er der også liv i Motor 2 ?.

Nej - den er skilt ad ogt den er IKKE frostsprængt. Den bankede og holdningen var at der var meget galt med den. I bagspejlets krystalklare lys og efter at stempler, cylinderforinger, plejlstangsleje, stempelpinde etc etc er målt op og sammenholdt med Frichs specifikationer er det faktisk "bare" et plejlstangsleje der var gået. Resten fejler ikke rigtig noget. Når den nu imidlertid er skilt ad bliver alt gået efter og der skal nok skiftes et par ventilstyr og ventilerne skal lige have "et kys" og slibes sammen i cylinerhovedet. Turboen skal renses og hvis vi ellers kan finde de originale lejer skal den have nye lejer.
Jeg har en klar forventning om at motor 2kommer til at køre lige så fint som motor 1 og at dette "Marcipanbrød #1" bliver en værdig og operationel repræsentant for racen
Her står alle cylinderhovederne klar til inspektion:

Skal I ikke have lavet en afskærmning henover koblingen oppe i loftet ?.
Tænk hvis den "hapsede" en langhåret persons (M/K) hårpragt - uha-uha

Good point!