2. DEL. Tyske dagtog/siddevogne.

Først og fremmest de klassiske før-UIC-X vogne med svingdøre og små vinduer. Jeg har kun få billeder af disse, her ses en ABm223 på København H i 1992:

Efterfølgerne var bl.a. Bm234, der i løbet af 90'erne afløste Bm232 og Bm238 i nattogene til København:

Oprindeligt opgraderet til IC-tog, blev Bm235 også senere indsat i EC-tog. Her ses en sådan på København H i 1995:

I 1994 opgav DB deres oprindelige strategi, og begyndte også at opmale umoderniserede vogne i orientrød. Her en Bm235 i et EC-tog på København H i 1994:

Også et mindre antal halvpakvogne blev opmalet i ny bemaling. Her en BDms273 i et EC-tog på København H i 1995:

Avmz vognene af TEE/UIC-X typen skal da heller ikke glemmes. De indgik i næsten alle EC-tog med tysk materiel. Her en sådan på København H i 1992:

Til højre set et InterNord eksprestog til Sverige, der meget belejligt afgik fra perronens modsatte side noget tid efter EC-togets ankomst sydfra.
I enkelte løb indgik de nyere Eurofima 1.kl. vogne af typen Avmz207.
Disse var også nogle af de sidste der kunne ses i den klassiske vinrød/elfenben bemaling. København H 1992:

Den almindeligste 2.kl. vogn i EC-togene var Bpmz291. Her ses et par stykker i forskellige bemalinger i et EC-tog i 1994:

De moderne Bvmz185 vogne blev også ret hurtigt standard i EC-løbene København-Hamburg, her ses en sådan under udkørsel fra København H i 1992:

Det var sådan set de tyske dagtogsvogne/siddevogne anvendt i trafikken til Danmark i første halvdel af 90'erne.

3. DEL: Nattog til det sydlige udland.

Jeg starter med DB sovevognene af type WLABmh175, der indgik i toget til München, Basel og Innsbruck, men også som direkte sovevogn til Paris (i toget til Aachen og Oostende). Her en sådan vogn i det førstnævnte tog i 1994:

Her endnu et billede af to WLABmh175, tv set fra gangsiden, th set fra kupésiden, årstallet er 1994:

I sommermånederne kørte som nævnt et separat nattog til Paris. Her ses en WLABmh175 i et sådant tog i sommeren 1994 -bagved anes en fransk liggevogn af type B9c9x (som jeg desværre ikke har et portrætfoto af) :

I toget indgik også franske siddevogne, i starten af 90'erne udskiftedes de indtil da anvendte UIC-Y siddevogne med de nyere af type Corail VU, litra B11u:

Endvidere indeholdt disse tog to franske pakvogne og såvidt jeg husker indgik i en overgangsperiode også en 1./2. klasse UIC-Y vogn type A4B5x.
Nattoget til München, Basel og Innsbruck indeholdte udover to sovevogne også et antal liggevogne af typerne Bcm243 og Bcmh246. Sidstnævnte var en ombygningsvariant med nyt klimaanlæg. Her en Bcm243 (indlejet til en ferieekspres):

Siddevognene var i starten af 90'erne af typerne Bm232 og Bm238 (begge med de små kupévinduer), men blev senere afløst af de nyere Bm234 (se længere tilbage i tråden).
Her ses gavlene af en Bcm/Bcmh og en Bm234:

De tyske pakvogne indgik i mange forskellige løb, både almindelige dagtog, EC-tog og nattog. Her en (desværre graffitti-hærget) Dms905 på København H i 1994:

Somme tider var der også nogle usædvanlige vogntyper i togene. I 1992 oplevede jeg at toget fra München og Innsbruck indeholdt hele to usædvanlige liggevogne.
Den ene var en tysk liggevogn med "Vorzugsabteile" (kupéer der via et rulle-jalousi kunne deles i to halvkupéer) af typen Bctmh257:

Den anden usædvanlige liggevogn var en ældre østrigsk liggevogn type Bcmz (meget lig de Schweiziske RIC-vogne):

Disse fandtes der ikke ret mange af, de østrigske liggevogne fra 1980'erne er dog en videreudvikling af denne type (med flere toilet/vaskerum).
I en periode var sovevognen til Paris (i toget til Aachen og Oostende i vinterkøreplanen) en fransk vogn af type T2. Jeg har kun et meget underbelyst (grumset!) billede fra 1992. Bemærk også den tyske vogn til højre, det er en Bm232, vognen til venstre er en tysk WLABmh175 -stadig med cremefarvet tag (men meget beskidt):

Toget til Aachen og Oostende indeholdt en primært tysk og en belgisk oprangeret togdel. De tyske vogne var af de sædvanlige typer, danske siddevogne forekom også tidligt i 90'erne i denne togdel (til sidst blot en enkelt AB-vogn).
Den belgiske togdel bestod af sidde- ligge- og sovevogne. Siddevognene var af Eurofima-type, her en sådan på København H d. 4/5 1996:

Liggevognene var af den belgiske I5 type:

Sovevognen var normalt en belgisk MU:

Denne vogn kunne dog også være fransk.
Antallet af vogne varierede generelt meget, dette galdt særligt for sæsontogene, men antallet af sidde- og liggevogne kunne også være meget skiftende i Aachen-toget.
I midten af 1990'erne blev sæsontoget til Amsterdam (tidligere fremført med dansk B-vognsmateriel) til et nattog. Her ses et par tidligere tyske liggevogne i dette tog, der havde et ret sent afgangstidspunkt:
NS Bcm (ex. DB Bcmh246)

NS Bcmz (ex. TUI Bcvmh/z)

Det var så et sammendrag af mine fotos af internationale vogne i København i 1990'erne.
De eneste jeg mangler at nævne er togene til Østeuropa, herunder også togene til Berlin. Her har jeg dog ikke mange billeder eller informationer, ved interesse kan jeg prøve at brygge et indlæg mere sammen med disse tog.

På min hjemmeside findes mange flere billeder, følg blot linket i min signatur!

Rigtig dejlige billeder fra en tid, hvor man kunne opholde sig timevis på København H uden at kede sig.
Især billederne af Ostende-toget (Nordekspressen) vækker gode minder.
Nåede at få en tur med dette tog inden det blev erstattet af nattoget over Fyn/Jylland.
Turen foregik netop i den belgiske liggevogn, som du så smukt har fanget på et af dine billeder.
Der var en helt anden stemning på toget end der er i dag på CNL-toget. Lyden af GM-maskinen der gav den fuld kraft oppe foran, lyden af de tunge kupe-døre der blev åbnet og lukket i løbet af natten, samt den noget støjende færgerangering i Rødby og Puttgarden, som fik en til at føle at "nu starter rejsen"

Lige et side-spørgsmål.
Hvor mange benyttede egentlig lokalvognene på de internationale tog?
Især på IN-togene synes jeg altid at lokalvognen var gabende tom.

For også at bidrage lidt her på jernbanen.dk, har jeg "opfrisket" nogle gamle indlæg fra en tråd jeg engang skrev i på tog-sim forum (der siden er gået i dvale...).

Hej Morten

Nu er din Photobucket-profil vist også gået i dvale ?.
Man kan ikke længere se dine dejlige billeder - er det kun midlertidigt ?.