København - Slangerup Banen - Person-, post- og rejsegodsvogne
Bygget af Scandia 1907. Vakuumbremse. Petroleumslamper (1909). Acetylenlamper (1919). Senere elektrisk belysning og batterier. Dampvarme. Elektrisk varme (1933). Trykluftledning (1933). Toilet. Fra ca 1914 35 pladser på II klasse. Fra 1930 33 pladser på fællesklasse. 35 pladser (1933). 1948 til DSB. Ombygget 1949 til Værkstedsvogn for Signaltjenesten 58. Solgt 1975 til ØSJK. Byttet 1982 med DSB Specialvogn 507 til NSJK. Fredensborg 1983-84. Restaureret 1984-86 af arbejdsløse i Helsingør kommune. I drift fra 1986. Renoveret 2001-04. Græsted 2001-2024.
Længde:
12,2 m.
Indretning:
Midtgang
Pladser 1. kl.:
5
Taravægt:
13 tons
Akselafstand:
6,5 m.
Kupeer:
5
Pladser 2. kl.:
29
Beklædning:
Plade
Pladser 3. kl.:
Ingeniøren
Trump går til angreb på Europa - Tysklands bilindustri står for skud
Kæmpe ordre: Sådan bliver fremtidens førerløse S-tog
Eksperter har undersøgt 30 millioner biler: Elbilers holdbarhed overrasker
Spørg Fagfolket: Hvorfor lugter bremserne på tog så meget?
De nye elbiler har benzinmotor: Rækkeviddeforlængeren er tilbage