Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1943. Byggenummer 318.
Kostede 416.350,- kr. I drift 17/2-43. 22/2-43 til 1 distrikt. Gb 1943-47. Korsør 1948-52. Dobbeltskorsten 1949. Gb 1953-61. 1 distrikt 1962-67. 14/3-67 til 2 distrikt. 2 distrikt 1968. Hensat 30/6-69. Fredericia 1969-70. Brande 1971-72. Udrangeret 20/9-72. Solgt 24/5-73 til ophugning til Petersen & Albeck i København. Ophugget 1974 i Odense.

Længde:
21,265 m.
Tjenestevægt:
85,5 tons
Tomvægt:
76,1 tons
Tendervægt:
52 tons
Kedeltryk:
13 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,896 m.
Kul:
6,5 tons
Vand:
25 m³
Hastighed:
110 km/h
Antal:
36 stk.
 
   
 
   
 
DSB E 979
 
DSB E 979
 
DSB E 979
 
DSB E 979
 
DSB E 979
 
DSB E 979
 
DSB E 979
 
DSB E 979
 
DSB E 979

Sukkerkogeriet Odense
Sukkerkogeriet Odense
Sukkerkogeriet Odense åbnede i december 1873 som en af de første sukkerfabrikker i Danmark. Sydfynske Jernbaneselskab forestod i starten driften på fabrikken indtil man selv begyndte at indkøbe brugte lokomotiver. Her er historien om Odense Sukkerfabrik.
 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB E 979 blev bygget af Frichs i 1943






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen