Wilcke og Thomassen skriver i "Lollandsbanen 1874 - 1. juli - 1974" (DJK nr. 36):

"Fra DSB er i årenes løb adskillige vogne overgået til Lollandsbanen, enten ved køb eller som erstatning for vogne, som DSB har smadret ved uheld eller under rangering. Ved Simested i Himmerland hang 2 LJ-vogne oppe i et træ, og ved Klarskov blev andre af banens vogne så grundigt massakrerede, at man eftersøgte en forsvunden vogn. Den viste sig at være godt fordelt i ruinhoben. Rangerskaderne på DSB skaffede Lollandsbanen mange gode lukkede godsvogne, men desværre på et så sent tidspunkt, at behovet for dem var blevet stærkt formindsket. DSBs krav til materiellets beskaffenhed m.h.t. akselafstand, lejer m.v. var efterhånden blevet så strenge, at næsten ingen af privatbanernes godsvogne måtte indlemmes i DSBs ordinære tog. Endvidere var de vognladningsvise transporter svundet stærkt ind. De mange DSB-godsvogne, der i de seneste år er anskaffede, har i mange tilfælde gjort gavn som lokalvogne ....."

Det er baggrunden for de HJ-anskaffelser, LJ foretog i slutningen af tresserne, find dem selv på listen her: http://www.jernbanen.dk/pbane_main.php?s=152&g=g .

I mange år her de tjent som Baneafdelingens oplag i Maribo:

LJ HJ-vogne i Maribo, 12.06.2010 (Foto: NK, arkiv nm).

Nogle blev ombygget til åbne vogne; en enkelt HJ-vogn havde i en periode denne opgave:

LJ GK 1 (HJ 114) - grenklipper i Maribo 22.07.1985 (nm).

M.v.h.
Niels