DSB damplokomotiver Litra G (III)
Bygget af Costruzioni Meccaniche Saronno, filiale della Maschinenfabrik Esslingen, Saronno, Italien i 1896. Byggenummer 2850.
Bestilt 20/5-96. 1 maskinsektion 1897. 1 kreds 1910-15. 1 distrikt 1918-40. Kedeltryk 12 fra 1926. Helsingør 1941. Gb 1942. Cvk Kh 1943. Trykluftbremse fra 1944. Gb 1945-48. Slagelse 1949. Gb 1950-51. København L 1953-54 (hensat). Udrangeret 24/6-54. 1954-59 fast togforvarmningsmaskine ved pakhuset på Gb. Udrangeret 4/11-59. Gb 1960.
Længde:
13,384 m.
Tjenestevægt:
32,3 tons
Tomvægt:
28,7 tons
Tendervægt:
24,2 tons
Kedeltryk:
12 atm
Drivhjulsdiam.:
1,384 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
10 m³
Hastighed:
45 km/h
Antal:
51 stk.
Ingeniøren
Blogindlæg: Hvorfor pokker er det så dyrt at bygge ny jernbane?
Politiet øger overvågning: Udvider med 200 nye nummerpladescannere
Teknisk fejl lukker luftrummet i det sydlige Norge
Eksperter dumper jysk vejprojekt til en halv milliard: »Det er en meget dårlig forretning«
Blogindlæg: Forvirret? Nu bygger Tesla både en robottaxi og en billigbil
Brammingeulykken
Den 26. juli 1913 skete en af de værste jernbaneulykker i Danmarks historie, da Tog 1029 - også kendt under navnet ´Emigranten´ - afsporedes umiddelbart vest for Bramminge station. Ved ulykken omkom 15 personer, ligesom mange blev hårdt såret. Her er hele historien.
Læs mere