Ja, jeg har selv tænkt over hvorfor jeg er blevet tognørd. Som knægt, boede jeg i Ulstrup, med ca 4-500 m over til banen. Husker tydeligt de daglige godstog, og lyden af MY lokomotiverne der buldrede igennem gudenådalen. Så jeg gætter på at facinationen af at kigge på tog udefra, bunder i lidt nostalgi herfra. I min familie har vi også rejst meget i tog. Mindst en gang om året, tog vi toget til Narvik i nordnorge ( Min mor er fra Tromsø ). De hyggelige stunder i de svenske nattog i liggvagn, husker jeg som det allerbedste fra min barndom. Derfra nok interessen i dag. Mvh Lennart

Noget af det som holder interessen kørende for mig må være en lang række minder.
Jeg har lige så længe jeg kan huske været interesseret i tog. Dog med en lang pause hvor andre hobbyer indenfor musikverden tog overhånd. Jeg er dog faldet tilbage i en stor passion for tog.

Eftersom jeg er vokset op i en familie uden bil og familie spredt rundt omkring i Jylland, var det meget nærliggende at køre en del i tog. Vi har endvidere brugt en del somre på at holde ferie rundt omkring i landet. Jeg husker adskillige gange hvor vi har stået og betragtet MZ lokomotiver før indstigning. Minder omkring MR, MZ, B vogne, samt dengang IC3 var ny fylder en hele del i mine erindringer. Yderligere gav det brænde til bålet at en far til en bardomsven arbejdede hos DSB. Dette gav anledning til småkørsler i MR på værkstedsområde (husker ikke præcist hvor, men et sted i Århus) og besøg på GM værkstedet i Århus.

Min nevø er blevet gammel nok til at han allerede har oplevet Jernbanemuseet i Odense, samt fået sin første modeljernbane. Dette fik selvfølgelig togsjælen til at blusse op hos min bror og jeg.

Min længst hedengangne Farfar (Ernst Larsen - Århus) var elektriker på remisen i samme by og turene med ham på arbejde er de tidligste minder om jernbanen.
Interessen holdt sig on and off siden, og jeg arbejdede da også i en kort periode som stationsbetjent på prøve v. DSB på Kh.
Sidenhen måtte jeg tage et valg, da jernbanearbejdstider (i hvert fald på det tidspunkt) var konsekvent uforenlige med en karriere i musikken. Interessen har dog holdt sig.

Steam Is Up (Klaus Caprani)

Boxcars, signals, switching engines - Coal piles and a hundred tracks
Visiting that big ‘ol roundhouse - Sunlight seeping through the cracks

Climb the ladder of an engine - Grandpa’s close behind me warning
“Look out kid and don’t you wander by yourself this busy mornin”

Turn the regulator handle - Ring the bell, release the brakes
Eyes light up like christmas candles - What an awesome noise it makes

And rolling out into the sunshine - For a day out on the main line
This must be as glorious as it gets

Towns and trees are left behind us - Steam is up we’re down the road
Speeding past the green spring willows - And a couple in a boat

And Grandpa’s smiling out the window - Grabs the whistle cord to blow
I am shov’ling coal so eager - Pressure’s up, look at her go

And rolling out the road in sunshine - What a day here down the main line
This must be as glorious as it gets

Looking back it’s such a long time - Like this dream that I once had
Grandpa’s gone for decades now and - I am feeling somewhat sad

But sun is shining through my window - Waking up and looking out
Should I stroll down by the railroad - It is springtime, not a cloud

I’ll Leave my jacket in the closet - Have a cold drink from the faucet
Hang on to the dreams that I hold dear

When I grow old I’ll be an engineer.

