Man kan jo fundere over hvorfor BDK spærrer sporet der, og installerer en ny og ret kraftig stopbom, fremfor at spærre med et stopmærke helt oppe ved sporskiftet, som ellers ville have været almindelig praktis ved spærring af et sidespor.

Mon ikke svaret står Her ("sporstoppernormen")

/Jan

Jooo, men når ubenyttede sidespor spærres i almindelighed nøjes man med et rødt stopmærke, og derefter fjernes sporskiftet, som regel senest ved næste sporrenovering.
Her ser det ud til at der er taget højde for at den resterende del af sidesporet faktisk skal kunne bruges til noget fremover.