Jernbanehistorisk forum

11 stk AM - 8 drift, 3 reserve

Jeg kan forestille mig nytten af en reserve MA, men hvordan kom man frem til at der var et særligt behov for en reserve AM?

Har du ikke talt AM 507 med 2 gange? Det var den, der blev totalskadet ved ulykken i 1967 og erstattet med en ny i 1968 med samme nr.

M.v.h.
Niels

Hele emnet:

RSS Feed af emne

MA lyntogene - esni, 16/11 2014, 00:38
- MA lyntogene - gamle ole, 16/11 2014, 12:02
- MA lyntogene - Niels Munch, 16/11 2014, 12:25
  - MA lyntogene - esni, 16/11 2014, 22:12
- MA lyntogene - gamle ole, 16/11 2014, 14:50
  - MA lyntogene - henning h087, 16/11 2014, 14:56
    - MA lyntogene - Poul Andersen, 16/11 2014, 15:07
      - MA lyntogene - henning h087, 16/11 2014, 15:13
        
        MA lyntogene - Poul Andersen, 16/11 2014, 16:07
        
        MA lyntogene - John Poulsen, 16/11 2014, 17:40
        
        MA lyntogene - Holger Sørensen, 16/11 2014, 17:48
        
        MA lyntogene - henning h087, 16/11 2014, 19:36
        
        MA lyntogene - henho, 16/11 2014, 23:12
    - MA lyntogene - gamle ole, 16/11 2014, 15:08
    - MA lyntogene - finnjust, 16/11 2014, 21:53
    - MA lyntogene - Thomas Boberg Nielsen, 16/11 2014, 21:57
    - MA lyntogene - Georg Schmidt, 16/11 2014, 22:28

Snabbtåg för 250 km/t

Snabbtåg för 250 km/t

Tomas Larsson har skrevet denne artikel (på svensk) om nye højhastighedstog til DSB samt om den tekniske udvikling af højhastighedstog i Tyskland. Læs bl.a. om de nye Vectron lokomotiver og hvor man får mest for pengene.

Læs mere

Veterantog kalender

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak

Copyright © 2024 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen