Klik på billederne for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Klik på billederne for højere opløsning. Arkiv: Landsarkivet for Nørrejylland TTDSB-100A BB-1195/Thomas Boberg Nielsen.

Så må vi jo hellere vise et billede af benævnte skilte...

Så må vi jo hellere vise et billede af benævnte skilte...

Tydelige .... og læsbare selv på lang afstand

En noget miserabel udgave fundet i en skrotbunke i Vanløse engang i 1970-erne. Stammer formentlig fra Ålborg.

Hilsen fra Holger i Hedehusene

nderligt Thomas. Der kommer ingen af dine billeder frem på min co puter.
Ken små firkanter med teksten image og et kryds???
Er det et særligt format?

Hilsen Ole

nderligt Thomas. Der kommer ingen af dine billeder frem på min co puter.
Ken små firkanter med teksten image og et kryds???
Er det et særligt format?

Kære Ole

Nej, det hele er sat op som det plejer.

Bedste hilsner

Thomas

nderligt Thomas. Der kommer ingen af dine billeder frem på min co puter.
Ken små firkanter med teksten image og et kryds???
Er det et særligt format?

Hilsen Ole

Prøv at højre-klikke på de små firkanter og vælg "Vis billede"

mvh
Chr

Efter læsning af Thomas´s udmærkede start på en tråd om, at de forskellige togarter havde hver sin farve på togviserskiltene på stationerne, kom jeg i tanker om, at dette dejlige og nørdede emne kunne nedbrydes yderligere.

Det forholdt sig nemlig sådan, at indenfor togarten LYNTOG fra 1935, blev farven så at sige ”nedbrudt” yderligere i forbindelse med fremkomsten af 4-vognssættene i 1937. Foruden at ruten (lyntoget) fik et eget navn, fik det tillige fra 1937 ved meddelelse 250 også en tilhørende farve. Altså genkendeligheden, nok mest hos de tjenstgørende, for publikum lagde måske ikke altid mærke til dette.
Jf. meddelelsen skulle vognskiltene og belægningskortenes farve have en bestemt farve afhængig af hvilket lyntog således:

KRONJYDEN HVID
ØSTJYDEN GRØN
VESTERHAVET GRÅ
ENGLÆNDEREN BLÅ
NORDJYDEN RØDBRUN og
MIDTJYDEN GUL.

Det var bundfarven, men skriftfarven er jeg ikke sikker på.
Vognskiltene sad ved siden af indgangsdørene på lyntoget og passede så farvemæssigt til de købte belægningskort. Groft sagt Grøn til Grøn, Blå til Blå etc. for publikum og Tgf. hhv. Tbt.
Jeg har MEGET senere købt et skilt på ”brugttogsmarkedet” tilhørende lyntoget KONGEÅEN og dette er RØDT med HVID skrift. Går stærkt ud fra at det er et 60´er skilt. Men så om også de andre lyntogsnavne havde andre farver, har jeg ikke undersøgt.
Om andre kan bruge denne information ved jeg ikke, men det kunne da være at MJ-folket på deres modeller kunne eller nu havde mulighed.

Fortsæt god weekend
Steffen Dresler

Jeg har et 'Gudenåen'-skilt; det er rødt med hvid tekst, men det er ikke tilgængeligt p.t. for fotografering. Dukker det op, skal jeg nok fremvise det her.

Med venlig hilsen,

FS1954

Det med farvede belægningskort (læs: pladsbilletter, der blev solgt til de rejsende) blev bibeholdt så længe pladsbestillingen var manuel, dvs til omkring K74, hvor pladsbestillingen blev elektronisk.

Jeg har ikke en sikker hukommelse over, hvilke farver, der blev anvendt til de enkelte lyntog. Jeg mener at pladsbilletterne til lyntog Aros var i en rød farve og f eks lyntog Østjyden var hvid. - Hvert lyntog havde, som Steffen skriver, sin farve, også da de "sorte" lyntog (lokomotiv og et antal vogne) blev kørt.

Hej

er det disse I snakker om - har en pakke jeg har arvet med diverse ting om lyntog ( åbenbart pladsbiletter, vognbelægningsskemaer, lyntognavneskilte mm

måske en kan fortælle om hvad de enkelte ting er !?

mvh
henning h087

De små farvede "kort" er de pladsbilletter, der solgtes til de rejsende. I 1971 og nogle år fremefter kostede en pladsbillet 3,50 kr. Afregningen skete ved at pladsbillettens bagside blev stemplet i Almex-maskinen.

Det tredie billede er efter min mening det belægningskort, der blev brugt til at tildele pladser i den pågældende vogn.

Det nederste skilt er et indendørs destinationsskilt, som blev opsat i en holder i endeperronerne ved siden af døren til toilettet. Oven over var der ligeledes en holder til vognnummeret.

Hej

Inden ALMEX-maskinens indtog blev den farvede billet hæftet sammen med en hvid Edmonsonsk pladsbillet.

Der var ikke altid holdere til skiltene inde i vognen, men der kan jo altid improviseres:

Billedet er fra påsken 1973.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

Sådan!

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Nu vi er ved pladsbilletterne lige et par mere.

Så mangler vi vist kun Syd-Vestjyden.

Her to pladsbilletter købt hos togpersonalet. Vogn 599 var Bf-vognen i tog 20 senere 594 her benyttet den 4/3 1973.

Op til K 74 skulle vi øve os på de nye pladsbestillingspulte, og der var derfor indlagt nogle prøvetog. Det nye elektroniske system var et stort fremskridt, nu kunne vi give kunden svar med det samme om returrejsen. Tidligere skulle kunden ved telefonbestilling ringe igen og høre om returrejsens pladsbillet var ok, da f.eks København havde belægningsarkene for returrejsen, og vi enten telexede eller ringede om plads- og vognnummer. Der var et stort manuelt arbejde at udføre i pladsbestillingen før K 74.

I Århus havde vi ikke fortrykte pladsbilletter, vi brugte et stempel samt selvfølgelig Almex'en.

Bagsiden med Almex afstempling. Mærket af togpersonalet i tog 40 Nordjyden.

Mvh
Georg