Kan se på Langpåbanen der er masser af LA-forhold, ikke en skid værd at renovere en jernbane når man alligevel stadig skal kører med hastighedsnedsætteler flere steder.

3 hastighedsnedsættelser kalder du mange (en i Ulstrup og 2 i Vinderup), du mener så, at alt over 1 hastighedsnedsættelse er mange.

Ideelt set er 0 hastighedsnedsættelser vel målet - også ved banerenoveringer, så jeg forstår da godt "Eriksen"s pointe.