Citat fra: Thomas Boberg Nielsen Dato 28/10-23, 19:10Det har altid undret mig, hvorfor f. eks. Skørping og Ellidshøj, senest på det tidspunkt, hvor overkørslerne blev nedlagt, ikke blev nedlagt eller fjernstyret/fjernbetjent.
Ellidshøj kunne være blevet erstattet med et AM-signal i hver retning og for Skørpings vedkommende kunne man vel have implementeret en relæbaseret løsning fjernstyret fra f. eks. Aalborg eller Aarhus.
Der er ikke linjeblok mellem Hobro og Aalborg, så der er ikke noget anlæg til at fortælle et eventuelt AM-signal om blokafsnittet er optaget.
Så hvis stationsbestyreren i Ellidshøj vil vide om sporet fra Skørping til Ellidshøj er frit, skal han groft sagt kigge ud af vinduet og se, om det sidste tog fra Skørping er ankommet endnu.
Al kørsel mellem Hobro og Aalborg foregår på af- og tilbagemelding. Altså at stationsbestyrerne på den enkelte stationer ringer frem og tilbage mellem hinanden og aftaler at et tog må sendes af sted.
Hvis man skulle fjernstyre fx Ellidshøj, skulle der altså laves linjeblok hele vejen. Eller man skulle lave radiodirigeret trafik, som der var på nogle af de vestjyske baner inden de overgik til ETCS (jeg kan ikke huske hvor der specifikt blev kørt sådan, eller om de alle er ETCS-strækninger nu)
Syd for Hobro er det meste fjernstyret fra Aarhus.