![]() | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1451. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-11. Hensat 2012-15. Solgt 2015 til NRFAB TMZ 1451. |
![]() | MZ 1452![]() | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1452. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-15. 2016 til DBCSC MZ 1452. |
![]() | MZ 1453![]() | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1453. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-15. 2016 til DBCSC MZ 1453. |
![]() | MZ 1456![]() | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1456. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2009-16. 2016 til DBCSC MZ 1456. |
![]() | MZ 1457![]() | Nohab | 1978 | 2009 fra RDK MZ 1457. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-16. 2016 til DBCSC MZ 1457. |
![]() | MZ 1459![]() | Nohab | 1978 | 2009 fra RDK MZ 1459. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-15. 2016 til DBCSC MZ 1459. |
![]() | MZ 1460![]() | Nohab | 1978 | 2009 fra RDK MZ 1460. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2011. Hensat 2012-15. Solgt 2015 til NRFAB TMZ 1460. |
![]() | MK 609![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 609. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. ATP. Fredericia 2010-11. Ringsted/Høje Taastrup 2012. Herning 2013. Fredericia 2013-14. 2016 til DBCSC MK 609. |
![]() | MK 611![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 611. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010-13. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13. |
![]() | MK 612![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 612. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Vejle 2009-12. Fredericia 2013. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13. |
![]() | MK 613![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 613. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Kolding 2010-15. 2016 til DBCSC MK 613. |
![]() | MK 614![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 614. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Taulov 2009-13. Fredericia 2014-16. 2016 til DBCSC MK 614. |
![]() | MK 615![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 615. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010. Ringsted 2011. Fredericia 2011. Ringsted 2012. Fredericia 2013-15. 2016 til DBCSC MK 615. |
![]() | MK 616![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 616. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010-13 (udlejet til Carlsberg). 2016 til DBCSC MK 616. |
![]() | MK 617![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 617. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2009-13. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13. |
![]() | MK 618![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 618. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Padborg 2009-11. Fredericia 2012-13. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13. |
![]() | MK 619![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 619. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. ATP. Høje Taastrup 2010-13. Køge 2016. 2016 til DBCSC MK 619. |
![]() | MK 620![]() | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 620. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010-12. Vejle 2013-14. 2016 til DBCSC MK 620. |
![]() | MK 621![]() | Vossloh | 1998 | 2009 fra RDK MK 621. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Herning 2009-13. Taulov 2014. Malet verkehrsrot 2014 af Gram Service. 2016 til DBCSC MK 621. |
![]() | MK 622![]() | Vossloh | 1998 | 2009 fra RDK MK 622. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Ringsted 2009-16. 2016 til DBCSC MK 622. |
![]() | MK 623![]() | Vossloh | 1998 | 2009 fra RDK MK 623. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Glostrup 2009-12. Fredericia 2013-16. 2016 til DBCSC MK 623. |
![]() | MK 624![]() | Vossloh | 1998 | 2009 fra RDK MK 624. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Køge 2009-14. Ringsted 2015. 2016 til DBCSC MK 624. |
![]() | Traktor 254![]() | Frichs | 1966 | 2009 fra RDK Traktor 254. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Fredericia 2009-10. 2016 til DBCSC Traktor 254. |
![]() | Traktor 259![]() | Frichs | 1966 | 2009 fra RDK Traktor 259. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Padborg 2009-11. Solgt 2011 til DSB Traktor 259 |
![]() | Traktor 260![]() | Frichs | 1966 | 2009 fra RDK Traktor 260. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Aalborg 2009-10. Solgt 2013 til MjbaD Köf 260. |
![]() | Traktor 262![]() | Frichs | 1966 | 2009 fra RDK Traktor 262. Køf, fra tysk Köf - Kleinlokomotive, Öl-antrieb durch dieselmotor, kraftübertragung mit Flüssigkeitbetriebe. Leyland UE 680 6-cylinderet dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission.Fredericia 2009-10 (hensat). Udrangeret 2010. Ophugget 2010 i Fredericia. |
![]() | Traktor 276![]() | Frichs | 1968 | 2009 fra RDK Traktor 276. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Padborg 2009-15. 2016 til DBCSC Traktor 276. |
![]() | Traktor 278![]() | Frichs | 1968 | 2009 fra RDK Traktor 278. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2009-11. Fredericia 2012. Herning 2014. 2016 til DBCSC Traktor 278. |
![]() | Traktor 281![]() | Frichs | 1968 | 2009 fra RDK Traktor 281. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2009-13. 2016 til DBCSC Traktor 281. |
![]() | Traktor 282![]() | Frichs | 1968 | 2009 fra RDK Traktor 282. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Taulov 2009-12 og 16. Lakeret verkehrsrot 2012. Omlakeret 2015. 2016 til DBCSC Traktor 282. |