MQ 21 og 27 krydser i Assedrup, lidt syd for Verdens Navle.
Man kan vel ligesågodt lade sig stemme til forårssind, og tage vores nye lokaltog til sig. -Engang vil billeder fra Desiroens første tid på Odderbanen jo også være historie.
God påske til vennerne !
PH
![[image]](images/uploaded/201303281222555154361fb1a9c.jpg)
Kan se at Desiro´ til venstre har fået det "Røde" mærkat og det til højre har ikke fået dette endnu, men, - betyder det så dermed, at der er kommet overvågningskamera op i det til venstre, da man ikke kan betjene det fra vinduet af ved enkeltmands betjening.?
--
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_EA.gif)
Kan se at Desiro´ til venstre har fået det "Røde" mærkat og det til højre har ikke fået dette endnu, men, - betyder det så dermed, at der er kommet overvågningskamera op i det til venstre, da man ikke kan betjene det fra vinduet af ved enkeltmands betjening.?
Billedet viser MQ 20 og 27, altså et "gammel" og et "nyt" togsæt. Det røde mærke i frontruden, findes på 11 - 22 som betyder, at disse togsæt må sammenkobles, men ikke med de nye togsæt uden dette mærke.
Bemærk at ARRIVA´s nye Lint-togsæt har gult mærke i frontruden, mens de ældre ikke har. Samme forhold for sammenkobling gælder her.
Dette på grund af forskellige styresystemer.
Mvh.
Poul.
af glade-koege 
, køge, 28/3 2013, 16:30 (4050 dage siden) @ Poul Andersen
Ang lint burde det vel være muligt med opgradering af de gl togsæt?
Regionstog har ihverfald lykkes med 2 forskellige leveringer og kunne få disse togsæt parret 
af Michael Deichmann , Gribskov kommune, 28/3 2013, 17:24 (4049 dage siden) @ Poul Andersen
Dette på grund af forskellige styresystemer.
Aha, så vi har IC4 lignende tilstande på de andre selskaber også. Det må sgu da være lidt upraktisk i det lange løb....
--
Venligst
Michael Deichmann
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_MO5.gif)
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Person1893/DSB_CF2.gif)
Billedet viser MQ 20 og 27, altså et "gammel" og et "nyt" togsæt. Det røde mærke i frontruden, findes på 11 - 22 som betyder, at disse togsæt må sammenkobles, men ikke med de nye togsæt uden dette mærke.
Bemærk at ARRIVA´s nye Lint-togsæt har gult mærke i frontruden, mens de ældre ikke har. Samme forhold for sammenkobling gælder her.Dette på grund af forskellige styresystemer.
Frichs' Mo vogne af forskellige leverancer kunne sammenkobles med styreledninger, også med Mk-Fk. Ingeniører er åbenbart ikke hvad de har været.
Eller også har teknologien / teknikken / det digitale o.s.v. ændret sig
af Michael Deichmann , Gribskov kommune, 29/3 2013, 20:32 (4048 dage siden) @ Erik Kjærgaard
Ingeniører er åbenbart ikke hvad de har været.
Eller også har teknologien / teknikken / det digitale o.s.v. ændret sig
Nej! Det er dårligt ingeniørarbejde at man ikke kan specificere et interface som kan håndtere forskellige versioner og udvidelser. Det er vel for pokker ikke Microsoft der laver styringer til LINT og Desiro. Og der er vel for pokker ikke så mange nye funktioner at holde styr på i de nye serier? Og hvorfor skulle man ikke kunne opgradere softwaren?
--
Venligst
Michael Deichmann
Så er der jo derfor at der køres meget med MF på svendborgbanen, når Grenaabanen/Odderbanen har neglet Svendborgbanens sæt (sæt 20). Hvor mange af de gamle sæt er i Aarhus og kører på Odderbanen og Grenaabanen?
--
Mange hilsner fra Jacob
Lokomotivfører
![[image]](https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_ME1.gif)
![[image]](https://jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Person1893/DSB_FE.gif)
Så er der jo derfor at der køres meget med MF på svendborgbanen, når Grenaabanen/Odderbanen har neglet Svendborgbanens sæt (sæt 20). Hvor mange af de gamle sæt er i Aarhus og kører på Odderbanen og Grenaabanen?
Undskyld mig, men hvad har du imod MF på Svendborgbanen?
Er det ikke bedre at bruge disponible MF, når nu ikke MQ-løbene "lige" kan hænge sammen, ellers er det jo sikkert busser, som kommer til at køre i stedet for de aflyste tog, og det er jo heller ikke optimalt!
Undskyld mig, men hvor har jeg nogensinde ytret mig om, at jeg på nogen måde var utilfreds med at der kørte MF på Svendborgbanen? Køl dog ned, og tænk over hvad du selv skriver i åbent forum!
--
Mange hilsner fra Jacob
Lokomotivfører
Rolig nu. Der er måske skrevet lidt hård tone i sidste indlæg, men fjern det og der kommer noget brugbart ud af indlægget.
Lads os i øvrigt prøve ikke at angribe hinanden.
--
Morten Hunnerup Staghøj
- Moderator af forum
- Webmaster og medlem af driftsudvalget i Limfjordsbanen (LFB)
![[image]]( http://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/Pbane/133/FFJ_34.gif)
MQ 4120 under indkørsel fra nord, Assedrup 280313
![[image]](images/uploaded/201303281908135154951d3aaba.jpg)
MQ 21 og 27 krydser i Assedrup, lidt syd for Verdens Navle.
Man kan vel ligesågodt lade sig stemme til forårssind, og tage vores nye lokaltog til sig. -Engang vil billeder fra Desiroens første tid på Odderbanen jo også være historie.God påske til vennerne !
PH
Kære Per!
Tak i lige måde. Naturligvis var min første tanke: "Myldretid en forårsdag i Assedrup Midtpunkt". Det er "Midtpunktet" midt på perronen.
Og velkommen tilbage på forum. Du har været stærkt savnet.
Bedste hilsener
Ove af Erritsø
Tak, Ove
Man skal ikke bekæmpe en naturlig trang. -Så hel're bide sig i tungen en gang imellem...
vh
PH
Da jeg for adskillige måneder siden besluttede at holde en pause fra Jb.dk, var én af årsagerne den stadig værre tendens til skænderier og dårlig tone.
Dette, mit første indspark i lang tid, udviklede sig i løbet af et splitsekund til netop sådan en gang mudderkast.
Kunne I eventuelt overveje at oprette en tråd selv, I kan skændes i, og så lade mine fotos i fred, hvis der ikke er direkte grund til at kommentere dem ?
På given foranledning repeterer jeg mit ønske om en god og fredfyldt påske, idet jeg indskærper, at ønsket fortsat kun gælder vennerne.
Per
Denne artikel stammer fra bogen ´De danske statsbaner 1847 - 1947´ udgivet af DSB, og gennemgår udviklingen indenfor togbelysningen i de første 100 år af dansk jernbanedrift lige fra stearinlys til 24 volts elektriske pærer.
Læs mere