Der var nok en lkf der ikke havde hørt som samdriften

Nu skal der jo to til tango og lokomotivføreren kan vel ikke bare selv vælge retning uden at have en togvej, så det er vel en dobbeltbrøler.

Det var også min tanke, men er det ikke Bane Danmark der styrer signaler mm.?

Så det var vel en joint venture mellem de gamle partnere, DSB og Bane Danmark.

Det er vel en hændelse der bør undersøges af Havarikommisionen?
(og det er ikke ment som en vits).

Var der et brud på sikkerheden ? Ellers er der da ikke nogen grund til at bruge deres ressourcer til den slags!

Der sker "uhensigtsmæssigheder" mange steder hver dag, og det får da ikke alskens undersøgelseskommissioner i gang? Vær nu lidt realistisk.

/Jan

Hvis der er stillet signal i den forkerte retning, så er det måske ikke så slemt.
Men hvis Lkf er kørt uden signal, så er det en sag for Havarikommisionen, på lige fod med mange andre signalforbikørsler.