Fra den info, rundviseren i går gav de besøgende, kan nævnes:

Foreløbig er kun S-maskinen køreklar og mest egnet til kortere stræk. Derfor satser man på at få PR-maskinen, der er egnet til de længere stræk, køreklar.

Der er ikke aktuelle planer om at få de øvrige hensatte togmaskiner gjort køreklare; men man nærer en drøm også at få en E-maskine "på skinner".

Lokomotiver, der skal på de "lange skinner", skal kunne rubbe sig, og desuden snart forsynes med en ERTMS-løsning.

Så vidt rundvisningen i remisen.

DSB "klædeskab" 47, Roskilde Remise 25.04.2015 (nm).

Selv om klædeskabet havde en halvfætter, der under krigen kørte som togmaskine, aspirerer nr. 47 næppe til ERTMS.

Godsvognen medføres i øvrigt i damptogene, idet den foruden reservedele etc. også indeholder 2 vandtanke med tilsammen 15 m3 vand.

M.v.h.
Niels