DB Schenker Rail Scandinavia A/S - RSC. Historien og det rullende materiel

DB Schenker Rail Scandinavia A/S

Historien om DB Schenker Rail Scandinavia A/S tog sin begyndelse i 2001, hvor Railion Danmark A/S etableredes på resterne af DSB´s daværende godsdivision, DSB Gods. Aktierne i Railion Danmark A/S var fordelt som følger: Deutsche Bahn AG 92%, Nederlandse Spoorwegen 6% og DSB 2%.
Den 19. marts 2007 fik selskabet delvis nye ejere, idet det svenske godsselskab Green Cargo købte 49% af aktierne mens Deutsche Bahn AG (der i mellemtiden var blevet til DB Schenker Rail ) holdt de resterende 51%. Samtidig blev selskabet omdøbt til Railion Scandinavia A/S. Den transportkorridor fra Tyskland via Danmark til Sverige, der allerede var etableret, blev fordoblet i kapacitet ved bl.a. indkøb af 23 BR 185 el-lokomotiver fra Bombardier. I 2009 skiftede selskabet atter navn, denne gang til DB Schenker Rail Scandinavia A/S, dog med samme ejerkreds.
Selskabets europæiske VKM (Vehicle Keeper Marking) forkortelse var RSC, der løbende blev påført det rullende materiel. MK- og MZ lokomotiver bevarede dog deres oprindelige litra og nummer. Den 1. marts 2016 skiftede selskabet atter navn - denne gang til DB Cargo Scandinavia A/S.


