jeg synes at det ligner løbekatten til en portalkran.

Gert

Tak for svarene.

Ja, nu I siger det, det er en mulighed. Der er dog et men. Med placeringen af strømforsyningen bliver løbekatten vanskelig at placere på en kranbro, hvad enten det drejer sig om en portal eller blot en bro tværs over en hal. Plejer katten ikke blot at trække et strømkabel efter sig?

Selv om der er tale om en længere bane, får vi det samme problem. Jeg undrede mig virkelig over i sin tid, hvad de klokker lavede der.

Mvh.

Bent Hansen

Fra starten havde Sør Varanger kraner på havnen, men i de senere mange år var der bånd. Katten har næppe overlevet så længe.

Hvad der har været inde i bygningerne af kraner, ved jeg af gode grunde ikke. Ved mit besøg i 1997 var jeg inde i minen med en lokal entusiast. Her så jeg materiellet, jeg bringer et par fotos af. Også selv om der ikke er jernbane på billederne. Der var spor mellem mine og oparbejdningsværk på havnen, men ingen internspor mere.

Uden for minen stod en lastbil og en gravemaskine med nummeret 40 og navnet Euclid. Er du rigtig gammel eller englænder - og gammel - husker du måske hans elementer? Lastbilens baghjul havde større diameter, end jeg kunne nå. Mere end 2,40 meter. Billedet på højkant viser et køretøj, man havde håbet at kunne sælge. Det var mærket Leotra Haul, hvilket ikke siger mig noget. Der var 17 trin eller fire meter op til førerhuset. Fotoet med de mange køretøjer viser, hvad man mente at kunne sælge. En del af bilerne var dog uden hjul. Det eneste, der var salgbart, var åbenbart dækkene, der gik for 1 000 000 norske kroner stykket!

Jeg mener, at et værksted til håndtering af sådant materiel, ikke kan nøjes med en kat som vist?

Billeder af jernbanemateriellet i 1997 har jeg ikke, da det var låst inde, da jeg var der, og dagens materiel kan du finde på nettet sammen med noget af det ældre bevarede.

Med venlig hilsen

Bent Hansen.