Tjahh kønne er nogen af maskinerne ikke, men det er jo nok økonomiske grunde desværre, Men det viser tydeligt at det materiel NOHAB byggede i sin tid var godt lavet og såvidt jeg har hørt også forholdsvis enkelt at vedligeholde, og de klarede også at blive mishandlet på det groveste da man indført styrevogns kørslen først på Kystbanen og sidenhen resten af den Sjællandske regionaltog, samt ikke at forglemme alle de godstog både indenlands og til Rødby Færge og Padborg. Selv ic trafikken formåede de at klare fint.

Virkelig en god reklame for NOHAB, synd at det ikke fortsatte efter MZIII var det ligesom at nu kunne fabrikken ikke lave maskinerne så gode mere, eller var det bare langvarige børnesygdomme.

MZIV blev da også bedre med tiden og deres storhedstid var vel da man kørte DAN link togene.

venlig NOHAB hilsen

Allan

Jeg har taget et billede i Frederikshavn ca. samme sted son det sidste af dine, af MX 10 tidligere MX 1038 og MY 17 tidligere MY 1146 den 6-5 2007. De første MY’er kom året efter jeg blev født dvs, de snart har kørt i 60 år.

Venlig hilsen Henning

Hej Claus

Ja du har ganske ret. Frederikshavn Banegård er for tiden særdeles spændende at besøge, og idag var alle GM maskiner at finde på området.

Contex MY 1153 & MY 1158, BLDX MX 1017 & 1018 og sluttelig Railcare`MY 1122 der har været igang en tid.
Desuden en bunke materiale der naturligvis skal anvendes til skinneomlægningen på Vendsyssel-Banen.

Så for GM fans er et besøg i Frederikshavn denne sommer et spændende besøg med hele 5 maskiner.