Togplan 6 fra 1934 fortæller, at en del tog på strækningen Tønder-Bramming var oprangeret MT-EH-FC fra Tønder. Større tog Tønder-Bramming-Esbjerg blev kørt med damp og en oprangering omtrent således: Maskine-EH-CZ-CD. De to sidstnævnte hed fra 1941 CV og CUK, og det passer med den stamme, der kan skimtes i spor I. Nogle af disse tog medtog stykgodsvogne.
Tog fra Tønder til Sønderborg var oprangeret Maskine-EH-CS-CZ-CD, hvor CS er en bogiekupévogn. Det kan derfor også godt være sådan et tog , der holder i spor I.
For fuldstændighedens skyld: Tog til og fra Süderlügum blev kørt med en stamme EH-FE, trækkraften er ikke nævnt, men kan godt have været en MT. Så det kan være et tog fra Süderlügum, der ses i det nærmeste spor, men så passer det ikke med FC-vognen. Så det er toget til Ribe og Bramming, der er nærmest.

Venlig hilsen
Jens

Det var godt nok et lille tog til Bramminge, så. Det forklarer, at toget holder i et spor fjernest fra staionsbygningen. Der kørte nu MT og FC også til Sønderborg, vel mere eller mindre de samme materielenheder i de små tog til Bramming.

Togplan 6 fra 1934 fortæller, at en del tog på strækningen Tønder-Bramming var oprangeret MT-EH-FC fra Tønder. Større tog Tønder-Bramming-Esbjerg blev kørt med damp og en oprangering omtrent således: Maskine-EH-CZ-CD. De to sidstnævnte hed fra 1941 CV og CUK, og det passer med den stamme, der kan skimtes i spor I. Nogle af disse tog medtog stykgodsvogne.
Tog fra Tønder til Sønderborg var oprangeret Maskine-EH-CS-CZ-CD, hvor CS er en bogiekupévogn. Det kan derfor også godt være sådan et tog , der holder i spor I.
For fuldstændighedens skyld: Tog til og fra Süderlügum blev kørt med en stamme EH-FE, trækkraften er ikke nævnt, men kan godt have været en MT. Så det kan være et tog fra Süderlügum, der ses i det nærmeste spor, men så passer det ikke med FC-vognen. Så det er toget til Ribe og Bramming, der er nærmest.

Venlig hilsen
Jens

Kunne det være et tog til Højer ?.

Mvh.
Poul.

Har fundet en togplan 6 fra 1933. Det var før fællesklassereformen i 1934, så vognene hedder noget andet, og nogle tog førte II klasse.
Tønder-Tinglev: Én stamme EH 91-FE, antagelig med MT.
Tønder-Sønderborg: To stammer: MV-EH 82-BB-CC-CD og MV-EH 81-BB-CC-CD. Postvogn DD i visse tog.
Tønder-Süderlügum-Tønder: EH 92-FE, antagelig med MT.
Tønder-Højer-Tønder: EH 91-FC, nok også med MT.
Tønder-Bramming(-Esbjerg): Flere stammer: MT-EH 89-FC, MT-EH 90-FC, MT-EH 88-FC-DD 153, og med damp: Mask.-EH 82-BB-CC-CD og et lille tog, formodentlig til blandettog: Mask.-EH 84-CG.
Tønder husede også stammen til Bredebro-Rødekro: FC-ED 96, også kørt med MT.
CG var en kupévogn, BB, CC og CD rystevogne, og FC og FE motorbivogne. ED og EH var rejsegodsvogne og DD postvogn.

Toget i spor V MT-EH-FC kan være til Højer, og det kan være til Bramming. Jeg kender ikke den forventede sporbenyttelse i Tønder i 1933. I spor I holder toget til Sønderborg med sine rystevogne.

Venlig hilsen
Jens

Desværre er dette det eneste foto, min morfar efterlod sig,
optaget af tog ved perronerne.
Han ødslede ikke med filmene, men var en selektiv fotograf
og fortalte i øvrigt gerne om tiden i Tønder 1920-1935, ikke
mindst om de specielle korridor-tog indtil 1927 og om pas-
og toldkontrollen.
Min formodning om Højer som destination bygger også på
sporplanen 1920-.
Hvis nogen ønsker at anvende billedet, må Erland Olsen (1892-1966)
gerne anføres som fotograf.