Jeg har efterhånden nogle gange lagt mærke til, at der ikke er lys i AM signalet i Viby, for sporet videre mod Skanderborg. Der kommer simpelt hen først lys i signalet, når der er noget i blokken foran signalet, og det bliver slukket igen, når toget forlader blokken bagved signalet.
Det er jo i og for sig fint nok. Der er ingen grund til at brænde pærer af, når der ikke er nogen til at se på dem.

Men signalerne på Storebælt, langs vestbroen, ser ud til at være tændt altid.
Er det en eller anden standard konfiguration, der så er blevet ændret gennem tiden, eller er der en nærmere teknisk forklaring på forskellen?