Hej
Min interesse stammer fra jeg var barn. Jeg er opvokset ved Løsning mellem Horsens og Vejle. Jeg erindrer fra slutningen af 1950.erne og 1960,erne da stationen stadig var der, den blev lukket i 1974. Før vi i 1960 fik bil husker jeg vi ofte var med tog til enten Horsens eller Vejle. Jeg husker også at der blev rangeret med hvad der måtte være en F maskine, og det hændte at tog trukken ag damplokomotiver kørte igennem. Fra midten af 1960’erne rejste jeg selv med toget mest til Horsens; men også til Vejle hvor min mormor og morfar boede.
Fra omkring 1980 begyndte at læse Niels Jensens bøger, og siden andre. Jeg begyndte at fotografer lidt; men først rigtigt fra 2000 da digital kameraerne kom. Det var lettere og det kostede ikke hver gang jeg trykkede af.
Jeg har besøgt det fleste støre stationer og del af de mindere, nogle flere gange inden for de sidste godt 10 år.

Med venlig hilsen og godt nytår Henning Knudsen
http://www.123hjemmeside.dk/hdknudsen

Jeg er født i Struer, alene det skulle være grund nok.

Da jeg var barn i 60erne var DSB byens 4. største arbejdsplads, der var 4 rangerlokomotiver, 3 MH og en Ardelt. Da jeg var helt lille var der 3 F og en Hs. Man kunne bruge timer på at stå nede på "Sortestien" og se dem rangere.

Derudover var min Bedstefar (damp)lokomotivfører. Sluttede som kørelærer på Mo.

Derudover kørte min far Lastbli for DSB fra Struer - Hjerm - Uglev - Ydby og Hurup stationer så jeg er vokset op på banegårde og godsekspeditioner.

Af tog har jeg kørt på en R maskine (husker knun svagt) med Bedstefar og jeg har også kørt Mo med ham. Jeg har også været med i et "klædeskab" på Hurup Station.

Åhh og min Fætter er Lokomotivfører. Har kørt Mx-My-Mz-Mo-Mr men kører nu "skinnebusser" for Arriva.

Hvorfor interesserer DU dig for jernbane?

Det er et ret godt spørgsmål som jeg har forsøgt at finde svaret på mange gange, men det er ikke så simpelt. Det underlige er jeg ikke er så gammel at jeg kan fortælle historier som de andre i denne tråd. Er ikke fra en tid hvor damp var normal og GM-lokomotiver var heller ikke så udbredt mere da jeg var barn. IC3 blev hverdag på samme tid som jeg voksede op, men alligevel har de fascineret.

Jeg har forsøgt at svare på det i et interview med en DR-journalist tidligere på året: http://www.dr.dk/HD/paa-skinner/Nyheder/togspotter-vil-med-paa-skinner.htm

Aldeles relevant spørgsmål, som min gode ven, Thomas J. Wiltrup, og jeg engang stillede hinanden - han dog med en overvægt af interesse for sporvogne. Vi fandt ikke hele svaret, men en del af svaret i barndommen:

• Han blev ofte passet ved sin tante (tror jeg nok) på Trianglen i København, og hvad var der andet at lave her end at sidde i vinduet og glo på sporvogne?

• Jeg var ofte på sommerferiephold hos min mormor og morfar, der var stationsforstander. Her var dagens højdepunkt MOernes krydsninger og MY-godstoget. Og hvem tabte ikke sit hjerte til jernbanen på grund af MYen, dette prægtige lokomotiv?

Jernbane er en vigtig del af kulturhistorien. Det, der i dag betegnes som udkantsdanmark, var i gamle dage vævet sammen af et fintmasket sidebane- og privatebanenet. Jernbanestationen spillede før en vigtig rolle i både købstæder, stationsbyer og landsbyer - for de sidstes vedkommende var det en institution ligesom mejeriet, der også er forsvundet.

Lidt nostalgi er der vel også forbundet med jernbanen. Heldigvis er der lidt tilbage endnu.

Men hvorfor er der så få KVINDER, der interesserer sig for jernbane? De fleste i dette forum er mænd? Og hvad ville man(d) på en date sige, hvis kvinden over for ham åbenbarede, at hendes store lidenskab er jernbaner?