Aarhus 1923 kulforsyning med tipvogne

Jeg har købt nogle ældre årgange af "Dansk Lokomotiv Tidende". I 25. årgang, nr. 16, 20. august 1925 er en artikel om "Aarhus nye Ranger- og Godsbanegaard". På side 241 anføres:

"Alle ankomne Loko kører til remisens sydlige Side, hvor der er Askeanlæg, Kul- og Vandforsyning. Kulforsyningen vil, naar denne Del af Anlæget om nogle Måneder er fuldendt, ske fra en Bro tværs over de 4 Spor Syd for Remisen, idet 1 t Tipvogne fyldt fra højtstaaende, selvlossende Jernbanevogne, ved elektrisk Spil trækkes op paa Broen ad en Rampe (1 : 4) og efter at have passeret en automatisk Vægt opstilles paa to Spor med Plads til ca. 20 læssede Tipvogne. Kullene kan da gennem Tragte tippes ned i Tenderne. De tomme Tipvogne føres ad et tredje Spor til Læssestedet".

De fleste kender jo nok kulanlægget på Københavns Godsbanegård. Men det beskrevne anlæg i Aarhus mindes jeg ikke at have set billeder af. Det kan naturligvis være gengivet i den trykte jernbanelitteratur, uden at jeg kan huske hvor; men måske Jernbanehistorisk Forum kan være behjælpelig med henvisninger eller måske endog et billede?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Jeg husker anlægget fra midten af 1960'erne. Det blev nedlagt omkring 1970, og tipvognene solgt. Jeg burde også have billeder af det et eller andet sted, men på Danske billeder.dk ligger der et billede under Århus med søgeord remise, hvis ikke nedenstående link virker:

http://www.danskebilleder.dk/db/#1352411367622_10

Hej thomas

Den var der, broen. Her kan du se den på et billede, som min gamle far tog i oktober 1950, da E 995 var på sin jomfrurejse og skulle fyldes op med kul.

mvh
Bent Mikkelsen
www.bettynordgas.dk
[image]

Hej thomas

Den var der, broen. Her kan du se den på et billede, som min gamle far tog i oktober 1950, da E 995 var på sin jomfrurejse og skulle fyldes op med kul.

mvh
Bent Mikkelsen
www.bettynordgas.dk

Hej Bent

Det er et herligt billede, din far har taget. Jeg tillader mig at linke til billedet, som Peter henviser til:

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]
Kilde: http://www.danskebilleder.dk/db/#1352413885870_4. Fotograf: Åge Fredslund Andersen.
Hjemmeside: http://www.danskebilleder.dk

Tak for et dejligt billede. Maskindepotet i Sonnesgade blev taget i brug i 1925 og kulbroen var i brug til 1968-69.
Mvh
Georg

Her ses, hvordan tipvognene ved hjælp af kædetræk føres fra kulgården op på broen, der førte hen over maskinsporene

[image]

Og her et udsnit fra en DSB-tegning, hvor tipvognssporene ses i midten.

[image]

/Jan

Og her et udsnit fra en DSB-tegning, hvor tipvognssporene ses i midten.

/Jan

Noget stemmer ikke helt ...
- på Asgers billede føres tipvogne op ad en rampe direkte fra kulgården til broen, men på tegningen er det spor fra 500-gruppen, der føres ud på broen.
Var anlægget ombygget fra "Korsør-modellen" med smalsporede vogne til "Gb-modellen" med normalsporede vogne ???

Mvh
LHJ

ja, den forskel lagde jeg også mærke til i går - måske var "skråningen" med smalspor fjernet på et tidspunkt inden sporplanens situation anno 1958 ?

Her er et udsnit fra luftfoto taget 1956 - rampen med smalspor fra kulgården op til kulbroen er tydeligvis væk på dette tidspunk - det ser ud som om der står tipvogne på broen - de kommer måske fra et sted ved de normalsporede kulvogne i højre side af billedet

[image]

Og her et udsnit fra en DSB-tegning, hvor tipvognssporene ses i midten.

/Jan

Noget stemmer ikke helt ...
- på Asgers billede føres tipvogne op ad en rampe direkte fra kulgården til broen, men på tegningen er det spor fra 500-gruppen, der føres ud på broen.
Var anlægget ombygget fra "Korsør-modellen" med smalsporede vogne til "Gb-modellen" med normalsporede vogne ???

Mvh
LHJ

Jeg stødte på denne tegning:

Klik på billedet for højere opløsning.

Dansk Jernbaneblad 20. maj 1925, 34. årgang nr. 1.418. Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Statsbiblioteket/Thomas Boberg Nielsen.

Herunder et billede fra maskindepotet Aarhus, man ser E 974 tage kul ved kulbroen i skumringen den 21/6 1968. E-maskinen havde haft en lille opgave med persontog 953 fra Aarhus til Randers og derfra tilbage som tom maskine som særtog 5980 (særtogspladen) ankomst Ar 20.15. I damptiden var der fire mand i arbejde på kulbroen.
[image]
Foto: Anders Færch Hansen

Mvh
Georg

I Togfløjten, marts 1974, nr. 1, side 18, er gengivet et sort-hvidt billede, der viser Q 345 holdende under kulbroen i juni 1963, fotograf K. E. Jørgensen.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Og her er det øjensynligt gået galt med en leverance til kulbroen !

[image]
Århus maskindepot 1929. Foto : Emil Ebbesen Presse-Photos, Aarhus.

Mon ikke nogle af beboerne i lejlighederne har "hjulpet til" med at få kullene af vejen samme aften? ;-)

Børge Sundahl har bedt mig uploade dette foto. Børge skriver:

"Det er, som du ser en PK-vogn, og bagest ses formentlig kulbroen. Billedet har jeg i sin tid fundet i Aarhus Biblioteks arkiv, så vidt jeg husker, for det er flere år siden.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg NIelsen

[image]

Kære Thomas,

Billedet er dukket op på www.danskebilleder.dk:

[image] Baneterrænet ved lokomotivremisen i Mølleengen 8. februar 1927. Fotograf: Ebbesen, E. A. Arkivnavn: Den Gamle By. Filnavn: 161667.tif.

Godsvognen er DSB PK 9689. Bemærk sporarrangementet ved vognvægten.

Bedste hilsener
Niels

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum