Det er rent computermæssigt at den oversætter.
Den gør et ERTMS udrustet tog i stand til at aflæse ATC baliser, så toget også overholder hastigheder og signaler på ATC strækninger. Alt kommunikation med Lokomotivføreren, sker gennem det almindelige ERTMS udstyr.

Hvis et tog skal køre igennem Danmark med ERTMS, skal der 3 oversættere til. En til dansk ATC, en til svensk ATC og en til indusi.
Toget kan herefter køre på 4 forskellige systemer, da det jo også kan køre på det ERTMS system, som lokotivet oprindeligt er udviklet til.

Waouu mange Tak

Så hvis DSB skulle købe f.eks 15 nye togsæt alá Stadler´s KISS eller Dosto, så kan de blot nøjes med en dansk STM, da disse togsæt er udstyret med ERTMS og gør allerede nu ATC´en overflødig at invester i. - det smart. ;)