MR som arbejdsplads (Jernbanen i dag)
Nu da MR er i fuld gang med at blive udfaset, så kunne jeg da godt lide at høre lidt om, hvordan den var som arbejdsplads set fra førerpladsen.
Gegrt
MR som arbejdsplads
Ingen tvivl om da MR-togene dukkede op sidst i 1970erne at det var et stort fremskridt rent førerrumsmæssig i forhold til de aldrende GM-lokomotiver og MOerne. Både betjeningsmæssig, udsigtforhold bedre varme i førerrum m.m.
Især blev de bedre da de fik klimaanlæg i førerummene, da der kunne være en hel sauna om sommeren.
Men med tiden blev de jo også slidt og manglende vedligehold, så de fik utætte sidevinduer, træk ind under førerbordet, manglende varme om vinteren. Det er sket flere gange at et MR-tog er blevet meldt nedbrudt på grund ingen varme i førerummet. Skal også hilse at sige har man først en gang kørt med en MR uden varme i førerrummet om vinteren, så gør man det aldrig mere.
Skal nu siges de har en rigtig god førerstol....
MR som arbejdsplads
MR har et dejligt lyst førerrum og næsten igen støj, er stadig blandt de mest støjsvage førerrum ved DSB, og så ligger en MR (for det meste da) rigtigt godt i sporet.
De største ulemper var det manuelle arbejde ved til- og frakobling (specielt om vinteren med sne og is på fronterne og stive trykluftslanger) samt de tunge multipelkabler.
Og så naturligvis røgen fra dieselmotorerne!
En MR er også et ret simpelt køretøj, så det er meget sjældent de ikke kan køre videre, også fordi der er to (næsten) uafhængige motorvogne.
Jeg har med glæde kørt MR i snart 13 år, men da også oplevet førerrum uden varme, utætte førerrum og om sommeren førerrum hvor man ikke kunne lukke for varmen, men i sidstnævnte tilfælde kunne man heldigvis lukke en hane under toget.
lidtMR som arbejdsplads
Lidt væk fra emnet, men da jeg arbejdede ved Lyntogsremisen for en del år siden,var der på grund af nedbrud på et MA lyntog,MR tog istedet for lyntogsdelen fra Struer over Esbjerg til København MR (meget kold vinteraften og masser af sne).
Med venlig (MR) hilsen
Bent Jensen (Gadstrup )
lidtMR som arbejdsplads
Tak for svarene som giver mig et indblik i toget som arbejdsplads. det synes jeg ofte at det bliver glemt.
Jeg har tit tænkt på en MO med det smalle førerrum, taburetten og larmen - noget der ikke giver mig en opfattelse af en rar arbejdsplads.
Sådan har hver maskine garanteret sin historie.
Gert
