Men det bliver også næppe relevant i det hele taget. Mon ikke man finder andre overgansløsninger til nye togsæt leveres i fremtiden.

Hertil en lille kommentar: Der snakkes generelt om "de lok-trukne togs renæssance i Fjerntrafikken". Uden at drage for mange paralleler til Danmark, men blot for lige at supplere med den europæiske tendens, så anvendes lok-vogne i stigende grad som modtræk til fjernbusser.

Der indsættes ganske enkelt lokomotivtrukne tog (både med nye eller gamle personvogne), da omkostningerne herved er lave, og konkurrenceevnen dermed højere. I en eventuel dansk sammenhæng, ville disse koncepter formentlig gå under en "Interregional" kategori.
Som eksempler kan nævnes:
Snälltåget (Berlin)- Malmø - Stockholm - (skisportstederne i Nordsverige)
LOCOMORE: Berlin - Stuttgart fra december
HKX: Hamburg - Køln
DB: IC2
RegioJet: Tjekkiet, Slovakiet
CD: EC togene Hamburg - Praha -(Budapest) med ny-reviderede vogne og på sigt gennemgående lokomotiv

Ja det er bestemt en spændende udvikling - særligt Locomore der vel er det første crowdfunded jernbaneprojekt ?
Herudover kan nævnes DB regio IRE mellem Berlin og Hamborg samt ikke mindst ÖBB både Railjet og Nightjet. Imens VR også laver en stor satsning med en deres Vectron investering kombineret med styrevogne og restaurantvogne. Selvom de presses hårdt af fjernbusserne.