Ingen af de to vogne har antydning af en skorsten fra varmtvandsvarmeanlæg - så CSM er det nok ikke. Så er vi henne ved CSS, som der var 25 af. Nærmere studium af billederne synes at vise, at der ikke er antydning af skilte eller håndtag fra trykluftbremseudstyr. Af de 25 CSS-vogne fik de 21 trykluftbremse i 1945-46. Kun tre eller 4 vogne (CSS 3017, 3022 og 3024) måtte ifølge tillæg til DRM I nøjes med trykluftledning fra 1944. Reservation for 3018, som jeg enten har overset, eller som ikke er omtalt.
CSS-vognene med trykluftbremse overlevede til omkring 1950. CSS kun med trykluftledning (3017 og 3022) blev udrangeret i 1946. Css 3024 overlevede til 1949., hvis man skal tro på tilæggene. Der har været god brug for vognenes 2,1 m bogier til de mange CP-vogne, der blev fremstillet i samme periode.
Mit bud er derfor, at det måske er CSS 3017 og 3022, der afventer ophugning. Begge vogne var hjemmehørende i værkstedsområde Aarhus. Måske er billedet fra et sted i Jylland eller på Fyn?

Venlig hilsen
Jens