Jeg syntes for at blive ved emnet at luften altid har været styg på Fredericia og Århus når der holdt MR tog med motoren tændt, og så ved jeg ikke om der er forskel på lkf øst og vest, i Roskilde har jeg lagt mærke til at MR togene konsekvent altid stopper deres motorer når de venter på at returnere mod Næstved, tænker også på Tyskland f.eks Hamburg Hbf Dieseltogene stopper altid deres motorer. Syntes også det virker konsekvent på andre tyske banegårde, man holder bare ikke i tomgang, motoren bliver slukket indtil lige før afgang.

Bent