Oh ja, det er en interessant rapport.

Min holdning til den er klar, indtil nogle kommer med bedre argumenter: Først skal man prioriterer løsning A, siden kan man kigge på C'eren, mens B'eren er overflødig.

Hvorfor: Løsning A er godt nok ikke den, der minimere rejsetiden mellem Odense og Aarhus mest, men den giver en god effekt på linjerne fra Odense til Esbjerg, Flensburg, og Herning også, samt bedre effekt end B'eren fra Aarhus mod syd.

Samtidigt er der brug for kapacitet i Østjylland hvis man vil have både nærbanetog og tog over længere distancer. Og ja, man kan nemt koble Fredericia, Vejle og Horsens af på visse tog. De byer har interesse i, at nok tog stander i byen, men ikke hvor mange der kører forbi. At give dem seks tog i timen plus fire gennemgående er jo en fin frekvens.

På sigt er C'eren, en Kattegatforbindelse, en meget interessant, men dyr løsning, der samtidigt vil gøre B'eren overflødig, mens løsning A stadig kan bruges med stor gavn.