Tegning Litra Fabrikat År Noter
RSC EG 3101EG 3101
SiemensAG19992009 fra RDK EG 3101. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2013. 2016 til DBCSC EG 3101.
RSC EG 3102EG 3102
SiemensAG19992009 fra RDK EG 3102. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2011. 2016 til DBCSC EG 3102.
RSC EG 3103EG 3103
SiemensAG19992009 fra RDK EG 3103. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2012. 2016 til DBCSC EG 3103.
RSC EG 3104EG 3104
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3104. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2014. 2016 til DBCSC EG 3104.
RSC EG 3105EG 3105
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3105. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie juni 2010. 2016 til DBCSC EG 3105.
RSC EG 3106EG 3106
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3106. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2013. 2016 til DBCSC EG 3106.
RSC EG 3107EG 3107
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3107. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2012. 2016 til DBCSC EG 3107.
RSC EG 3108EG 3108
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3108. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2010. 2016 til DBCSC EG 3108.
RSC EG 3109EG 3109
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3109. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2011. 2016 til DBCSC EG 3109.
RSC EG 3110EG 3110
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3110. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2011. 2016 til DBCSC EG 3110.
RSC EG 3111EG 3111
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3111. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2010. 2016 til DBCSC EG 3111.
RSC EG 3112EG 3112
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3112. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2014. 2016 til DBCSC EG 3112.
RSC EG 3113EG 3113
SiemensAG20002009 fra RDK EG 3113. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2012. 2016 til DBCSC EG 3113.
RSC  185 321 185 321
Bombardier2007Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 321.
RSC  185 322 185 322
Bombardier2007Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 322.
RSC  185 323 185 323
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 323.
RSC  185 324 185 324
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 324.
RSC  185 325 185 325
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 325.
RSC  185 326 185 326
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 326.
RSC  185 327 185 327
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 327.
RSC  185 328 185 328
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 328.
RSC  185 329 185 329
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 329.
RSC  185 330 185 330
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 330.
RSC  185 331 185 331
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 331.
RSC  185 332 185 332
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 332.
RSC  185 333 185 333
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 333.
RSC  185 334 185 334
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 334.
RSC  185 335 185 335
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 335.
RSC  185 336 185 336
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 336.
RSC  185 337 185 337
Bombardier2008Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 337.
RSC  185 401 185 401
Bombardier2009Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra DB Schenker Rail Deutschland.
RSC  185 404 185 404
Bombardier2009Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra Green Cargo, Sverige.
RSC  185 405 185 405
Bombardier2009Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra Green Cargo, Sverige.
RSC  185 406 185 406
Bombardier2009Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra Green Cargo, Sverige.
RSC MZ 1449MZ 1449
Nohab19772009 fra RDK MZ 1449. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2009-10 og 15-16. 2016 til DBCSC MZ 1449.
RSC MZ 1451MZ 1451
Nohab19772009 fra RDK MZ 1451. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-11. Hensat 2012-15. Solgt 2015 til NRFAB TMZ 1451.
RSC MZ 1452MZ 1452
Nohab19772009 fra RDK MZ 1452. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-15. 2016 til DBCSC MZ 1452.
RSC MZ 1453MZ 1453
Nohab19772009 fra RDK MZ 1453. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-15. 2016 til DBCSC MZ 1453.
RSC MZ 1456MZ 1456
Nohab19772009 fra RDK MZ 1456. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2009-16. 2016 til DBCSC MZ 1456.
RSC MZ 1457MZ 1457
Nohab19782009 fra RDK MZ 1457. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-16. 2016 til DBCSC MZ 1457.
RSC MZ 1459MZ 1459
Nohab19782009 fra RDK MZ 1459. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-15. 2016 til DBCSC MZ 1459.
RSC MZ 1460MZ 1460
Nohab19782009 fra RDK MZ 1460. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2011. Hensat 2012-15. Solgt 2015 til NRFAB TMZ 1460.
RSC MK 609MK 609
Siemens19972009 fra RDK MK 609. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. ATP. Fredericia 2010-11. Ringsted/Høje Taastrup 2012. Herning 2013. Fredericia 2014. 2016 til DBCSC MK 609.
RSC MK 611MK 611
Siemens19972009 fra RDK MK 611. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010-13. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13.
RSC MK 612MK 612
Siemens19972009 fra RDK MK 612. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Vejle 2009-12. Fredericia 2013. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13.
RSC MK 613MK 613
Siemens19972009 fra RDK MK 613. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Kolding 2010-15. 2016 til DBCSC MK 613.
RSC MK 614MK 614
Siemens19972009 fra RDK MK 614. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Taulov 2009-13. Fredericia 2014-16. 2016 til DBCSC MK 614.
RSC MK 615MK 615
Siemens19972009 fra RDK MK 615. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010. Ringsted 2011. Fredericia 2011. Ringsted 2012. Fredericia 2013-15. 2016 til DBCSC MK 615.
RSC MK 616MK 616
Siemens19972009 fra RDK MK 616. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010-12 (udlejet til Carlsberg). 2016 til DBCSC MK 616.
RSC MK 617MK 617
Siemens19972009 fra RDK MK 617. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2009-13. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13.
RSC MK 618MK 618
Siemens19972009 fra RDK MK 618. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Padborg 2009-11. Fredericia 2012-13. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13.
RSC MK 619MK 619
Siemens19972009 fra RDK MK 619. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. ATP. Høje Taastrup 2010-13. Køge 2016. 2016 til DBCSC MK 619.
RSC MK 620MK 620
Vossloh19982009 fra RDK MK 620. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010-12. Vejle 2013-14. 2016 til DBCSC MK 620.
RSC MK 621MK 621
Siemens19972009 fra RDK MK 621. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Herning 2009-12. Taulov 2014. Malet verkehrsrot 2014 af Gram Service. 2016 til DBCSC MK 621.
RSC MK 622MK 622
Vossloh19982009 fra RDK MK 622. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Ringsted 2009-16. 2016 til DBCSC MK 622.
RSC MK 623MK 623
Vossloh19982009 fra RDK MK 623. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Glostrup 2009-12. Fredericia 2014-16. 2016 til DBCSC MK 623.
RSC MK 624MK 624
Vossloh19982009 fra RDK MK 624. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Køge 2009-14. Ringsted 2015. 2016 til DBCSC MK 624.
RSC Traktor 254Traktor 254
Frichs19662009 fra RDK Traktor 254. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Fredericia 2009-10. 2016 til DBCSC Traktor 254.
RSC Traktor 255Traktor 255
Frichs19662009 fra RDK Traktor 255. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Fredericia 2009-11 (hensat). Ophugget feb. 2011 i Fredericia. NB: Overgik IKKE til RSC i 2009. Hvem ejeren var i 2009-11 vides ikke.
RSC Traktor 259Traktor 259
Frichs19662009 fra RDK Traktor 259. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Padborg 2009-11. Solgt 2011 til DSB Traktor 259
RSC Traktor 260Traktor 260
Frichs19662009 fra RDK Traktor 260. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Aalborg 2009-10. Solgt 2013 til MjbaD Köf 260.
RSC Traktor 262Traktor 262
Frichs19662009 fra RDK Traktor 262. Køf, fra tysk Köf - Kleinlokomotive, Öl-antrieb durch dieselmotor, kraftübertragung mit Flüssigkeitbetriebe. Leyland UE 680 6-cylinderet dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission.Fredericia 2009-10 (hensat). Ophugget 2010 i Fredericia.
RSC Traktor 276Traktor 276
Frichs19682009 fra RDK Traktor 276. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Padborg 2009-15. 2016 til DBCSC Traktor 276.
RSC Traktor 278Traktor 278
Frichs19682009 fra RDK Traktor 278. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2009-11. Fredericia 2012. Herning 2014. 2016 til DBCSC Traktor 278.
RSC Traktor 281Traktor 281
Frichs19682009 fra RDK Traktor 281. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2009-13. 2016 til DBCSC Traktor 281.
RSC Traktor 282Traktor 282
Frichs19682009 fra RDK Traktor 282. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Taulov 2009-12 og 16. Lakeret verkehrsrot 2012. Omlakeret 2015. 2016 til DBCSC Traktor 282.
Hectorrail
Magle Mølle Papirfabrik, Næstved
Magle Mølle Papirfabrik, Næstved
Historien om både gamle og nye Magle Mølle Papirfabrik i Næstved, der var i drift fra 1875 til 2012. Få her historien om bygningen af den private industrihavn og det store fabriksområde med eget spornet, lokomotiver og vogne.


 Læs artiklen 

Danske privatbaner

Læs historien om:
Falsterbanen
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DB Schenker Rail Scandinavia A/S - RSC. Banens historie med rullende materiel med billeder, tegninger m.v.






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen