Jeg ved ikke om kriminaliteten er specielt voldsom på de kanter, men rejsekort-standere står da frit fremme på stationer alle andre steder i Danmark - også på Københavns vestegn og i nordvest, hvor man vel kan forvente en langt større chance for besøg af Hr. Værk. Handler det med VLTJ ikke bare om, at passagererne er så få, at det er billigere med rejsekortstandere i togene - præcis som i busser i hele landet?

Mon ikke de finder en rute gennem Tyrkiet uden om Rusland og Ukraine?

Hvor mange tusinde kilometers omvej skal togene køre?
Hvor skal omsporingsstationerne bygges?
Hvor mange år vil projektet tage?
Hvor mange dage/timer vil konflikten stå på før normal drift genoptages?
Er Kasakhstan ikke i lighed med Rusland medlem af SCO, Asiens svar på Nato?
Der fremkommer en del kreative forslag i dette forum.

Med jernbanefærge fra Aktau til Baku - til eksempel - over Det Kaspiske Hav, bliver "omvejen" nok ikke særlig stor.

Svjv. køres der i forvejen godstog mellem Kina og Tyskland uden om Rusland så sporene skulle være til at finde.

Mon ikke de finder en rute gennem Tyrkiet uden om Rusland og Ukraine?

Hvor mange tusinde kilometers omvej skal togene køre?
Hvor skal omsporingsstationerne bygges?
Hvor mange år vil projektet tage?
Hvor mange dage/timer vil konflikten stå på før normal drift genoptages?
Er Kasakhstan ikke i lighed med Rusland medlem af SCO, Asiens svar på Nato?
Der fremkommer en del kreative forslag i dette forum.

Tja - enten så opretholdes leverancen fra Kasakhstan, og så skal godset jo finde frem på en eller anden måde, om end det ikke er sikkert det bliver tog på det sidste stykke, hvis det fx overgår til skib til en havn i nærheden - eller også finder Cheminova en anden leverandør, og så skal godset jo også frem til fabrikken.

Kasakhstan har sammen med de andre centralasiatiske republikker stillet sig neutrale i konflikten, og er således ikke deltagere i sanktionerne mod Rusland, men heller ikke selv omfattede af dem. Det er altså udelukkende et spørgsmål om transportvej. Transittrafik gennem Rusland er så vidt jeg ved heller ikke omfattet, men med de nuværende sanktioner kan det hurtigt blive en stakket frist, da Rusland hurtigt vil komme til at mangle elektronik og andre reservedele til tog, signalsystemer mv. Selv om disse i sig selv er russiske produkter, så indgår der importerede dele i næsten alt bare lidt avanceret udstyr og maskineri.