Med MY godstog på Fyn 1985-1993, 5 fotos

Har også været lidt i gang med indscanninger af egne fotos. Her er et udpluk fra samlingen, fra den periode hvor jeg tog en del jernbanefotos. Det var dengang GM´erne stadig havde en hel del at skulle have sagt, og for alvor bidrog til at holde samfundshjulene og økonomien i gang, i ikke så hel en fjern fortid endda. Dyrker man epoke IV på sin modelbane, er der måske lidt inspiration at hente til sine MY-godstog ;-)

[image]
Første foto er fra Odense i juni 1985. MY 1121 er lige kommet til indkørselssignalet på Odense Station med Svendborg-godstoget og venter på signal. Skrev at det var et beskedent tog, så de var normalt nok større end dette her på det tidspunkt. Det skulle siden blive mere anderledes. En tele havde været på sin plads, men som studerende på SU var der ikke råd til det, her var en FUJI film + fremkaldelsen mere overkommelig i køb ;-)

[image]
Så er der mere gang i det andet foto, der er taget ude ved Holmstrup den 14. juni 1987. MY 1107 + MY 1125 + 35 vogne buldrer her forbi med et godstog til Fredericia v. 16-tiden. Et kig i en tjenestekøreplan fra dengang, vil ud fra det kunne afsløre tognummeret.

[image]
Så er vi i Korinth den 4. april 1990. MY 1141 er her ved at afsætte 3 K-vogne i læssesporet til savværket. Godstoget til Svendborg gjorde nemlig ophold i Ringe, så maskinen og vognene ned til Korinth blev afkoblet (de var naturligvis først i stammen), mens resten af toget imens henstod. Efter endt kørsel på Fåborgbanen med tomme vogne fra savværket i Korinth, gik det så videre med resten af godstoget til Svendborg. Kan ikke huske helt om de tomme vogne fra Korinth blot blev afsat i Ringe, eller om de kom med. Men jeg tror faktisk de blev sat af i Ringe. En ide man kunne efterligne på modelbanen.

[image]
Nyborg den 11. februar 1991 i vintervejr. MY 1125 på drejeskiven. Dengang stod der stadigvæk maskiner ved depotet og ventede på en ny tur. 30-35 år tidligere, og der havde stået dampheste.

[image]
Sidste foto er fra Elmelunden den 21. april 1993. MY 1126 med G 7243 på 26 vogne på vej mod Fredericia ved 13-tiden.

Alle fotos: Claus Hansen

Mvh
Claus

--
[image]

Gode billeder og skønt at se MY med godstog igen, tak for det.

Hej Claus.

Gode billeder, som samtidig giver et godt indtryk af hvad der desværre ikke er mere. Men billederne kan som du nævner, nok give lidt inspiration til modelbanen ;-)

--
[image]

Venlig hilsen

Morten Beck

Hej Claus

Tak for nogle dejlige billeder.
Som kontrast kunne vises billeder af vor tids "moderne" godstransport, med lange tætte rækker af osende og energifrådsende lastbiler på motorvejene, på tyske nummerplader og med underbetalte ukrainere som kusk - men det er jo nok alt for deprimerende...

Vores appetit på fotos her på forum må vist betegnes som ganske anselig - og vi er vist nærmest umættelige, hvad angår GM.
Og vel især fra dengang, hvor jernbanen stadig var så fleksibel, at der kunne køres andet end persontog, og hvor både gods- og person tog kunne op- og nedformeres ved hjælp af det idag mere eller mindre ukendte fænomen som kaldes rangering.
Hvis du har flere billeder på "lager", som du vil vise frem, så gør det endelig - og på forhånd tak :-)

Så er vi i Korinth den 4. april 1990. MY 1141 er her ved at afsætte 3 K-vogne i læssesporet til savværket. Godstoget til Svendborg gjorde nemlig ophold i Ringe, så maskinen og vognene ned til Korinth blev afkoblet (de var naturligvis først i stammen), mens resten af toget imens henstod. Efter endt kørsel på Fåborgbanen med tomme vogne fra savværket i Korinth, gik det så videre med resten af godstoget til Svendborg. Kan ikke huske helt om de tomme vogne fra Korinth blot blev afsat i Ringe, eller om de kom med. Men jeg tror faktisk de blev sat af i Ringe. En ide man kunne efterligne på modelbanen.

Er det ikke svenske O-vogne ?

Sidste foto er fra Elmelunden den 21. april 1993. MY 1126 med G 7243 på 26 vogne på vej mod Fredericia ved 13-tiden.

Det ligner godtnok grangiveligt MY 1114 ;-)

--
Med futlig hilsen
Carsten B. Thomsen

Som kontrast kunne vises billeder af vor tids "moderne" godstransport, med lange tætte rækker af osende og energifrådsende lastbiler på motorvejene, på tyske nummerplader og med underbetalte ukrainere som kusk - men det er jo nok alt for deprimerende...

Man kan vel kort sige, at murens fald gav chaufførerne og Storebæltsbroen gav infrastrukturen, og dermed var det slut med indenlandsk godstransport på skinner i Danmark.

Mvh
Georg

Tak for kommentarene :-)

Har en hel del GM-fotos liggende, og ja, forummet her er ganske umætteligt hvad disse angår :-) Det har bl.a. nok noget at gøre med at en hel del af os oplevede dem, da de stadig kørte for DSB. Og så er de jo gået hen og blevet rendyrket kult. Viser noget mere efterhånden. Og os der dyrker modeltog, har da mindst to-tre stykker af dem i samlingen, de blev jo brugt til stort set alt :-)

Bestemt en stor skam at godstrafikken på bane i DK efterhånden blev sat under afvikling, i stedet for under udvikling, det er så udviklingens pris. Men helt dårligt er det nu alligevel ikke gået, for der sker da stadigvæk noget på området, det kan man da se på nogen af de fotos, der bliver lagt ud herinde. Og læse om i tidsskriftet Jernbanen.

Det kan også meget vel være O-vogne MY 1141 afsætter i Korinth. Der var jo et hav af dem også i epoke IV. Til modelbanebrug i øvrigt en uhyre anvendelig vogn. Og som bl.a. Hobbytrade, NMJ og Märklin har lavet flotte modeller af.

Det sidste foto er naturligvis MY 1114 i Elmelunden. Resten af data er ok.

Mvh
Claus

--
[image]

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Med MY godstog på Fyn 1985-1993, 5 fotos (Generelt)