Bygget af Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur, Schweiz i 1917. Byggenummer 2602.
Kostede 52.855,- kr. Afgivet til drift 5/7-18. Gb 1918-19. 3 distrikt 1919-25. Esbjerg 1920. Tønder 1920-21. 2 distrikt 1925-40. S-rep 5/9-24/10 1940 på Cvk Ar. Fredericia 1941. Tønder 1942-44. Trykluftbremse fra 1943. Aabenraa 1945. Padborg 1946-48. Fredericia 1949. Tønder 1950-51. Padborg 1952. Sønderborg 1953-54. Padborg 1955. Sønderborg 1956. Aabenraa 1959 og 61. Haderslev 1959. Padborg 1962-63. Hensat 31/3-65. Udrangeret 16/11-67 og overdraget til Jernbanemuseet. Padborg 1968-71. 1972 til Aabenraa. Randers 1989-2018. 2017 til SJVT. 2018 til Lunderskov.

Længde:
9,58 m.
Tjenestevægt:
38 tons
Tomvægt:
31 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
3,5 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
8 stk.
 
   
 
   
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
 
DSB F 428
Skagensbanen 1890 - 1965
Skagensbanen 1890 - 1965
I 1965 kunne Skagensbanen fejre 75 års jubilæum og i den anledning udgav Jernbanehistorisk Selskab dette hæfte. Heri fortælles grundigt om Skagensbanens første 75 år, hvor banen bl.a. blev ombygget fra smalspor til normalspor. Hæftet er på 64 sider og konverteret til pdf-format.
 Læs artiklen 

Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB F 428 blev bygget af Winterthur i 1917






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen