Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Avatar

Dengang Deutsche Reichsbahn endnu fandtes (Generelt)

af Hans Christian Davidsen ⌂, Flensborg, 14/9 2012, 20:34 (4251 dage siden)

[image]


Nedenstående artikel er lavet, da jeg var på reportagerejse i det tidligere DDR efter murens fald. Artiklen blev bragt i JydskeVestkysten og er godt 20 år gammel. Dengang var det stadig uforskammet billigt at køre med de smalsporede jernbaner i Østtyskland, blandt andet med »Rasender Roland« på Rügen og med »Molli« fra Bad Doberan til Ostseebad Kühlungsborn.

Også her i Harzen, hvor det i mellemtiden er blevet ret bekosteligt at komme med op på toppen af Brocken. I 1993 overtog Harzer Schmalspurbahnen GmbH strækningen Nordhausen-Wernigerode (med sidebanen til Brocken) fra Deutsche Reichsbahn, der fortsatte med at køre på strækningen med materiel, selv om de lokale kommuner købte banen umiddelbart efter genforeningen i 1990.
I 1993 år blev Deutsche Reichsbahn (øst) og Deutsche Bundesbahn (vest) slået sammen til Deutsche Bahn.

[image]

Her er artiklen skrevet ind digitalt:


DER ER DAMP PÅ KARL MARX

Erich Honecker var vild med jernbaner og reddede østtyske herligheder for vestens togentusiaster.

NORDHAUSEN: Hver dag får byerne med de sigende navne Sorge og Elend – bekymringer og elendighed – i det tidligere DDR besøg af Karl Marx. En kleppert på 60 ton, der skjuler sit navn under sod og snavs. Men når fyrbøder Lutz Ruttmann gnubber chassisnummeret med lidt tvist, dukker navnet frem.
Dampmaskinens navnebror, den gamle socialist, er sendt ad Bloksbjerg til. Men den Karl Marx, der hver dag sender hæse fløjt og dampskyer over Østharzens trætoppe, har beboerne kæmpet for at beholde. Og det er lykkedes. For én mark har kommunerne Nordhausen og Wernigerode købt den lille Harzquerbahn af Deutsche Reichsbahn. 60 kilometer smalsporet jernbane, der snor sig gennem Østharzens skovfyldte slugter.
Midt i Østtysklands og forældede teknik er her et stykke levende industrihistorie. Mens de sønderjyske amtsbaner, »æ kleinbahn«, allerede fik dødsstødet før Anden Verdenskrig, kører togene stadig i røg og damp i det tidligere DDR, dagligt , hele året rundt og som transportmiddel for de lokale.
I Østtyskland har de smalsporede jernbane overlevet, fordi de for tyve år siden blev erklæret som »bevaringsværdige traditionsbaner« af de gamle kommunister.

Uorden i klokkeværket

Lutz Ruttmann og lokomotivfører Oliver Krenz har sikret deres levebrød, men er ikke begejstret for den ny uorden.
- Førhen kom turisterne efter et klokkeværk. Fagforeninger sendte hele fabrikshold på sommerhjem. Nu bestemmer vejret. Skinner solen, kan vi ikke komme frem for vesttyskere – ellers er her stille, fortæller Lutz Ruttmann.
Passagertallet på stationen i Elend er steget stejlt. Før havde kun de stedlige beboere med en passérseddel lov til at betræde perronen. Alle andre måtte pænt blive siddende i toget. Harzquerbahn går nemlig tæt på den gamle grænse mellem de to Tysklande. Selv lokomotivfører Oliver Krenz måtte ikke stå af på bestemte strækninger. Han havde nemlig været grænsesoldat, kendte området ud og ind og kunne let være stukket af over bjergene.


Honeckers skyld

Tusindvis af vesttyskere er strømmet til, så den stakkels Karl Marx næsten har tabt.
- Vi er i den grad blevet bestormet af vesttyske dampfans. De ringer og spørger, om vi ikke kan arrangere kurser, så de kan lære at køre damplokomotiver på hobbybasis, fortæller Matthias Krengel, informationsmedarbejder ved Deutsche Reichsbahn.
Og Karl Marx beundres og fotograferes, når han hvæser gennem byer og forbi bindingsværksidyl.
Nok går Erich Honecker for at være en styg mand. Men har var bidt af jernbaner. Og det er den engang så mægtige stats- og partichefs signatur, man finder på bekendtgørelsen fra DDRs nedlagte trafikministerium. Den sikrede, at Karl Marx kunne sprutte, hoste og fløjte sin vej gennem Østharzens forfaldne charme.


Her kommer nogle gamle billeder scannet ind fra lysbilleder:

[image]

[image]

[image]

[image]

[image]

[image]

[image]

[image]

--
Hans Christian Davidsen

Dengang Deutsche Reichsbahn endnu fandtes

af henho, Ringkøbing, 15/9 2012, 00:05 (4251 dage siden) @ Hans Christian Davidsen

Skønne billeder :-)

Ak ja, tænk at man i Harzen oplever både sorg og elendighed ;-)

MVH

Henrik

Avatar

Dengang Deutsche Reichsbahn endnu fandtes

af Gert, Aalborg, 15/9 2012, 10:26 (4251 dage siden) @ henho

Fin historie og billeder. Vi er 2 , der netop er kommet hjem fra dette dampparadis for bare 10 timer siden!

Gert

Dengang Deutsche Reichsbahn endnu fandtes

af Georg Schmidt, 15/9 2012, 11:17 (4251 dage siden) @ Hans Christian Davidsen

Interessant du skriver om Sorge og Elend, jeg kom forbi den 12/1 1974 og tog et par billeder fra toget. Sorge lå altså for tæt på, så kun de lokale måtte bevæge sig i området. Harzquerbahn kom særdeles tæt på zonegrænsen på et stykke mellem Sorge og Elend.
[image]
Man ser hegnet henne ved granerne, da vi kom tilbage fra Nordhausen var det mørkt og et stykke af hegnet blev oplyst af en række lamper da toget passerede.
[image]
Over broen gik tidligere Südharzeisenbahn mod vest til Braunlage. Den fine snerydning har sikkert ikke været af hensyn til lokalbefolkningen, der sikkert vanskeligt har kunnet komme frem til dette sted.
[image]
Bom ved zonegrænsen få hundrede meter vest for Sorge station, der har sikkert været mindst to betydeligt mere effektive vejspærringer længere fremme, sikkert også et par hegn mere. Var forbi for et par år siden og området er meget forandret, der ligger en fin vej mod Braunlage.

Mvh
Georg

Avatar

Dengang Deutsche Reichsbahn endnu fandtes

af Hans Christian Davidsen ⌂, Flensborg, 17/9 2012, 10:00 (4249 dage siden) @ Georg Schmidt

Det er særdeles interessante fotos, du der har lagt ind. Kan man stadig se, hvor Südharzeisenbahn har løbet gennem landskabet?

--
Hans Christian Davidsen

Dengang Deutsche Reichsbahn endnu fandtes

af Georg Schmidt, 18/9 2012, 13:16 (4248 dage siden) @ Hans Christian Davidsen

Var forbi for et par år siden og jeg tror ikke broen er der mere, og det var svært fra toget at se andet end de to fine veje til hhv Braunlage og Elend. Ved vejen mod Braunlage er der nogle hundrede meter mod vest fra Sorge opsat en mindesten på den tidligere grænse i forbindelse med genforeningen. Man kunne ikke komme til Brocken i DDR tiden, man kørte kun til Schierke. Vi kunne som turister ikke få lov at købe en billet til Schierke, så det nærmeste man kunne komme Brocken var Drei Annen Hohne.
[image]
Lidt vinterstemning fra Eisfelder Talmühle i midt 70'erne.
[image]
36 år efter mit første besøg kunne man stadig få dagens ret i jernbanerestaurationen i Eisfelder Talmühle nu i en smukt istandsat stationsbygning.

Mvh
Georg

Avatar

Dengang Deutsche Reichsbahn endnu fandtes

af Hans Christian Davidsen ⌂, Flensborg, 18/9 2012, 17:08 (4247 dage siden) @ Georg Schmidt

Herlige fotos! Sne på trætoppene - og stemning.

Det var først fra 1991, at man kunne køre hele vejen op til Brocken. Jeg ved faktisk ikke, om man senere i DDR-tiden som udenlandsk turist fik lov til at køre fra Drei Annen Hohne til Schierke.

--
Hans Christian Davidsen

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak